邁騰壽命多少萬公里-邁騰壽命
哈嘍，大家好！檢車家旺仔又和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經(jīng)驗的汽修工，現(xiàn)在是檢車家的一名二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
今天檢測的是一臺大眾邁騰旅行版，這臺車客戶剛買回來不久，也是找了好久才找到這臺車，畢竟旅行車本來就小眾，這臺又是進口車，當(dāng)年價格也挺貴的。買的時候感覺這款還不錯，高高興興開了一段時間，身邊一個懂車的朋友說這臺車看起來有過事故，于是客戶花了點錢，把附近的幾個修理廠都跑了一趟去看車，結(jié)果修理廠都說沒有大事故。但朋友的話總是縈繞在他的腦海，每天覺都睡不踏實。
客戶還是不放心，所以想找個專業(yè)的第三方檢測一下，看看到底這臺車是什么情況，如果有大問題，要回去找車商協(xié)商。通過朋友介紹，客戶找到了我們幫忙檢測，他說之前在網(wǎng)上也看過很多我們的文章，覺得我們比較細致而且很專業(yè)，今天可一定要好好給他看看，那今天就讓他見識見識我的功力吧。首先來看看這輛車的基本情況。
這臺進口邁騰是2012款的2.0TSI舒適版，當(dāng)年的新車指導(dǎo)價36.06萬，出廠日期2013年11月，表顯里程9.5萬，當(dāng)時客戶的購入價是16萬。說實話，這個價格并不低。客戶說這款車不太好找，而且當(dāng)時買的時候相對來說這臺車的車況還不錯。到底怎樣，還要等我檢測了才知道。今天由于在下雨，所以客戶直接把車子開到了修理廠，一起來的，還有他那位懂車的朋友。廢話不多說，開始今天的檢測。
老規(guī)矩繞車一圈觀察車輛大概狀況，首先發(fā)現(xiàn)前杠后杠倒車雷達膠圈有飛漆現(xiàn)象，說明前后杠都是有噴漆修復(fù)，接下來拿出專業(yè)設(shè)備檢測漆面數(shù)值，發(fā)現(xiàn)果然機蓋前部有鈑金修復(fù)，后尾蓋噴漆。不過二手車嘛，磕磕碰碰都是在所難免，況且這是一臺6年的老車了，這些都是小問題，再來看看其它地方。
然后我看到前擋風(fēng)玻璃生產(chǎn)日期為18年8月，不符合車輛生產(chǎn)日期，是后期更換過的，猜測有可能是前車有過碰撞，具體情況怎么樣還得再看看其它的部分綜合來看。有的網(wǎng)友可能要問了，看了我們那么多文章，還真沒看出來應(yīng)該怎么去看擋風(fēng)玻璃的生產(chǎn)日期。這里我教大家一下，紅圈里的8代表2018年，點點點在后面就用13減去點數(shù)，所以前擋的月份是13-5=8月，如果點點點在前面，就用7減去點數(shù)就可以了，你學(xué)會了嗎？好了，再來看看其它漆面如何。
檢測下來可以看到左前葉子板噴漆，左前門鈑金，左后門鈑金，左后葉子板鈑金，說明左側(cè)是出過一次刮擦的，不過好在并不嚴重。繼續(xù)看另外的地方。
結(jié)果發(fā)現(xiàn)右邊也有過掛彩，右后葉子板鈑金，右后門鈑金，右前葉子板鈑金，看來全車外觀基本上都有剮蹭，不過都沒有傷到內(nèi)側(cè)以及ABC柱。客戶也說了，這些地方修理廠都看出來了，他覺得這些都沒什么，小問題，自己開車還經(jīng)常剮蹭呢。目前沒有發(fā)現(xiàn)有什么可疑的地方，接下來該檢測發(fā)動機艙了。
這臺邁騰旅行版雖然是最低配，但是搭載的2.0T發(fā)動機放到現(xiàn)在來看成績也是不錯的，最大馬力211匹，最大扭矩280N/M，百公里加速時間7.7S，動力也是杠杠的。而且它作為一臺旅行車，后備箱的容積可以說是秒它普通版的邁騰，在座椅放倒的情況下，能達到1700L，這就是旅行車的威力。好了，進入下一步的檢測吧。
首先我發(fā)現(xiàn)機蓋兩側(cè)固定螺絲均有拆卸痕跡，但是仔細檢查下來并未發(fā)現(xiàn)機蓋有過更換，只是拆卸鈑金調(diào)位，猜測應(yīng)該跟車輛前部的事故有關(guān)，但是個不大的事故，可以接受。左右大燈生產(chǎn)日期均為2013年11月，右邊大燈角度問題拍不到很清晰，但我仔細看過了，均符合車輛生產(chǎn)日期，這一塊也是沒有問題的，不過要排除它前部的重大事故，還得再來看看其它地方。
