在寶馬4S店，我們見到了5系之王之稱的2022款改款540I風尚型M運動套裝。

國產(chǎn)長軸距版的540LI行政版已經(jīng)停產(chǎn)，唯有這款純進口的寶馬5系，尚在銷售中，和常規(guī)5系轎車最大的不同，還是保留了3.0TL6渦輪增壓發(fā)動機。

盡管寶馬的2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機，已經(jīng)被調(diào)校得爐火純青，家用也足夠用，但在車速超過100公里以后，它的平順性，還是無法和3.0T的相提并論。

這也就是寶馬540I比530LI貴了近20萬，仍然有那么多人購買的原因，車頭方面，寶馬540I的外觀顯得略微低調(diào)了，大燈也只是普通LED的，選配激光大燈需要12000左右。

進口5系的車身尺寸為4976.1868.1489，軸距為2975,雖然比國產(chǎn)5系LI短一些，但依舊比較耐看，輪胎是19寸，扁平比為前245/50后275/35，內(nèi)置紅色剎車卡鉗，多輻條鋁合金輪圈造型優(yōu)雅。

車尾部分，采用了雙邊共兩出的排氣管，顯赫的540I字母，開在大街上，也令后車為之一振，下保險杠也略顯飽滿，LED尾燈，點亮效果極佳。

內(nèi)飾方面，則基本延續(xù)傳統(tǒng)家族式布局，12.3英寸全液晶儀表盤，12.3英寸中控液晶屏，雖然不如奔馳E級上的雙聯(lián)屏那樣帶來的沖擊感強烈，但相比于老款，檔次感已經(jīng)提升不少,M系列專屬的三幅式真皮方向盤，握感出色，轉(zhuǎn)向精準。

運動風格座椅，為真皮材質(zhì)包裹，觸感極佳，舒適性也非常好，后排雖然不如5系LI來得寬敞，但也中規(guī)中矩，帶16個揚聲器的哈曼卡頓音響。

3.0T+8AT爆發(fā)340馬力，450牛米，前置后驅(qū)，百公里加速5.1秒，前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

裸車60.39萬，上路不到70萬，和寶馬730LI優(yōu)惠下來相差不大，所以注定是個性化的選擇？它的同級別對手也是奧迪A6L 55TFSI等。