比亞迪秦提車一般要多久、比亞迪秦提車要等多久
新款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的上市,丟出了2023年開年第一個(gè)“王炸”,第一次將插電混動(dòng)轎車的售價(jià)拉到了10萬元之內(nèi)。
價(jià)格夠香,市場反饋才足夠積極,于是該車在上市一周時(shí)間,累計(jì)訂單就已達(dá)到了3.2萬比亞迪方面表示,產(chǎn)能方面做了充分的準(zhǔn)備,包括9.98萬55KM領(lǐng)先型在內(nèi)的所有款型產(chǎn)能充足,客戶可以放心下單。
2月24日,快科技從相關(guān)渠道獲悉,新款秦PLUS DM-i冠軍版版產(chǎn)能已經(jīng)跟上,本月就已大量排產(chǎn),其中55KM版本車型3月產(chǎn)能將達(dá)2萬,4月產(chǎn)能確定超2萬,下定的用戶基本上1-1.5個(gè)月就能提車。
相比于老款,新車升級頗大,主要體現(xiàn)在內(nèi)飾和配置方面,比如備受用戶吐槽的小尺寸液晶儀表盤得到了升級,如今尺寸達(dá)到了8.8英寸,且呈懸浮狀,不再是嵌入式,視覺效果更具科技感。
此外,新車還提供暖陽棕內(nèi)飾配色,低飽和素雅配色十分溫馨,而一體化運(yùn)動(dòng)座椅加入了打孔工藝,進(jìn)一步提升駕乘感受。
新車高配車型音響系統(tǒng)還升級為8揚(yáng)聲器,并新增前排座椅加熱,車鑰匙由此前的兩把傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙改為一把傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙和一把NFC卡片鑰匙,更具使用便利性。
值得一提的是,即便是最入門的9.98萬元款,其配置并不寒酸,純電續(xù)航里程55公里,還配有LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈,前排側(cè)安全氣囊,倒車影像、定速續(xù)航、NFC解鎖、無鑰匙進(jìn)入、皮質(zhì)方向盤等,同時(shí)支持DiLink 4.0車載智能系統(tǒng),并支持OTA升級等。
動(dòng)力方面,該車動(dòng)力上,搭載DM-i超級混動(dòng)技術(shù),以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動(dòng)專用刀片電池為核心,打造出以電為主的混動(dòng)技術(shù),零百加速7.3秒,百公里虧電油耗3.8升,綜合續(xù)航1245km。