隨著C205代奔馳C級Coupe和C213代奔馳E級Coupe停產(chǎn)，與寶馬4系和奧迪A5對應(yīng)的奔馳車型出現(xiàn)了市場空缺。如今C級和E級都完成了換代，奔馳也推出了新的Coupe和Cabriolet車型來與寶馬4系和奧迪A5展開競爭，定名奔馳CLE級。

從外觀來看，奔馳CLE的整體輪廓承襲了上代C級Coupe的輪廓，并且融合了奔馳家族最新的設(shè)計語言，看上去非常犀利。

前臉的風(fēng)格與CLA級有點相似，不規(guī)則形狀的前燈與梯形中網(wǎng)組合給人比較有攻擊性的視覺感受。點陣樣式的格柵為整車增添了幾分精致。如圖所示的應(yīng)該是配備了AMG Line風(fēng)格套件的版本，前包圍的樣式看起來非常運動。

CLE的日間行車燈辨識度很高，配合熏黑的燈腔，視覺效果很炫酷。

車身側(cè)面輪廓非常流暢，微微上揚的特征線讓CLE呈現(xiàn)出向下俯沖的姿態(tài)。得益于比較修長的發(fā)動機艙，整車比例非常和諧并且看起來非常優(yōu)雅。

敞篷版本的設(shè)計也非常自然，有一定傾斜度的尾部使姿態(tài)非常舒展。

窗線流露出一點C205代C級Coupe的影子，也暗示這臺車的定位更偏向于雙門版C級。

新的輪轂樣式很引人注目，雙色的配色很有運動感。這款輪轂應(yīng)該是AMG Line風(fēng)格套件中的一部分。

尾部向來是Coupe車型最妖嬈的部分。此前CLA級和CLS級尾部的設(shè)計曾引起爭議，過于個性鮮明的車尾讓評價兩極分化。奔馳CLE的尾部延續(xù)了CL序列的鮮明個性，整體型面向前傾斜，這樣的做法讓尾部從側(cè)面看起來不是戛然而止，讓側(cè)面的線條更加舒展。

從正后面看我們可以看出輪拱處的外凸很明顯，同時尾部橫向設(shè)計元素增加了CLE的視覺寬度，讓這臺Coupe更加飽滿。

兩側(cè)尾燈中間由黑色裝飾連接，但點亮后并非貫穿式尾燈的造型。這一代奔馳的設(shè)計語言中三角形的尾燈一經(jīng)面世就引起爭議，但在CLE中我們可以看出奔馳這次處理得不錯，圓角三角形的造型放在Coupe上既個性又協(xié)調(diào)，優(yōu)雅的感覺又回來了。

內(nèi)飾明顯是基于現(xiàn)款奔馳C級打造，中控屏微微向主駕方向傾斜說明其比較重視駕駛者的產(chǎn)品定位。新車集成了奔馳最新的MBUX系統(tǒng)，使用體感會更好。氛圍燈一直是奔馳的拿手好戲，相信CLE在夜晚也不會讓人失望。

新車預(yù)計會搭載多種動力總成，包括輕混和插電混動版本，引入中國市場后預(yù)計會推出2.0T直列四缸（M254）和3.0T直列六缸（M256）發(fā)動機，標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。2.0T直列四缸發(fā)動機預(yù)計還會配合電機組成插電混動系統(tǒng)。

奔馳這代作品幾乎每一款在發(fā)布之初都會引起討論，但慢慢都會被消費者所接受。你認(rèn)為奔馳的新款Coupe車型CLE怎么樣呢？和奧迪A5和寶馬4系比你更傾向誰呢？在評論區(qū)說說你的看法吧！

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