新能源純電動(dòng)汽車—電車銷量排行榜前十名

【有車以后 試駕】近這一兩年里，國內(nèi)新能源車市場的活躍度真的非常高，高產(chǎn)品力的車型宛如雨后春筍般競相推出。尤其是自主品牌的新能源車，它們不僅配置豐富，空間寬敞，同時(shí)價(jià)格也非常親民，甚至10萬不到，你都能買到一臺(tái)正兒八經(jīng)的插混A級轎車。要說高性價(jià)比的插混車型，今天視頻的主角歐尚Z6智電iDD也可以算是其中之一，15.58萬元的起售價(jià)你就可以買到一臺(tái)純電續(xù)航有150km，同時(shí)軸距也接近2m8的插混SUV，聽著也是蠻吸引的。在過去的周末，我們也近距離地接觸到這款新車。今天我們就以一問一答的形式，給大家解析一下新車的具體表現(xiàn)。

視頻加載中...

首先在外觀造型上，歐尚Z6 智電iDD與燃油版車型的設(shè)計(jì)基本一致。只有車身上的一些飾條換成了藍(lán)色，以突出其新能源的身份。不得不說，本來歐尚Z6的樣子就已經(jīng)很像一臺(tái)新能源車，科技感真的很強(qiáng)。插混車型就在燃油版車型的設(shè)計(jì)上簡單修飾一下，也算是一個(gè)很聰明的做法。

有了電池以后，你可能會(huì)擔(dān)心歐尚Z6 智電iDD的乘坐舒適性會(huì)大打折扣。有一說一，有了電池以后的歐尚Z6 智電iDD，坐姿肯定會(huì)跟燃油版車型有些許的區(qū)別。主駕坐姿更高一些。但坐起來不會(huì)難受，起碼對于我這種身高185cm的駕駛者來說，是完全可以接受的。而到了后排，你也不會(huì)有坐小板凳的感覺。我在后排能輕松獲得2拳的腿部空間，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。值得一提的是，后排座椅填充物真的非常柔軟，像極了家里的大沙發(fā)。

內(nèi)飾中，最顯眼的莫過于10.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏+9.2英寸小歐屏這樣的三屏設(shè)計(jì)。但我個(gè)人非常喜歡分屏，可以同時(shí)顯示更多不同的車輛信息，看起來很直觀。而且歐尚Z6 智電iDD三屏之間的聯(lián)動(dòng)也做得比較出色，導(dǎo)航信息也可以在三屏間自由切換。

本次試駕的重點(diǎn)當(dāng)然還是在動(dòng)態(tài)上。歐尚Z6 智電iDD插混系統(tǒng)最大亮點(diǎn)應(yīng)該在于它配有一塊28.4kWh電池組，支持交流和直流兩種充電形式，30分鐘內(nèi)將電量從30%補(bǔ)電至80%，并且?guī)в袑ν夥烹姽δ堋＜冸娎m(xù)航可以達(dá)到150km。純電續(xù)航這塊，應(yīng)該算是插混緊湊型SUV里的頂流水準(zhǔn)了。

我們這次主要是體驗(yàn)車輛在純電以及虧電情況下的駕駛表現(xiàn)。純電模式下，車輛由一臺(tái)最大功率150Ps的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。150Ps的電機(jī)推動(dòng)一臺(tái)整備質(zhì)量1.8噸的緊湊型SUV，壓力不會(huì)很大，主觀駕駛感覺像是開著一臺(tái)2.0L自吸的油車一樣。動(dòng)力來得很順，動(dòng)力響應(yīng)也不錯(cuò)，只要你肯踩，高速超車也不會(huì)有什么壓力。而在虧電模式下，車輛的動(dòng)力性保持也還可以，畢竟它還是搭載著一臺(tái)最大功率166Ps的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的。綜上所述，動(dòng)力這塊你絲毫不需要擔(dān)心，無論任何工況下，它的動(dòng)力都不會(huì)和“肉”沾邊。電力充足時(shí)，它的零百加速只需要7.4s，非常給力。

別看歐尚Z6 智電iDD樣子很科幻，看著很戰(zhàn)斗的樣子，實(shí)際它的底盤調(diào)校還是偏家用。我想這也是無可厚非，畢竟這才是大多數(shù)消費(fèi)者所愿意選擇的底盤風(fēng)格。歐尚Z6 智電iDD的懸架富有韌性，過一些溝坎的時(shí)候很舒服，也很干脆，頗有一絲德系車的感覺。即便有了電池，整車開起來也不會(huì)很笨重，操控性能還不錯(cuò)。

總結(jié)

實(shí)際體驗(yàn)下來，我是能明顯感受到歐尚Z6 智電iDD的后發(fā)優(yōu)勢，它有著比過去插混車型更長的純電續(xù)航，更豐富的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力以及一套好用的車機(jī)系統(tǒng)，確實(shí)是一臺(tái)一試難忘的車型。假如說你也有計(jì)劃在近期購置一天15萬左右的插混SUV，我想歐尚Z6 智電iDD確實(shí)很值得推薦。

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