福美來323是幾代車;福美來三代2013款

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福美來323是幾代車;福美來三代2013款

福美來323是幾代車;福美來三代2013款

?海南汽車企業(yè)“海馬汽車”,近年的日子過得是越來越差,本質的原來還是產品缺乏的競爭了。如今海馬與造車新勢力小鵬合作,為后者代工新能源電動車,可以說這一仗是否成功對海馬至關重要。

1994開始,海南是最先實行燃油附加費的省份。當年的90號汽油還是4元錢以下的年代,海南的汽油平均比國內其它地方貴1元錢,但因此海南的高速公路是最早實現(xiàn)全面免費的。

第六代馬自達323曾經(jīng)在海南生產

海馬汽車的前身是海南汽車廠,對海南汽車廠印象是從90年代初開始的,那時海南汽車廠以進口散件組裝馬自達的MPV,在當年以豐田海獅面包車為主流的時代,被列入國產車的馬自達的MPV算是非常先進的了。

當年以這樣方式生產汽車的廠家當時很多,加上馬自達MPV產量很小,所以影響也不大。

6470這就是舊款的馬自達929旅行車

94年的時候,傳出廣東三星和海南汽車廠將要合并的消息,準備專注生產奔馳的MPV,后來計劃夭折,廣東三星從此更一落千丈,最后退出車壇。而海南汽車廠又重歸沉默。后來海南汽車廠的產品一直是舊款的馬自達323和落伍的6470旅行車,也沒有多少人知道。

普力馬真的是好車

真正令海南汽車廠崛起的,就是2001年出現(xiàn)的普利馬。普利馬是日本馬自達一款很成功的MPV產品,當時國內提起國產MPV只有上海通用的GL8這種大塊頭,只適合于公務車市場,而普利馬車身小,但其寬闊的空間,轎車一樣的操作性能,比轎車更適合一家大小乘坐。

普利馬也因此也贏得了眾多私人購車者的歡心,成為一款很時髦和熱銷的家庭車。這時的國內媒體談起海南汽車廠生產的馬自達車時,給予它一個親切的名字——海馬。

福美來是就是第八代馬自達323

2002年的時候,車廠在推出一系列的普利馬之后,更推出了一款家庭轎車,它源自日本馬自達上一代的323,但廠家給它起了一個土得不能再土的中國名字——福美來。

但不可否認,擁有普力馬和福美來時代的“海馬”,在中國車壇的地位也達到了頂峰。非常懷念十幾年前數(shù)次去海南試駕福美來的經(jīng)歷,那時候車是好車、海南的海鮮也是真正便宜,試車時候渴了停路邊,5元一個的椰子隨便喝。

不過海南與馬自達的緣份最終還是沒有繼續(xù)走下去,當提車壇上一款很重要的車型——馬自達6下線時,廠址卻不是在海南,而是在長春。伴隨著馬自達6誕生的是全新合資企業(yè)——一汽馬自達。

小鵬汽車由海馬代工

失去馬自達技術和車型支持的海馬汽車,只能自力更生走自主品牌研發(fā)的路線,但這條路跌跌撞撞走過來,走得并不順利。回到文章的最初,希望造車新勢力的小鵬與海馬的合作能成功,因為我們試過小鵬汽車,還真可以。

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