接著我檢查了水箱固定螺絲，空調(diào)冷凝器與空調(diào)管連接連接螺絲，發(fā)現(xiàn)它們都沒有拆卸痕跡，看到這里基本上可以排除前部重大事故，但是機蓋有鈑金，還是不能掉以輕心，等會舉起來看底盤的時候還得仔細檢測，現(xiàn)在來看看發(fā)動機部分。
首先看到右側(cè)機腳有拆卸痕跡，右側(cè)正時側(cè)蓋有拆卸更換膠墊，應(yīng)該是之前有滲油或者是故障導(dǎo)致拆卸維修，拆卸正時側(cè)蓋剛好要拆卸右側(cè)機腳，6年的車子有一定的拆卸維修也是很正常的，客戶也說了這些都是小問題，他入手之后還換了左前邊的擺臂，右邊擺臂和膠套都更換了，他說二手車嘛，就算賣家要整備了再賣，肯定不如自己使用的時候來的疼惜，再怎么樣自己也得好好打理打理，用著才舒服，這點錢花的值。我表示很贊同客戶的看法，然后繼續(xù)自己的工作~
接著檢查了氣門室蓋的固定螺絲，發(fā)現(xiàn)沒有拆卸痕跡，發(fā)電機，周圍皮帶輪均無拆卸痕跡，發(fā)動機變速箱連接螺絲無拆卸痕跡，基本上可以判斷發(fā)動機變速箱均無拆卸大修現(xiàn)象。誰說德系上了年份就開始毛病不斷了？這臺進口邁騰的表現(xiàn)還是挺不錯的嘛，也難怪客戶這么看得起這臺車，不錯不錯，但是更要關(guān)注細節(jié)哦。
所以我接下來檢測了電瓶壽命以及全車油液，發(fā)現(xiàn)電瓶壽命良好，全車油液均能正常使用。看到這里，我覺得這輛車整體還是挺不錯的，為什么客戶那位懂車的朋友會說這臺車有問題呢？咱們接著看。
接下來檢測駕駛艙，大眾的內(nèi)飾還是一如既往地的“大眾”啊，不過也還好，現(xiàn)在來看也不過時，但已就將就如此了，也許這就是大眾的中庸之道吧，沒什么特色，但也沒什么缺陷。但我注意到方向盤座椅都有方向盤套和座椅套，并且經(jīng)過賣家清洗，所以看起來還是挺新的，是不是賣家想要隱藏什么呢？我得仔細探查一下。
結(jié)果我發(fā)現(xiàn)左B柱飾板缺少飾蓋，且螺絲有擰動拆卸痕跡，這臺車的儀表臺有可能是拆卸過的，而且有可能是調(diào)了表的，之前的座套和方向盤套是用來掩蓋磨損的。所以我查詢了一下維保記錄發(fā)現(xiàn)儀表臺確實有過拆卸，并且最后一次維保記錄是在2016年10月，顯示此車已經(jīng)跑了8.89萬公里了，對比目前的9.5萬公里，難道3年半才跑了幾千公里嗎？這輛車應(yīng)該是調(diào)過表的，而且調(diào)的很精明，你查維保記錄，就算有貓膩你也拿不出證據(jù)來實錘，怎么辦呢？我有辦法，大家接著往下看！我先按照流程把其它地方檢測完，看看有沒有其它貓膩！
接著可以看到主駕駛座椅無拆卸痕跡，座椅底部骨架無嚴重生銹，目前暫時排除泡水車的嫌疑。
然后我發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱以及剎車踏板均有輕微生銹現(xiàn)象，我之前檢測好多臺大眾都有天窗漏水現(xiàn)象，難道這臺也漏水？于是旺仔在征得客戶同意之后拆卸左A柱飾板，可以看到飾板內(nèi)部還有大量積水，果然是天窗漏水所導(dǎo)致，雖然是通病，但是客戶覺得還是有點懊惱的，接著看其它的吧。
于是我拆開飾板順便檢測側(cè)氣簾有沒有異常，最后發(fā)現(xiàn)并沒有更換過，只有加裝行車記錄儀的走線。由于客戶朋友說車子有事故，所以旺仔拆卸主氣囊查看是否更換或者修復(fù)過，仔細檢查發(fā)現(xiàn)氣囊以及底座生產(chǎn)日期為13年11月，符合車輛生產(chǎn)日期，也并復(fù)現(xiàn)象。
接著可以看到方向盤按鍵有破損，左側(cè)出風(fēng)口同樣有破損；安全帶生產(chǎn)日期為13年11月，符合車輛生產(chǎn)日期，安全帶插口干凈整潔，打開后備箱可以看到備胎以及備胎槽，均無發(fā)現(xiàn)異常，難道是他朋友看走眼了嗎？
