對于時下的中國消費者而言，手握四十多萬元想要挑選一款車，到底什么樣的車型最能直擊痛點？當然是空間大、配置高并且還要品牌足夠豪華，長此以往，中大型豪華車都被合資車型所占據，其中奧迪A6L、奔馳E級和寶馬五系便是其中最有說服力的代表。

不過在最近，市場上出現了一些新選擇，其中紅旗H9作為自主品牌豪華車的代表，也逐漸得到了消費者的認可。那么來到購買層面，很多消費者對于自主品牌的豪華車型不是那么信任，還是愿意將目光鎖定到合資品牌當中，所以今天我們就來對奧迪A6L、奔馳E級和紅旗H9來做多角度的對比，看看到底是德系強還是自主香吧。

外觀對比

紅旗H9的前臉采用直瀑式格柵、貫通式旗標和整個前部燈組造型相結合，整體的外觀氛圍是非常尊貴典雅的，高級感十足，這樣的設計放在一臺行政級轎車中還是比較穩妥的。車頭使用了大面積的格柵，配合上粗壯的鍍鉻邊框和延伸到機蓋的紅旗LOGO，紅旗H9的車頭擁有相當不錯的辨識度。紅旗H9在玩燈這件事上完全不會輸給奧迪，紅旗LOGO被簡化成一條由中網向上延伸的紅色燈帶，能夠隨著車輛解鎖依次點亮，看起來儀式感十足。

紅旗H9的側面造型在這一級別也是獨樹一幟的，整體線條硬朗流暢。此外，雙色車身營造的超豪華視覺檔次感，紅旗H9的長/寬/高分別為5137/1904/1493毫米，軸距3060毫米。紅旗H9+卓越定制版具體長寬高分別達到5337/1904/1493毫米，軸距達到3260毫米。

車尾造型圓潤飽滿，兩側的豎狀燈帶與側面下沉的腰線相連接，內部采用了全新的燈組造型，燈帶中間還嵌入了一根貫通鍍鉻條，貫穿式燈帶設計進一步拉寬了尾部的視覺效果。搭配底部雙出排氣造型，呈現出沉穩又不失動感的視覺效果。高配車型采用的雙色車身設計也為紅旗H9營造出更高的檔次感。

現款奧迪A6L提供了兩套外觀設計，以此來滿足不同用戶的口味需求。其中致雅型采用全新星環雙線式進氣格柵，搭配全新前后保險杠造型設計后，時尚感更強，而動感型則采用全新星空式點陣式進氣格柵，搭配雙層鍍鉻飾條和前保險杠設計后，能為車輛提升運動感。

奧迪A6L采用分層式腰線設計，透露著豪華車應有的雅致，它還增加了中國專屬的19寸及20寸輪轂造型，全系新增四環照地燈，新款奧迪A6L的長寬高分別為5038毫米、1886毫米、1475毫米，軸距為3024毫米，實話實說，這個尺寸在同級別車型中有一定優勢，但是優勢又不夠大。

而在車尾的設計上，2023款奧迪A6L采用了修長的水平線條，圓潤中透露出硬朗。變化是非常細微的，只有下包圍、排氣等部位做了調整。LED尾燈依舊是老款的模樣，尾部貫穿式鍍鉻條連接的燈組營造出假排氣樣式，整車在很多細節方面的處理還是做得比較到位。

奔馳E級同樣采用雙前臉設計，其中運動型的外觀套件會完成車身包圍、前臉采用四邊形進氣格柵設計，內部星空式的中網辨識度不錯，兩側大燈組像鷹眼一樣造型犀利，大部分人能夠感受到二者的明顯區別還是在于進氣格柵與對應導流結構，轎車車型是帶大范圍對稱鍍鉻中網的盾形格柵并提供了引擎蓋立標與大范圍的下格柵金屬包圍。

從車身側面來看顯得沉穩，散發著商務氣息，采用一根凌厲的腰線，從車頭延伸至車尾，拉長了整車的視覺感，A、B、C柱則采用熏黑式處理，奔馳E級由于已經全面實現了全系長軸距生產，所以這5078/1860/1480(1490)mm的車身長寬高還是相當可觀的，而軸距也保持為了3079mm，配合它側身較為顯著的三廂結構處置，給人的感覺就是成熟穩重而又豪華修長。

