等待是漫長的，特別是你的車輛需要等待維修零件，導致了出入不方便。其實三包法中早有規定，在家用汽車產品保修期內，因產品質量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的，應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。這一定程度上緩解了車主的用車困難，也規范了4S店。

大眾換輪胎也要等

來自滁州市徐先生就遭遇了類似等待過長的事情，其車輛為上汽大眾POLO，而其需要等待的配件居然是輪胎。更換輪胎其實很常見，輪胎為最常更換的消耗性配件，絕大多數4S店都會有不少備貨。

但徐先生其所在的4S店卻不能回復何時有輪胎提供，并且其感覺4S店的態度很差。無奈之下，找到了汽車投訴網發起投訴。在接到投訴后，投訴專員立刻將相關情況反映到上汽大眾相關負責部門。

在投訴后的4天，即2020年2月19日，網站收到了上汽大眾相關部門的回復：“您的信息我們已經收到，將盡快協調相關4S店與您核實處理，廠家也將持續關注后續處理情況，感謝您的支持與諒解。”

于19日當天，車主徐先生也發表了反饋，其表示從投訴至今從未收到4S店電話，反倒是廠家打了三次電話。并且每次在電話中都是盡快讓4S店回復，結果均沒有了消息。

2020年2月24日，徐先生發表反饋，表示車輛輪胎已經更換。至此，徐先生的投訴已經處理完成。

上汽大眾投訴處理率

2019年上汽大眾僅網站端投訴量為429宗，其中在一周內回復的有71宗，占比16.55%；在7-15天內回復的有174宗，占比最高為40.56%；在15-30天內回復的有143宗，占比33.33%；在30-60天內回復的有36宗，占比8.39%；兩個月后回復的有5宗，占比1.17%。

值得一提的是，所有的投訴均有回復。并且有372宗投訴車主感到滿意，即滿意率為86.71%；不滿意的有37宗，占比8.62%；還有20宗沒有異議，占比4.66%。

總結：上汽大眾回復的效率還有待加強，而在處理的滿意度上屬于佼佼者，希望能繼續保持。另外，如果車主遭遇到配件等待時間過長的情況，建議爭取到應有的權益。并且在購車選擇上，避免選擇進口車型、小眾車型，以及即將退市的車型，這都能有效避免配件等待時間過長。