很多人吐槽咱國產車的車標難看，那么從今天開始，我們一起鑒賞一下這些在汽車工業史上留名千古的汽車品牌車標進化過程，看看國產車車標與國際大廠的車標有和差距。

第一期我們先來欣賞凱迪拉克的車標進化史。

眾所周知，凱迪拉克是美式豪車的代表之一，與林肯一樣都是美國總統座駕。這么高的品牌，其車標不僅要具一定的文化厚度，也要體現出美國精神。

凱迪拉克1902年誕生于美國底特律，因為底特律是由一位名為安東尼·門斯·凱迪拉克的探險家建立的，所以為紀念此事，便用了凱迪拉克作為企業名稱。初期凱迪拉克并沒有注冊商標，僅用花體字作為車標。

由于凱迪拉克推出首輛車大獲成功，于是在1906年注冊了第一個車標。設計元素包括盾牌、花環、，這些元素在往后的車標中不斷沿用。

獲得成功的凱迪拉克當然要裝一下逼，在1908年就改動了車標，將其企業口號“世界標準”的英文放到車標內，以彰顯自己造車水準的牛逼。

1927年，凱迪拉克不嫌麻煩又換標，將此前的兩款車標強行來一波合體，花環重新出現在車標上。

3年后，凱迪拉克生產出了全球首個量產版的V16發動機，排量為7.5L，最大功率高達175馬力。這么niubility的事，當然應該換標慶祝一下，于是凱迪拉克車標僅保留盾牌和，并加入了翅膀，這也是世界上牛逼車標都想加的元素。

二戰時期，與眾多汽車廠命運一樣，凱迪拉克生產主力專為坦克、車、飛機發動機等，不過還是保有少量的民用車。這時期凱迪拉克的車標也隨之改變，翅膀收了起來，形同一把利劍或炮彈，昭示美國人堅強和勇氣。

戰后凱迪拉克又恢復研究V型發動機，同時推出造型十分夸張的飛機尾翼車型，風靡西方。這時凱迪拉克車標加入了象征性的V，另外為了迎合車臉，還將車標進行了壓扁。

到了60年代，這種浮夸風漸漸消退，凱迪拉克車標也返璞歸真地走回初代車標的路子，只不過花環換作更精致的桂枝。

2000年，凱迪拉克車標采用鉆石切割的設計風格，元素進一步簡化，與盾牌里的鳥形鴨不再，呈現的車標更有檔次感。這也是國內車主比較喜歡的LOGO造型。

但是好景不長，令國內車主失望的是凱迪拉克最新一次換標，喪心病狂地將外圍桂枝去掉，并將盾型壓扁了。

這么一改，很不小心地就跟帝豪車標撞臉了。滿滿的帝豪風，凱迪拉克車主表示很不嗨森。

當然，以上只是凱迪拉克比較重要的幾次換標，超100年歷史的凱迪拉克換標次數高達近40次，其中不少車標是從上述車標中稍微改動演變，這里就不能一一列舉了。

最后，即使是凱迪拉克車標變成形似帝豪，二者給你的感覺，你會覺得哪個更好看、更有檔次？

本文圖片來源網絡。編輯：小龐