普拉多2700是整個(gè)系列里邊最暢銷的車型，十臺(tái)里邊大概有八臺(tái)是2700。在動(dòng)力上霸道27確實(shí)不能讓人真正滿意，超過2噸多的車用2.7的排量不免有些尷尬，最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米，還是用多點(diǎn)電噴的供油方式，說實(shí)話豐田的這臺(tái)2TR發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)比較老舊了，要知道本田的2.4都能干到134千瓦。實(shí)測(cè)霸道2700的零百加速成績(jī)?cè)?4秒左右，比1.6的三箱緊湊級(jí)轎車還要慢上2-3秒，可想而知是有多慢了。

日系車都有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，它們低扭都非常充沛，霸道27也好，漢蘭達(dá)27也罷，在時(shí)速前50公里還是非常輕快的，起步一點(diǎn)也不肉，還有點(diǎn)竄，過了50之后它的本性就暴露了，再想急加速就比較困難了，深踩油門也只是慢慢悠悠的往前走，地板油也就那樣，對(duì)于一個(gè)暴脾氣的車主來說苦不堪言。當(dāng)你有要超車的沖動(dòng)時(shí)，想想它的排量也就放棄了，還是慢慢往前開吧。

動(dòng)力確實(shí)不是它的強(qiáng)項(xiàng)，那么越野呢，講真，越野其實(shí)也是要靠動(dòng)力做保障的，動(dòng)力弱的車一般都不可能有好的越野能力。看看霸道2700的硬件，全時(shí)四驅(qū)帶托森式中央差速器鎖止，再有就是低扭放大和輪間電子限滑了。應(yīng)付中輕度越野還是綽綽有余的，不過在遇到交叉軸時(shí)就沒那么從容了，如果滿分十分的話，我給這臺(tái)車的越野打6.5分。

霸道2700和3500相比在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)，能省不少錢，這是更多人買27的最重要原因。花更少的錢買同樣霸氣的車，何樂而不為。要個(gè)樣子就夠了，也沒有幾個(gè)人去越野，動(dòng)力還湊合著能開，和省下的小十萬塊錢相比，動(dòng)力弱就忍了。

霸道2700的保值率是最高的，如果兩年前買了一臺(tái)2700現(xiàn)在賣的話，不但虧不了還能掙點(diǎn)，就是這么變態(tài)。另外在品質(zhì)上，2700也絲毫不比3500差，同樣皮實(shí)耐用。

總結(jié)

霸道2700暢銷的最主要原因還是價(jià)格優(yōu)勢(shì)巨大，和3.5，4.0車型拉開了明顯的距離，在動(dòng)力湊合用，越野也及格，保值還更高的情況下當(dāng)然有更多人愿意選2700了。