東風(fēng)乘龍9.6米新車報(bào)價(jià)(東風(fēng)天錦9.6米單橋廂式貨車報(bào)價(jià))
【卡車之家 原創(chuàng)】把事當(dāng)事業(yè)干，才能把事干成事業(yè)。對(duì)出生于1992年的和燕翔來說，如今經(jīng)營1200多頭豬的養(yǎng)殖場(chǎng)“燈土畜業(yè)”，大概是最好的證明。
● 90后小伙養(yǎng)豬 努力變成更優(yōu)秀的人
都說90后是在夢(mèng)想路上堅(jiān)持大膽的一代。
大家應(yīng)該都還記憶猶新，2019年，生豬價(jià)格一路高漲，盡管國家已經(jīng)緊急調(diào)用國庫冷凍豬肉，但是大家還是高呼豬肉吃不起。也就是在這一年，年僅27歲的和燕翔在父輩的幫助下開起了養(yǎng)豬場(chǎng)。這個(gè)決定，也為后來他與東風(fēng)柳汽乘龍的結(jié)緣埋下了伏筆。
養(yǎng)豬，對(duì)于90后來說，仿佛是一個(gè)不可思議但又似乎在情理之中的事情。
“這個(gè)是個(gè)人觀念的問題，對(duì)于我來說養(yǎng)豬很正常，”和燕翔稱：“身邊的朋友都很優(yōu)秀，我沒有比別人優(yōu)秀，只能在自己能力范圍內(nèi)更努力才能趕上別人。”
“90后、一個(gè)人、1200多頭豬”，這些詞語匯聚在和燕翔的身上，本身已經(jīng)表明他比很多人都要優(yōu)秀。
● 找人拉飼料成本高 一年僅運(yùn)費(fèi)大概在27萬
每天一早，穿著深色衣褲，換上長筒膠鞋，和燕翔就會(huì)直奔豬場(chǎng)，瞄上兩眼、轉(zhuǎn)上兩圈，之后再繼續(xù)忙活別的事。五年間循環(huán)往復(fù)，“晨起看豬”仿佛成了這位90后新農(nóng)人的肌肉記憶。
有養(yǎng)豬經(jīng)驗(yàn)的朋友都知道，規(guī)模化養(yǎng)殖必須要用豬飼料。也因?yàn)轲B(yǎng)豬場(chǎng)規(guī)模較大，為了方便，起初和燕翔找了一個(gè)固定的合作伙伴給他送飼料。
這么算下來，一年花在運(yùn)費(fèi)上的費(fèi)用大概就需要27萬元左右，確實(shí)是一筆不小的支出。
都說養(yǎng)豬就像是一場(chǎng)豪賭。
2019年趕上了豬瘟，由于運(yùn)輸飼料都是外部的車，風(fēng)險(xiǎn)太大，如果一旦消毒不徹底，將可能染上豬瘟。后來，又因?yàn)殡S著新冠疫情的發(fā)展，養(yǎng)殖業(yè)大受影響。為了節(jié)省成本，和燕翔心里就已經(jīng)打算自己買一輛貨車自己拉飼料。
考慮到養(yǎng)殖場(chǎng)每天需要大量的飼料，和燕翔準(zhǔn)備買一輛大一點(diǎn)的貨車，他認(rèn)為最起碼也要6米8以上的載貨車。但作為一個(gè)有多年駕齡的“老司機(jī)”，和燕翔只有C本。
既然要買車自己開，升級(jí)肯定是第一步。就這樣，在2022年3月，和燕翔交了6000元的費(fèi)用升級(jí)B本。
● 時(shí)尚、科幻符合年輕人審美 冰晶藍(lán)H5V開回家
同年8月左右，在朋友的推薦下，他定了一輛冰晶藍(lán)顏色的6米8東風(fēng)柳汽乘龍新車H5V，并于10月份將車開回了家。
和燕翔為什么會(huì)選擇買這個(gè)品牌的這個(gè)車型呢？
“之前找的拉飼料的師傅開的就是乘龍的車，我身邊有其他朋友也買的這個(gè)牌子的，大家都說不錯(cuò)，所以我也就準(zhǔn)備買這個(gè)品牌的。至于為什么買新出來的，年輕人不就是喜歡時(shí)尚，喜歡嘗試新事物。”
乘龍H5V的外觀主打年輕化形象，所以其整體設(shè)計(jì)風(fēng)格既有國風(fēng)又帶科幻，再搭配上冰晶藍(lán)的一個(gè)低飽和配色，給人一種清新淡雅的風(fēng)格。
