比亞迪宋2023款報(bào)價(jià)-比亞迪油電混動(dòng)原理

比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，一直以來都在不斷創(chuàng)新和突破，推出了許多具有高性價(jià)比和高科技的車型。其中，宋Pro DM-i就是比亞迪的一款重磅車型，它采用了比亞迪自主研發(fā)的DM-i超級混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能、低碳環(huán)保、強(qiáng)勁動(dòng)力的完美結(jié)合。而近日，我們從工信部了解到，2023款比亞迪宋Pro DM-i已正式亮相了，并且預(yù)計(jì)將于5月6日正式上市，起售價(jià)有望下調(diào)至13萬以下，這無疑是一大利好消息。

從工信部披露的信息看，全新的宋Pro DM-i在外觀上進(jìn)行了較大的改變，與現(xiàn)款車型有明顯的區(qū)別。首先，新車的前臉采用了全新的設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)格柵變得更加寬大和立體，搭配兩側(cè)犀利的大燈組，營造出一種強(qiáng)烈的視覺沖擊力。同時(shí)，新車還增加了一條貫穿式的鍍鉻飾條，進(jìn)一步提升了前臉的精致感。此外，新車還換裝了全新樣式的輪圈，并且車身尺寸也有所增加，車長達(dá)到了4738mm，軸距為2712mm，這意味著新車將擁有更加寬敞的乘坐空間。

2022款宋Pro DM-i

2023款宋Pro DM-i

在內(nèi)飾方面，新車也進(jìn)行了全面的升級，整體風(fēng)格更加現(xiàn)代化和科技感。中控臺(tái)上搭載了一個(gè)12.8英寸的懸浮式觸控屏幕，支持智能語音交互、OTA在線升級等功能，并且與儀表盤形成一個(gè)連貫的視覺效果。此外，新車還配備了多功能方向盤、電子擋桿、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置，提供了良好的舒適性和便利性。

2022款 宋Pro DM-i

2023款 宋Pro DM-i

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車沿用了現(xiàn)款車型的配置，依然搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kW（154PS），最大扭矩為240N·m；前后電機(jī)分別為110kW（150PS）和180kW（245PS），最大扭矩分別為250N·m和330N·m。這套動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)三種驅(qū)動(dòng)模式：純電驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)和發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。根據(jù)不同的路況和駕駛需求，自動(dòng)切換最優(yōu)化的驅(qū)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)最佳的油耗表現(xiàn)和駕駛感受。

值得一提的是，新車在純電續(xù)航方面有所提升，達(dá)到了110km，比現(xiàn)款車型的105km多了5km。這得益于新車采用了更高能量密度的磷酸鐵鋰電池，容量為16.4kWh。而在混合驅(qū)動(dòng)模式下，新車的油耗也非常驚艷，僅為1.2L/100km，比現(xiàn)款車型的1.3L/100km降低了0.1L。據(jù)悉，這套動(dòng)力系統(tǒng)的百公里綜合油耗僅為0.9L，創(chuàng)造了國內(nèi)混動(dòng)車型的新紀(jì)錄。

綜上所述，2023款比亞迪宋Pro DM-i在外觀內(nèi)飾、配置水平、純電續(xù)航等方面都進(jìn)行了全面的升級，使得這款車型更加符合消費(fèi)者的需求和喜好。而如果起售價(jià)真的能夠下調(diào)至13萬以下，那么這款車型的性價(jià)比將再度提升，成為市場上最具競爭力的混動(dòng)車型之一。相信不少消費(fèi)者都會(huì)對這款車型感興趣，我們也期待它能夠早日上市，給我們帶來更多驚喜。