接下來打著車檢測發(fā)動機運行狀態(tài)以及檢測車輛所有功能，檢測完發(fā)現(xiàn)全車功能均能正常使用，接下來連接OBD讀取車身故障碼，發(fā)現(xiàn)有多個故障碼，詢問客戶之后，得知使用幾天下來并未發(fā)現(xiàn)有功能異常，所以旺仔直接清除了故障碼，如果以后再次出現(xiàn)相同故障碼就需要去4S店維修了。剛剛查維保記錄發(fā)現(xiàn)公里數(shù)有貓膩，但又不能直接作為調(diào)表證據(jù)，我現(xiàn)在就給大家揭曉是怎么拿到證據(jù)的~
那就是讀取變速箱里程，讀取數(shù)據(jù)為171550公里，說明車輛存在嚴重調(diào)表現(xiàn)象，調(diào)表實錘了！由于之前方向盤座椅都有方向盤套和座椅套，所以并沒有很嚴重的磨損，而且洗了過后反而看起來很新，所以客戶當(dāng)時也沒有懷疑有調(diào)表，去修理廠檢查的時候也沒有往這個方向想，得知這臺車有嚴重調(diào)表，客戶還是很吃驚的，讓我趕緊看看還有沒有其它問題，有的話他得去找賣家問問清楚，那趕緊來看看底盤吧。
由于在修理廠，直接上架檢測底盤，舉起車輛一看，發(fā)現(xiàn)有過托底，可以看看到防行人卷入的橫梁已經(jīng)變形了，修復(fù)變形費用大概300元，水箱框架底部破損都不見了，建議及時更換水箱框架，費用大概400元。看到這，客戶的臉色顯得有些凝重，表示之前確實不知道這里有事故，朋友的話還是沒錯，但是如果只是這兩個點的話，這些問題也都不大，花點小錢也就解決了，難道就沒有其它問題了嗎？
帶著客戶的這個疑問，我又檢查了空調(diào)管接頭，看到生產(chǎn)日期為13年11月符合車輛生產(chǎn)日期，從底部也可以看到發(fā)動機變速箱連接螺絲無拆卸痕跡，從這里能看出事故不大并沒有傷及水箱等部件，客戶聽到這個消息，臉色要緩和了些，讓我繼續(xù)看看其它地方。
最后我檢查了后懸掛部分減震無拆卸滲油，后橋螺絲無拆卸痕跡，后圍板無變形修復(fù)，后防撞梁螺絲無拆卸痕跡，可以排除車輛追尾事故。總的來說，這臺車不存在什么嚴重事故。
客戶說路試就不用了，這臺車他已經(jīng)開了一段時間了，沒什么問題，開著還是挺不錯的。總的來說，這臺車的問題主要就是前面有個小事故導(dǎo)致水箱框架破裂，而且還沒有修復(fù)，還有個天窗漏水的通病，最嚴重的就是調(diào)表過多。但是從某種程度上來說，這臺車的車況還算不錯，身為進口德系車，6年多的車齡還沒開始漏油，咳咳，跟同樣身為德系車的某馬奔某比起來，還真的算是不錯的了。
客戶說買二手車，車輛有問題很正常，需要維修整備自己也都能接受，其實今天這臺的車況也還不錯，就是感覺被騙了很不爽，調(diào)表調(diào)了那么多，你還當(dāng)精品車賣給我，16萬這個價格他自己也知道確實是偏貴的，當(dāng)時就是看在車子好才花的這個錢，現(xiàn)在知道調(diào)了這么多，一定要找賣家問清楚，最起碼他這次東跑西跑檢測都花了不少錢和精力！所以買二手車一定要提前了解好車況再下手，最好是帶上一個懂車的朋友幫你看看，如果沒有，那可以找一個第三方檢測機構(gòu)，比如旺仔我，哈哈~畢竟這個東西不止是一個大件，更是一個跟生命安全息息相關(guān)的交通工具！
好勒，我的任務(wù)到此也就結(jié)束啦，跟客戶道過別，我就離開了，揮一揮衣袖，不帶走一顆螺絲。
感謝大家的閱讀！今天的檢測作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測技師旺仔，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關(guān)的問題可以關(guān)注我們哦！也可以直接私信我，或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
