渦輪增壓壓縮比多少,渦輪增壓需要加95嗎

一般而言網(wǎng)上關(guān)于汽車參數(shù)都有這樣說法，渦輪介入在1500轉(zhuǎn)開始，或者在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪介入！這種說法呢，并不是那么的嚴(yán)謹(jǐn)，也不是最專業(yè)的說法。

首先我們來說一下，渦輪增壓（Turbo Boost），是一種利用內(nèi)燃機(jī)（Internal Combustion Engine）運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)（Air-compressor）的技術(shù)。

渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。

然后渦輪的工作狀態(tài)其實(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)]有太大的關(guān)系，比較專業(yè)的說法是渦輪起正壓！所有的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都具備壓縮機(jī)、燃燒室、渦輪機(jī)三大部分。

從理論上來說，渦輪是發(fā)動(dòng)機(jī)排出來的氣推動(dòng)的，只要車子啟動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)開始有排氣氣流，渦輪被吹了就肯定轉(zhuǎn)起來。并非4S店銷售說的汽車到了多少轉(zhuǎn)速之后渦輪才開始工作的。舉個(gè)例子，你體內(nèi)的血液是一直在流動(dòng)的，不管你在做什么，吃飯也好睡覺也罷，開車也好倒車也罷，只要你不是死人，你的血液就一直不會(huì)停。而并不是由于你吃飯了，你睡覺了，你開車了，你的血液才開始流動(dòng)這個(gè)道理一樣的。

雖然說渦輪增壓車型在車子啟動(dòng)之后渦輪就開始轉(zhuǎn)動(dòng)，但是如果你開的速度很慢很慢，連油門都沒怎么踩，車子在蠕動(dòng)而行，這時(shí)候車子對(duì)于動(dòng)力需求幾乎沒有，渦輪這個(gè)時(shí)候是起不到任何作用的，反過來還是一個(gè)累贅！

舉個(gè)例子。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪不工作時(shí)其性能是稍微弱于1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的，主要是因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為了避免爆震，其壓縮比普遍都小于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比通常都在10：1以下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比則是在11：1左右，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪不工作時(shí)，其扭矩、功率和油耗都比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差一些。

網(wǎng)上呢我也查了一點(diǎn)資料，汽車工程師設(shè)計(jì)了一個(gè)廢氣旁通閥，他在渦輪前面給尾氣開了一個(gè)側(cè)門，好讓尾氣盡量不經(jīng)過渦輪，更順暢的通過，就好比提前預(yù)知了前方道路擁堵，所以提前繞道而行。這個(gè)時(shí)候呢，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣幾乎是一樣的，吸氣純靠活塞往下運(yùn)動(dòng)，就好比一個(gè)針筒把空氣抽到發(fā)動(dòng)機(jī)里面，所以叫做自然吸氣。

車子在急加速的情況下，廢氣旁通閥就被關(guān)掉，讓尾氣直接通過渦輪，讓其帶動(dòng)壓縮機(jī)開始工作，產(chǎn)生壓縮空氣，來輸出更大的動(dòng)力.此時(shí)大量的壓縮空氣進(jìn)入進(jìn)氣管里面，壓力比正常大氣壓更大，這時(shí)候就是之前所說的渦輪起正壓。這就好比于，你用一個(gè)水泵來抽水肯定比不過兩個(gè)水泵同時(shí)抽水來的速度快對(duì)吧。

如今市面上越來越多的渦輪增壓車型，比如大眾TSI，比如本田地球夢(mèng)，當(dāng)然小部分車企還是依然保留著自家的自然吸氣車型，比如馬自達(dá)，比如豐田。那么到底選擇渦輪增壓車型好呢還是自然吸氣車型實(shí)在呢？還有人要說同樣排量渦輪車型動(dòng)力比自然吸氣強(qiáng)勁，而且還省油；還有人說自然吸氣比渦輪增壓保養(yǎng)便宜，開車舒心。到底誰對(duì)誰錯(cuò)，你怎么看？歡迎評(píng)論區(qū)留言，喜歡我的可以給我點(diǎn)贊，轉(zhuǎn)發(fā)。給個(gè)關(guān)注哦！小編愿與你第一時(shí)間分享你所有的疑問。