油電混動汽車推薦—油電混合汽車10萬左右
新一輪汽柴油調價窗口于10月19日24時開啟，國內油價或迎年內第13次上調，屆時許多地區(qū)的92號汽油也將接近8元大關，而95號汽油也往9元更近一步。油價上漲，對工薪階層的影響是最大的。油價飄忽不定，電動車又未成熟，選購一款混合動力車就成為折中之選，下面疆哥為大家推薦幾款值得考慮的10萬多價位的混合動力車型。
1.豐田雷凌/卡羅拉
豐田雷凌和卡羅拉相信大家已經非常熟悉，畢竟每個月數萬的銷量也讓這兩款車成為街車。這兩款兄弟車采用豐田KEEN-LOOK家族設計語言，犀利的倒梯形大嘴和鷹眼大燈都顯得更年輕運動。內飾方面，非對稱的中控設計也讓這款車更年輕，內飾布局方面仍以簡潔分明為主，8英寸大屏符合主流。雖然內外更加年輕運動，4630*1775*1480mm的尺寸和2700mm的軸距仍讓雷凌/卡羅拉成為同價位里面具備空間優(yōu)勢的家用車。
雷凌和卡羅拉除了汽油版外，雙擎的混合動力版本也不少見，雙擎版本搭載1.8L發(fā)動機加上一臺永磁同步電動機，其中發(fā)動機最大功率73kW，最大扭矩142N·m，電動機總功率53kW，最大扭矩207N·m，動力充足，工信部理論油耗4.2L/100km，比汽油版油耗降低了1.4-1.7L/100km。
豐田雷凌和卡羅拉搭載了成熟的豐田雙擎系統，而雙擎版的主要缺點在于起步售價接近14萬元，比汽油版CVT起步價高出2萬元，這也是讓不少人望而卻步的原因。但如果日常用車較多，加上油價連漲，這多出2萬買雙擎版本卻不虧，何況雙擎版本標配LED遠近光燈、自動空調、前后頭部氣囊和無鑰匙啟動功能，2萬元購買這些配置加上雙擎也是劃算。
2.吉利博瑞GE
吉利博瑞GE早前也是網紅車，博瑞GE在汽油版基礎上加入了許多獨特的元素，這包括內凹凸設計的前鋒格柵和燈組，優(yōu)化設計的尾燈和鍍鉻還有12.3英寸全液晶儀表和大面積鋼琴烤漆材質組成的科幻內飾，不得不提的是博瑞GE可以選配帶液晶屏的智能鑰匙，也是中國品牌中型車里面第一款有該配置的車型。
吉利博瑞GE提供了輕混和插電混動兩種車型，其中PHEV版采用三元鋰電池，純電模式下工況續(xù)航里程可達到60km。插電混動版由1.5T發(fā)動機和電動機組成，搭配7速雙離合變速箱。輕混版則電動機改為48V輕混系統，總功率142kW，總扭矩300N·m。
在這里，疆哥推薦輕混版本，畢竟起售價不足14萬元，插混版起售價接近17萬元，除非強烈意愿消費者更愿意購買合資中級車。輕混版車型工信部油耗5.8L/100Km，對于一臺4986*1861*1513mm，車重快1.7噸的中型車來說已經不錯，何況這只是輕混車型。
3.比亞迪秦Pro新能源
在如今的車圈，如果推薦新能源車沒把比亞迪帶一個，通常都會收獲讀者的一片罵聲，這從側面看出了比亞迪新能源產品的地位。比亞迪秦Pro上市一個月左右就迎來油價13連漲，可謂生逢其時。秦Pro采用龍臉設計，顏值方面也不容疆哥多描述，反正是符合大部分人審美。內飾方面，貫徹了唐二代的旋轉大屏，最大尺寸達到了驚人的12.8英寸。
動力方面，比亞迪秦Pro搭載了1.5T發(fā)動機加上單電機組合，發(fā)動機最大功率113kW，最大扭矩240N·m，電動機總功率110kW，最大扭矩250N·m，總體動力可謂爆炸，比亞迪為電池組提供8年或15萬公里質保，也看出廠家信心。
比亞迪秦Pro在同價位的插電式混合動力車型里面已經找不到很直接的對手了，畢竟性價比、動力系統和車身尺寸都非常具有優(yōu)勢，獨孤求敗之下，能打敗比亞迪秦Pro的除了汽油車就是部分消費者對“比亞迪”和雙離合的介懷了。
4.長安CS55 1.5T自動藍動型
9月份，長安CS55推出了自動藍動型，售價僅僅為11.69萬元，這也刷新了混合動力SUV價格的一個新低。長安CS55藍動型在外觀上與汽油版整體無異，時尚靚麗，尾部混合動力字標是最大區(qū)別。
動力方面，CS55藍動版搭載最大功率為156馬力的1.5T發(fā)動機，藍動版事實上也是個低成本的弱混系統，48V電動機最大功率僅16馬力，最大扭矩50N·m。相比汽油版CS55，輕混CS55在城市道路行駛中擁有更低的油耗。
如果既想買一款SUV車型，又擔心SUV油耗問題，預算在10萬元左右，輕混版的CS55是唯一選擇。對于一款城市SUV來說，加入輕混系統也不應該是什么奇怪的事情。價格優(yōu)勢和同級沒有競品，成為CS55藍動版的獨特優(yōu)勢。
油價的上漲，也令我們消費者群體更加關注新能源車型，但是，不管油價有沒有上漲，新能源車也是未來的趨勢，也正因為此，越來越多的優(yōu)秀新能源產品出現在市場上，也正是這些優(yōu)秀產品，增強了我們消費者接受新事物的信心和勇氣。
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