和燕翔稱：“我的養(yǎng)殖場(chǎng)在村里，由于都是山路，加上養(yǎng)豬場(chǎng)場(chǎng)地有限，買太大的車也不合適，比如13米以上的，不好進(jìn)去。買4米2的話拉的太少，不劃算，綜合考慮了一下，所以買了6米8的。購車價(jià)在20.8萬，上路價(jià)大概在28萬，我全款購買的。”
● 不懼山路、國道 2年掙回車本沒問題
新車到家的第一時(shí)間，和燕翔就開始了他的第一趟運(yùn)豬飼料生涯。
“我在怒江，要從大理拉飼料，為了節(jié)省過路費(fèi)，我一般都從國道走，97%都是山路，路況不太好，對(duì)車輛的動(dòng)力以及車況考驗(yàn)還是非常大的。我買的這款H5V是270馬力的，動(dòng)力絕對(duì)夠用，走山路很輕松。最關(guān)鍵是配備了帶有通風(fēng)加熱的氣囊減震座椅，顛簸感很小，駕駛起來舒服，對(duì)司機(jī)特別友好。”
當(dāng)然，常走山路的朋友都知道車輛剎車制動(dòng)功能的重要性。怒江到大理，很多長下坡路段，所以在考驗(yàn)司機(jī)的駕駛技術(shù)之外，最重要的還是車輛制動(dòng)的安全性。
對(duì)于已經(jīng)駕駛過這款H5V已經(jīng)6個(gè)月的和燕翔來說：“這款H5V制動(dòng)性能很給力，即使我這樣剛開6米8的新手司機(jī)，也不用過多的擔(dān)憂剎車問題。”
從怒江到大理，由于走國道，往返里程大概在500多公里，和燕翔一個(gè)人往返需要3天時(shí)間。這款H5V臥鋪尺寸進(jìn)行了加寬，最寬處可達(dá)800mm，行車途中累了，和燕翔一個(gè)人躺下來可以很好的休息。
和燕翔算了一下：“我一個(gè)月需要拉兩趟飼料，因?yàn)槲臆囁俦容^慢，大概在40-60公里/小時(shí)，一個(gè)月的油費(fèi)大概要4000元。”據(jù)悉，乘龍H5V全車配備低滾阻輪胎，也有助于降低油耗。
這樣算下來，一年油費(fèi)支出在48000元左右。相比于一年27萬的運(yùn)費(fèi)支出，這個(gè)成本顯然低了很多。
另外，除了拉飼料，養(yǎng)豬場(chǎng)里的豬如果出欄也需要運(yùn)輸。早在上牌之初，和燕翔就已經(jīng)給他的這輛H5V上了特殊車輛，貨廂上下層的倉柵結(jié)構(gòu)，留作拉豬也非常方便實(shí)用。
既能拉飼料，也能運(yùn)活豬，和燕翔說：“如果按照當(dāng)前這么算，其實(shí)我大概2年就能把車輛的本給掙回來。”
● 優(yōu)秀的人配優(yōu)秀的車 下一次依然堅(jiān)定選擇它
從10月提車到現(xiàn)在，和燕翔的這款H5V已經(jīng)服務(wù)了6個(gè)月的時(shí)間。
在這個(gè)階段內(nèi)，乘龍的售后人員不但定期電話回訪，還會(huì)主動(dòng)了解和燕翔的其他需求，真正將服務(wù)提前，將用戶的需求放在首位。對(duì)此，和燕翔也十分滿意。
當(dāng)前，盡管豬肉市場(chǎng)多變，但和燕翔表示：“市場(chǎng)就是這樣不斷變化的，我們只需要在機(jī)會(huì)出現(xiàn)的第一時(shí)間抓住就成功了一半。”
對(duì)于未來，和燕翔稱，如果養(yǎng)豬場(chǎng)規(guī)模再擴(kuò)大的情況下，如果還需要買車，肯定會(huì)第一時(shí)間選擇乘龍。
人們常說，物以類聚、人以群分。和燕翔身邊有很多優(yōu)秀的朋友，是因?yàn)樗旧砭褪且粋€(gè)優(yōu)秀的人。而他選擇東風(fēng)柳汽乘龍，是因?yàn)樗且粋€(gè)優(yōu)秀的品牌，而這款H5V也是一款非常優(yōu)秀的車。
● 編后語
優(yōu)秀的人之所以優(yōu)秀是因?yàn)樗麄兏冻隽烁嗟呐秃顾?duì)于和燕翔來說，他如今的成就是他努力得來的。在成功的路上，東風(fēng)柳汽乘龍陪伴他一起。（文/高李敏 圖/受訪者提供）
