路特斯跑車多少錢一輛—路特斯suv大概多少錢
文:懂車帝原創(chuàng) 付博
[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 日前,路特斯Eletre亮相天津車展,新車已于10月25日上市,在中國大陸地區(qū)提供運動版(S+)和賽道版(R+)兩款車型,其售價分別為82.8萬元和102.8萬元。Eletre R+車型將于明年五月開啟交付。
路特斯Eletre亮相天津車展
路特斯Eletre運動版(S+)動力系統(tǒng)峰值功率可達(dá)450千瓦,0-100公里/小時加速時間為4.5秒;專為追求極致駕控的車迷打造的Eletre賽道版(R+)則搭載了更強(qiáng)大的動力總成,其峰值功率為675千瓦,匹配電驅(qū)2速變速箱,實現(xiàn)2.95秒的官方0-100公里/小時加速成績。同時,Eletre賽道版(R+)還可解鎖Track賽道駕駛模式,標(biāo)配R+專屬碳纖維包及SMC機(jī)艙蓋等賽道級配置。
路特斯Eletre將全系標(biāo)配LAA主動進(jìn)氣格柵。其采用多葉片聯(lián)動式設(shè)計,格柵關(guān)閉后則可額外增加15公里續(xù)航,22.5公斤下壓力。此外,其開合結(jié)構(gòu)采用合頁導(dǎo)向式設(shè)計,可支持車速190公里/小時以下的開合,并進(jìn)一步優(yōu)化下壓力與風(fēng)阻。
Eletre整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.26,最大行駛凈下壓力達(dá)90公斤。新車設(shè)計團(tuán)隊延續(xù)純電超跑Evija的孔隙設(shè)計理念,為Eletre打造7組Race-Aero風(fēng)道:機(jī)蓋氣道和隱藏式氣道減少車體前方所遇的空氣阻力;前臉上下氣簾2組貫穿式氣道組合,配合側(cè)翼子板氣道,能夠梳理疾馳中的氣流;D柱氣道設(shè)計,助力降低阻力。
LAA主動尾翼可支持四擋調(diào)節(jié),實現(xiàn)最佳下壓力和最佳風(fēng)阻系數(shù)間自由切換。風(fēng)阻最低擋的開啟角為23度;下壓力最優(yōu)擋的開啟角為32度,最大下壓力112.5公斤;制動最優(yōu)擋的開啟角為34度。
進(jìn)入到車內(nèi),路特斯Eletre一改以往路特斯品牌“簡陋”的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,車內(nèi)配備有多個大屏幕,包括15.1英寸中控大屏、29英寸AR HUD投影以及后排9英寸可翻折大屏幕。
跟現(xiàn)在很多電動車型一樣,Eletre也選擇了小尺寸儀表,信息顯示簡單,從官方圖片來看,新車在96%電量情況下,續(xù)航為523公里,同時中控臺上還配備燈帶,門板、中央通道等位置則配備有多色可調(diào)氛圍燈。
配置層面,Eletre提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運動、越野以及個性化等多種駕駛模式,其中賽道版(R+)車型還額外提供賽道駕駛模式以及彈射控制功能。底盤方面,四驅(qū)系統(tǒng)、鋁制前后多連桿懸架、CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減振器、后輪主動轉(zhuǎn)向、智能防側(cè)傾系統(tǒng)、主動空氣動力學(xué)套件等均為全系車型標(biāo)配。
電力系統(tǒng)方面,路特斯Eletre配備800伏三電系統(tǒng)。其超高速充電可以實現(xiàn)充電5分鐘,續(xù)航超120公里(WLTP工況),充電20分鐘行駛400公里(WLTP工況)。三電架構(gòu)主要由鋁和高強(qiáng)度鋼組成,兼顧輕量化與安全性。電機(jī)集成控制器與減速器,組成體積更小、重量更輕的“三合一電力驅(qū)動系統(tǒng)”。(以上數(shù)據(jù)由路特斯官方提供)
智能駕駛輔助配置方面,Eletre標(biāo)配4個激光雷達(dá)。雙Orin-X芯片提供高達(dá)508TOPS的算力,逐步覆蓋高快路、泊車及城市路等全場景的功能實現(xiàn)。此外,Eletre還將標(biāo)配PDLC智能全景天幕,可在正常透光和白色霧化間10擋自由調(diào)節(jié)。
根據(jù)規(guī)劃,未來5年路特斯集團(tuán)全球純電產(chǎn)品矩陣:2021年推出首款純電超跑Evija;2022年推出代號為Type 132的純電智能SUV(Eletre);2023推出代號為Type 133的E級純電智能四門轎跑;2025年推出代號為Type 134的純電智能新物種;2026年推出代號為Type 135純電小跑車。關(guān)于新車更多信息,請持續(xù)關(guān)注懂車帝視線。