比亞迪秦提車一般要多久、比亞迪秦提車要等多久

新款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的上市，丟出了2023年開年第一個(gè)“王炸”，第一次將插電混動(dòng)轎車的售價(jià)拉到了10萬元之內(nèi)。

價(jià)格夠香，市場反饋才足夠積極，于是該車在上市一周時(shí)間，累計(jì)訂單就已達(dá)到了3.2萬比亞迪方面表示，產(chǎn)能方面做了充分的準(zhǔn)備，包括9.98萬55KM領(lǐng)先型在內(nèi)的所有款型產(chǎn)能充足，客戶可以放心下單。

2月24日，快科技從相關(guān)渠道獲悉，新款秦PLUS DM-i冠軍版版產(chǎn)能已經(jīng)跟上，本月就已大量排產(chǎn)，其中55KM版本車型3月產(chǎn)能將達(dá)2萬，4月產(chǎn)能確定超2萬，下定的用戶基本上1-1.5個(gè)月就能提車。

相比于老款，新車升級頗大，主要體現(xiàn)在內(nèi)飾和配置方面，比如備受用戶吐槽的小尺寸液晶儀表盤得到了升級，如今尺寸達(dá)到了8.8英寸，且呈懸浮狀，不再是嵌入式，視覺效果更具科技感。

此外，新車還提供暖陽棕內(nèi)飾配色，低飽和素雅配色十分溫馨，而一體化運(yùn)動(dòng)座椅加入了打孔工藝，進(jìn)一步提升駕乘感受。

新車高配車型音響系統(tǒng)還升級為8揚(yáng)聲器，并新增前排座椅加熱，車鑰匙由此前的兩把傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙改為一把傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙和一把NFC卡片鑰匙，更具使用便利性。

值得一提的是，即便是最入門的9.98萬元款，其配置并不寒酸，純電續(xù)航里程55公里，還配有LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈，前排側(cè)安全氣囊，倒車影像、定速續(xù)航、NFC解鎖、無鑰匙進(jìn)入、皮質(zhì)方向盤等，同時(shí)支持DiLink 4.0車載智能系統(tǒng)，并支持OTA升級等。

動(dòng)力方面，該車動(dòng)力上，搭載DM-i超級混動(dòng)技術(shù)，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動(dòng)專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動(dòng)技術(shù)，零百加速7.3秒，百公里虧電油耗3.8升，綜合續(xù)航1245km。