奔馳E級同樣采用家族最新設計語言。鍍鉻裝飾條橫貫車尾，和兩側尾燈組合相連接，設計在下包圍處的雙邊雙出排氣布局，也在很大程度上提升了奔馳E級的視覺感受。

內飾對比

紅旗H9的內飾采用了全艙環繞的中軸布局，通過更多屏幕的加入保證了科技感與實用度，空調控制區則保留了實體按鍵和旋鈕，做工和旋轉時的阻尼感很有檔次感，中控臺整體呈現標準的T型布局，臺面利用大量皮質面料進行包覆，選材方面，車內通過大量木紋與Nappa真皮材質的應用，提供了優秀的豪華觀感。

12.3英寸全液晶屏和12.3英寸中控屏為全系標配，配合253色氛圍燈，整體在保證豪華的同時也兼顧了一定的科技感。大寬屏帶來的視覺效果極為舒暢，畫面效果較為細膩并擁有迅捷的車機響應，不僅內置有高德等實用GPS應有，還帶有常用的多媒體功能，原廠的手機互聯也可提供更多便利性，車聯網的加入讓車內擁有了更多在線服務功能，同時語音控制及車載Wi-Fi均是當下熱門的主流配置。

內飾方面，2023款奧迪A6L對車內配置以及用料進行了升級，整車配備了12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙+10.1英寸上方中央觸摸顯示屏+8.6英寸下方中央觸摸顯示屏+后排觸控板，駕駛樂趣非常地濃厚。比如在方向盤氣囊區域，升級了真皮進行覆蓋，同時前排飾板新增紋理胡桃木飾條，以及多處采用的鍍鉻按鈕，能給指尖帶來光滑細膩的觸感。

奔馳E級的內飾質感依舊保持著極高的水準。同時搭配了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，內置MBUX智能系統，擁有GPS導航系統、手機互聯映射、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、應用商店等功能，可以選個揚聲器和柏林之聲音響系統。此外，科技感十足的雙聯屏設計以及隨處可見的實木飾板，讓整個座艙凸顯出很強的豪華氣息。全新樣式的三輻式多功能方向盤，采用真皮包覆，有著較為細膩的手感，實際握感也十分扎實。

動力對比

動力方面，新款紅旗H9提供兩套動力總成，兩種發動機均匹配7擋濕式雙離合變速箱，其中2.0T發動機搭配48伏輕混系統，最大功率為252馬力，最大扭矩380牛·米；而3.0T機械增壓發動機，發動機最大功率283馬力，最大扭矩400牛·米。與兩款發動機匹配的同為7速濕式雙離合變速箱。此外，前置后驅的布局方式配合另外3.0T車型裝備空氣懸架系統的加持也讓紅旗H9有著優異的駕乘體驗。

全新奧迪A6L在動力上搭載的是2.0T和3.0T這兩款發動機的動力，2.0T低功率發動機，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，2.0T高功率發動機，最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，部分車型匹配四驅系統，.0T V6渦輪增壓發動機+48V輕混系統，發動機最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，出色的動力數據能夠保證這款車更好爆發。

奔馳E級提供了260、300兩張銘牌，其分別對應采用低高功率調教的M264系列2.0T發動機與9G-tronic變速箱，最大功率分別為145kW（197馬力）、190kW（258馬力），最大扭矩分別為320N·m、370N·m。

綜合來看，三款車型均具備豪華車型的特質，作為中國品牌高端中大型車，紅旗H9憑借大氣的外觀、豪華的內飾以及豐富的配置獲得了廣大消費者的青睞。作為一款定位于新豪華C級型動旗艦車型，2023款奧迪A6L擁有不錯的豪華設計表現，以及最高3.0T的動力依然能夠征服很多用戶。奔馳E級在智能互聯方面的能力已經追趕到了市場的前列，甚至是實現了對于所謂“科技流”奧迪的反超，十分適合在意內飾豪華氛圍的用戶。