多少身價才能開法拉利_一年掙幾萬才能買跑車

豪車，是很多人夢寐以求的東西，在大家的普遍認知里，豪車就代表身份/地位/錢財。因此，當人們的資金積累到一定的階段，座駕就變得非常講究了。今天來做個小調查+小推薦，如果現在你有200萬，你會買什么車呢？你認為開下面這四款車的，哪款車車主會是最有錢的？

200萬想玩法拉利458，大概能買到11款或13款的。最經典的4.5L V8自吸發動機，最大馬力570匹，被當時媒體譽為“史上最強V8”。不過現在看來，最大的賣點還是高轉自吸引擎聲浪和表現力，在渦輪增壓引擎盛行的年代，3000多轉已輸出最大馬力，還能把轉速拉到七八千轉，這樣的超跑實屬珍貴。總的來說，法拉利458更像一出情懷劇，就看你喜不喜歡看，愿不愿意收藏了。如果你是個超級“躍馬迷”，閉眼入沒錯了！

哪個男人心中沒個“大G夢”呢？！方方正正的“火柴盒”造型，經典的三把鎖，光是低轉速時4.0T雙渦輪增壓V8發動機低沉渾厚的嘶吼，就已經為這輛車注入了靈魂。

因此，“30年換代一次，一次能賣30年”，這事也就大G能做到了！奔馳G是一個從戰火中走來的傳奇，強悍的性能時至今日仍刻在奔馳G骨子里。底盤代號歸屬在W463之下，隨著一代代的更新，更是將民用的細致舒適做到了極致。號稱“越野王”，可真正買大G的哪幾個車主又舍得開它去越野呢？！但無論如何，梯形車架+全時四驅+前中后軸3把鎖+最大扭矩610牛米+2.92倍低速四驅扭矩放大，也沒什么是它過不去的了。

有人說，沒有911的人生是不完整的。也有人說，保時捷就是911，911就是保時捷，其他像什么卡宴、帕拉梅拉都不是保時捷，它們不過是高級的奧迪罷了。

這些話雖然略帶偏激，但也表達了保時捷911在車迷心中的地位。911是保時捷的經典之作，也是保時捷的圖騰，象征著保時捷的青蛙造型，718太小、卡宴太高、帕拉梅拉太長，只有911是剛剛好，一寸不多一寸不少，完美展現了青蛙設計的美。其次，近乎完美的操控品質、支撐十足的懸架、細膩的轉向、堪稱神速的PDK變速箱，上山下賽道毫不畏懼，有接近超跑的操控水準，可又不像那些牛啊、馬啊的超跑，懸掛硬、坐姿低，開久了難受，911舒適的行駛品質，簡直是最適合代步的跑車。

把輝騰放在結尾呢，也只是想跟大家開個小玩笑。畢竟大眾輝騰早已在2015年就停產了，現在能買到的二手輝騰應該最高也就30萬，不過當年那個“一大哥花了256萬買了輛W12缸6.0的大眾輝騰，結果...”這個梗大家應該都知道吧？

作為大眾旗下的頂級豪華轎車，當年競爭對手都是奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等這樣的大人物。輝騰精神層面的價值在于它搭載了全球罕見的W12發動機，獨特的結構設計能夠讓它雖然貴為12缸但體積卻只有普通V8發動機的大小，這樣前軸就有空間來布局驅動結構實現車輛的四輪驅動。輝騰的外觀極為低調，低調到平常人都以為這是一臺帕薩特！帕薩特！也因此鬧過不少段子和笑話。話說在路上見到還得避一避，畢竟輝騰的維修成本不是一般的高。常言道：你永遠猜不出開輝騰的人到底有多少錢！

我就好奇，如果給你200萬，你會選擇買哪款車呢？為什么？如果輝騰復活出新款，同樣的售價，你會買嗎？為什么？