wei：夏老師，知道您是凱美瑞車(chē)主，您能幫忙分析一下買(mǎi)車(chē)跑滴滴，從經(jīng)濟(jì)性上分析一下凱美瑞、雅閣、比亞迪漢這三款車(chē)型嗎？

答：首先，跑滴滴是服務(wù)業(yè)，這種服務(wù)業(yè)在還沒(méi)有自動(dòng)駕駛的情況下，必須依靠人能隨時(shí)向顧客來(lái)提供。相比之下，需要長(zhǎng)時(shí)間充電就是個(gè)不利因素，有時(shí)間上的“機(jī)會(huì)成本”。充電的時(shí)候就不能提供服務(wù)，也就不產(chǎn)生收入。那么，當(dāng)服務(wù)的需求量大到一定程度時(shí)，反映到這輛車(chē)每天的行駛里程大到一定程度時(shí)，充電消耗的時(shí)間就直接轉(zhuǎn)化為收入的損失了。插電混動(dòng)車(chē)如果不充電，也能使用，但經(jīng)濟(jì)性會(huì)降低，油耗可能會(huì)高于普通混合動(dòng)力車(chē)。因?yàn)殡姵乇容^重。

車(chē)重大，長(zhǎng)距離行駛下來(lái)，磨損也可能較高——輪胎、懸掛、剎車(chē)等承受體重的部位都避免不了。還有就是可靠性，運(yùn)營(yíng)最忌修車(chē)，主要也是耽擱時(shí)間，機(jī)會(huì)成本高。所以，用車(chē)只求個(gè)實(shí)際，容不得半點(diǎn)務(wù)虛。這樣算來(lái)，凱美瑞和雅閣更恰當(dāng)。均應(yīng)混合動(dòng)力款。從省油角度，我投票給雅閣，因?yàn)樗幕靹?dòng)系統(tǒng)在城市交通中低速為主時(shí)，更省，也更平順。