網上有很多人討論1.4T的邁騰或者帕薩特到底夠不夠用，是不是弱雞，還不如買個頂配速騰，16萬買這個配置的車主都是愛面子等等~~。

今天真實車主出現了，我將網上的這些問題一一和您解答。

1.4T發動機150匹，250牛米，大眾官方給的加速是9.1s，一般大眾的數據都是比較保守的，實際數據應該比這個更低，媒體測出來的基本上在8.5s左右，八秒多的加速還慢嗎？比天籟2.0L，凱美瑞2.0L和2.5L都要快。其實280TSI的速騰整備質量為1395kg，而280TSI的邁騰整備質量為1440kg，也就是說兩者的重量差90斤，使用同樣的動力組合，速騰可是沒有人說慢的啊。都說動力充足。拉個小學生就動力不足了嗎？實際開起來的感受就是起步階段確實沒有2.0T的從容，油門有點悶悶的，但是渦輪介入后動力一點也不肉，就是變速箱確實沒有7速濕式雙離合潤。

有句話叫寧做雞頭不做鳳尾，但是在汽車界是寧選鳳尾不選雞頭，因為B級車的機械品質，底盤，內飾的做工工藝，是A級車無法比擬的。我剛好有一輛2017款頂配的凌渡，落地21w。我說下這兩個車的區別，行駛起來凌渡的底盤更硬本身這個車也是運動調教，但是過減速帶時，明顯厚重感是不如帕薩特的。隔音性凌渡本身是不錯的，輪胎使用的馬牌MC5 平時靜音水平和帕薩特差不多，但是帕薩特使用的韓泰，說明帕薩特的隔音水平還是更好。座椅舒適度還是帕薩特更好。空調旋鈕質感，車內按鍵，明顯是帕薩特更好。凌渡在配置上優勢更大，無鑰匙進入一鍵啟動，電動座椅調節，全景天窗，車內氛圍燈，中控大屏，氙氣大燈。但是車子一旦開起來差別還是挺大的。上了高速凌渡像是快艇，而帕薩特是輪船。穩定性更好，給人的體感和信心更足。

當時在頂配速騰和這個帕薩特之間選擇，頂配速騰落地19w，并且當年我看到那款還是“斷軸版”，換裝獨立懸掛還需要再加5000。我的車是帕薩特藍驅落地是22.8w,和1.8T的中配價錢是一模一樣的，但是為什么沒選1.8T的是因為當時1.8T的是一款金色的車，而我不太喜歡那個顏色，提車又比較著急，并且當時1.8T的發動機已經是開始盛傳燒機油了，而1.4T的沒有，試駕車是1.4T的我試了試其實感覺也還行，比我當時開的朗逸1.6L的動力強多了。所以就買了~~當年的1.4T還不能16w落地~我同學在內蒙古買的1.4T的邁騰算上選裝包和貸款，最后落地25W~~其實也不便宜的。

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