13年奔馳ml350值不值得買_老奔馳ML300能買嗎
近日，江蘇常州的一位網(wǎng)友跟說，他說花20萬買了一輛出過大事故的奔馳ML350，問我值不值？我跟他說，你買都買了，不值又能怎樣呢？他說也是~！這位網(wǎng)友倒是康凱~！后來我繼續(xù)追問了一下具體情況，他買的這樣奔馳ML350因車身右側(cè)發(fā)生過大事故，導(dǎo)致右側(cè)A柱和B柱焊切、鈑金修復(fù)，右側(cè)兩扇車門毫無意外地全部更換。像這種傷及車身的大事故車，我是一直都不提倡大家購買的；但是這位常州的網(wǎng)友受不了價格的誘惑，還是買下了這輛大事故車。
要說這種大事故車為何不能買？倒不是說對車輛行駛有什么影響；而是由于上次的碰撞，導(dǎo)致車身的整體剛性下降；如果下次還遇到這么強烈的碰撞，就會比第一次碰撞時危險好幾倍。所以像這種潛在危險，是我們無法承受的，這也是我為何不推薦大家購買事故車的原因。（Ps：這輛奔馳ML350第一次碰撞倒是沒有傷亡。）
下面還是簡單地介紹一下這輛奔馳ML350 4MATIC吧！（圖片是常州網(wǎng)友提供，清晰度差評。）
車型：奔馳 ML級 2010款 3.5L 自動 ML350 4MATIC
新車指導(dǎo)價：89.80萬元
上牌時間：2011年05月
行駛里程：15.73萬公里
7年保值率：36.31%（此保值率為車況良好之下）
二手車成交價：20萬（非正常市場價）
2010款奔馳ML是2012款奔馳ML的過度車型， 這輛ML350級采用奔馳家族標準的“三道杠+三叉星”前臉，看上去是不是透露著霸氣？！中網(wǎng)采用方孔鏤空設(shè)計，配以蜂窩狀下進氣格柵，是不是頗具運動感？！鈦銀色下護板，是不是讓動感的ML350顯得更加精致？！更暖心的是，奔馳的設(shè)計師為了安全起見，還在奔馳ML350車頭下方裝備了6顆探距雷達，真是夠?qū)嵲凇驅(qū)嵱茫?/p>
另外，這款奔馳ML350的空調(diào)進風口被設(shè)計在發(fā)動機艙蓋上，很顯然它的出現(xiàn)讓光禿禿的發(fā)動機艙蓋變得不再單調(diào)，進一步凸顯了其運動的特點。不過只有右側(cè)的一個是真的，而另一個只是為了左右對稱罷了。
ML350的尾部造型性感迷人，而寬大的鈦銀色下護板極為給力，配合左右雙出方形鍍鉻配氣管，二者所帶來的視覺沖擊是顯而易見的。LED尾燈同樣是Grand Edition的特色，而它的融入也更加符合ML350的身份。
這輛ML350搭載的是3.5L V6發(fā)動機，最大馬力272（Ps），最大扭矩350牛·米，匹配的是7擋手自一體。這套動力系統(tǒng)在奔馳系列的車型上比較常見，不過這輛動力系統(tǒng)放在ML350上，我只有用兩個字來評價：優(yōu)雅。不管你用車無多么著急，怎么踩油門，他始終保持優(yōu)雅的舉止，這是滲透到骨子里的性格，不脫胎換骨是改不了的。
ML350的內(nèi)飾凡是眼睛能看到的地方幾乎都采用了軟性材質(zhì)覆蓋，手感特別的柔軟，而且還有一種奔馳特有的質(zhì)感；另外白色縫線的搭配體現(xiàn)出了奔馳做工的精良細致。
ML的前排空間非常寬敞，座椅的舒適度非常好，曾經(jīng)有幸試駕過一次，那種感覺簡直令人沉醉。另外，ML的頭枕還具有NECK-PRO頸部保護功能，這點值得稱贊（因為在他的同級競爭對基本都沒有的）。不過后排的空間就不如前排這么寬敞了，但也不是特別的緊湊，還是在多數(shù)人的接受范圍之內(nèi)。
ML的后備箱空間不是特別大，算是普普通通，但是也能基本滿足日常使用，就算想拉點比較大的物件還是可以放倒后排座椅，這是一設(shè)計還是非常實用的。
最后補充一點，也是奔馳ML350該車的最大亮點：
那就是奔馳ML350在“看不見”的安全配置方面，除了配有多功能自動大燈外， ML350全系都標配8個安全氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、PRE-SAFE預(yù)安全系統(tǒng)、NECK-PRO頸部保護系統(tǒng)，這些安全配置才是奔馳車上的最大亮點。（不過這輛ML350有幾個安全氣囊在之前的事故中，已經(jīng)彈出來了三個，不知道后期維修有沒有補上，還有待常州這位網(wǎng)友去確認。）
總結(jié)：
從我對奔馳ML350這款車的了解來說，除了用車成本比較高之外，其他基本上沒有什么好挑剔的。當然，這輛奔馳ML350是輛大事故車，這也是他最大的缺點。不過，也正是因為這輛ML350是輛大事故車，價格才會如此便宜，否則的話至少35萬起。至于說，這位花20萬買下來的大事故車ML350值不值，我在這里不作為評價。那大家覺得值嗎？
