長城炮的駕駛體驗-長城炮能拉多少噸

如果你想選擇一款價格稍微親民點的皮卡，那一定少不了長城，長城皮卡可以說在國內的皮卡領域中有著響當當的名號，自從炮系列推出之后，它的銷量就能說明一切。去年上市的山海炮，是屬于炮系列較為高端的定位，無論是硬件配置還是豪華屬性，它都有著能夠對抗福特猛禽的實力。之前我們試駕過汽油版的長城炮，但對于一些比較極致的消費者來說，可能柴油版才是最佳的選擇，這不他就來了。

你一定不陌生

其實汽油版山海炮與柴油版的外觀設計基本一致，我相信你也一定能夠看得出它像誰，沒錯，就是坦克500。山海炮的前臉設計非常有長城的品牌辨識度，依然走的是豪華、霸氣的風格。中網采用大面積的鍍鉻裝飾橫條紋。

山海炮的車身尺寸為5440/1991/1924mm，軸距為3350mm。比長城炮和坦克500的尺寸都更大。

我覺得山海炮作為一款皮卡，它具有特色的地方就是后廂了。作為最有特色的后車廂，山海炮可以說是花了不少心思，結合用戶使用場景做了多種設計，一是后尾門可以實現對開+平開，方便取放不同物品。另外首創了三開門平蓋式防雨棚，可以電動控制，也可拆卸隔斷，大大增加了空間百變性。另外車廂內預留了24個矩陣式錨點，對于裝載固定不同種類物品提供了便利。

車廂就是一個豪華

皮卡向來都是擁有著較強的工具屬性，所以消費者對它車廂豪華程度從來是不抱希望的，但從福特猛禽開始，消費者才發現有高端皮卡這種類型。這是我第一次進入山海炮的車廂，豪華氣場，撲面而來，內飾大面積采用軟質包覆，配備方向盤加熱功能，以及14.6英寸中控屏、12.3英寸儀表盤，實現視覺、觸覺雙重豪華體驗。

值得一提的是，山海炮首創后排座椅電動調節，采用寬大的4+2+4分塊模式，兩側座椅可電動滑移。在保證上下車便利性的同時，最大乘坐靠背角達到33度，達到甚至超過很多家用SUV的后排角度，同時座椅兩側增加側翼，全面提升肩部的舒適度，同樣配備加熱、通風功能，打造超越SUV的后排乘坐感受。

另外，山海炮也搭載了長城的咖啡智能平臺，這臺車全系搭載ACC自適應巡航、360高清環視+透明車底，可選咖啡智駕Coffee Pilot 系統，實現HWA高階智能駕駛，高速自動變道，充分滿足用戶智能出行。

柴油主打的就是長續航

汽油版車型的六缸3.0T發動機算得上是一個亮點，而柴油版車型搭載的是2.4T柴油發動機，最大功率135kW，最大扭矩480Nm，在數據上雖然比3.0T V6汽油發動機要稍弱一些。直觀上整個輸出過程雖以線性為主，缺乏一定的爆發力，但得益于柴油發動機出色的低扭表現，在中低速以及越野時的動力表現上并沒有表現出疲軟之態。

與發動機相匹配的是長城全新自研的縱置9AT變速器，這與汽油版一致，換擋邏輯合理，能比較好地配合發動機在高效區間工作。四驅方面，山海炮全系標配博格華納4A+MLOCK四驅系統，配合230mm的離地間隙，一般爛路絲毫不費力氣，對于絕大多數用戶所要用到的場景來說，基本都沒有問題。

值得一提的是，山海炮的的底盤調校是比較讓人驚喜的，前雙叉臂、后整體橋，即便是日常空載時，車輛后橋在經過減速帶等高振幅沖擊時，能明顯感受到舒適性依然有一個穩定的保持，這對于皮卡這種車型來說，還是比較難得的。

總結

柴油版的山海炮目前一共兩款車型，售價分別是22.88萬元與24.88萬元，與汽油版相比，是有一定的下調的，所以拉低門檻也是它存在的一個理由。除此之外，對于生活在一些沒有政策限制地區的消費者來說，柴油版車型也更加的合適，并且柴油版車型也更加適合長途去穿越，更符合實際的用戶場景。

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