據媒體報道，今年5月18日，何先生以落地42萬元的價格買了一臺全新奧迪A7L，沒想到牌照還沒上，車輛的主駕駛位就出現異響。

6月17日左右，上汽奧迪售后將椅子拆下來后進行了維修。誰承想一波未平一波又起，相關賠償問題還在協商中，這車又發生了行駛中熄火的事故。

據何先生稱，6月26日凌晨一點半，他駕車出差，在車庫地下二層轉彎時，車子突然熄火，當時他拍下了第一人稱的視頻。

從視頻畫面看，這臺奧迪A7L當時停在地庫，儀表盤直接黑屏，無法啟動、無法掛擋、無法轉向、連喇叭也不響，用鑰匙也鎖不了車。不過，中控屏和空調控制屏幕依舊亮著。

經過檢修，排查出的原因是車輛網關出現了故障，導致車輛保險絲被燒斷。何先生認為，這已經威脅到行車安全，要求換臺新車。

何先生稱自己知道根據三包法，同一產品質量問題累計修理超過5次才達到換車的標準，但他恐怕沒那么好的“運氣”，5次故障后還能幸存下來。

由于此次故障涉及生命安全，因此何先生可以接受不換車，但要求售車門店出具相關保證，以后再出現任何質量問題需要給自己更換。

很難想象，一臺落地價超過42萬元的豪華品牌車型，提車還不足1個月，上汽奧迪A7L就出現了如此嚴重的品控問題。

奧迪A7L，國產以后不僅加長了，連尾部造型都完全重做，可以說花費了很大的代價，但是上市之后，這款車卻幾乎沒什么存在感。

雖然奧迪A7L的銷量很低，但投訴卻不少，有不少客戶反饋這款車存在問題，比如車機很慢很卡，智能語音也非常原始、車窗升降異響等。

在汽車質量投訴網站，關于上汽奧迪A7L的投訴問題還包括無法啟動、電尾門打不開、中控屏不亮等。

除了何先生遇到的問題外，有不少上汽奧迪A7L的車主，在提車后接連發現車輛本身存在嚴重的質量問題。

其中，發動機故障問題尤為突出，甚至已嚴重影響到了用戶的行車安全和使用體驗，在反復維修無果后，目前上汽奧迪A7L已引發大量車主的強烈不滿。

湖北的李先生反映，提車后僅行駛了2300公里，新車便多次出現發動機故障報警，怠速工況下發動機抖動，低速行駛時動力不暢，嚴重時無法正常點火著車。

無獨有偶，上述問題同樣發生在了北京的車主張先生身上。據張先生透露，經當地經銷商維修不到兩周時間，發動機故障問題依然再次出現。

還有車主反映“提車第27天，車窗異響、空調不制冷，車門還關不嚴！” 上汽奧迪A7L品控質量堪憂。

再說幾句

上汽為了拿下奧迪項目，費了不少勁。作為上汽奧迪的首款產品，A7L的重要性毋庸置疑，但如此重要的一款車型，質量問題那么多著實讓人意外。

作為消費者，我們都希望車企在造車時能少一些大意多一些用心，在出廠前就將產品做完善，減少安全隱患的同時也少給車主帶來不必要的麻煩和擔憂。

都看到這里了，點個贊唄！