東風(fēng)風(fēng)行m7的質(zhì)量與評(píng)價(jià)、東風(fēng)風(fēng)行m7嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題

東風(fēng)風(fēng)行m7的質(zhì)量與評(píng)價(jià)、東風(fēng)風(fēng)行m7嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題

東風(fēng)風(fēng)行m7的質(zhì)量與評(píng)價(jià)、東風(fēng)風(fēng)行m7嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題

風(fēng)行M7

最低售價(jià):12.69萬(wàn)起

MPV市場(chǎng)上具有代表性的車型并不是太多,合資品牌中高端市場(chǎng)有別克GL8這種現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品;高端市場(chǎng)“身份的象征”則是有豐田埃爾法這樣的明星富豪座駕;而提起國(guó)產(chǎn)MPV,如今人們比較容易想到的應(yīng)該是來(lái)自廣汽傳祺旗下的傳祺M6以及傳祺M8。不過(guò)其實(shí)在國(guó)產(chǎn)MPV中,還有一個(gè)品牌是值得擁有姓名的,那便是國(guó)產(chǎn)MPV的“開(kāi)創(chuàng)者”東風(fēng)風(fēng)行。其旗下除了有東風(fēng)風(fēng)行菱智這樣的元老級(jí)產(chǎn)品,還有像東風(fēng)風(fēng)行M7這樣主攻中端市場(chǎng)的中大型MPV。目前2022款東風(fēng)風(fēng)行M7領(lǐng)爵款售價(jià)區(qū)間為14.69-26.99萬(wàn)元,那么這臺(tái)車究竟實(shí)力如何呢?跟我一起去看看。

風(fēng)行M7

最低售價(jià):12.69萬(wàn)起

外觀上,主打商務(wù)風(fēng)的東風(fēng)風(fēng)行M7領(lǐng)爵款在氣場(chǎng)的營(yíng)造上下了幾分功夫,前臉的大尺寸矩陣式格柵搭配品牌最新的“獅標(biāo)”LOGO,再加以不規(guī)則的鍍鉻飾物進(jìn)行點(diǎn)綴,看上去十分霸氣,兩側(cè)“飄逸”的大燈占據(jù)的面積同樣也很大,和格柵部分融為一體,整體的效果不錯(cuò),只不過(guò)全系標(biāo)配的鹵素光源在檔次感上要稍弱幾分,其次是車頭給人的感覺(jué)大氣有余、時(shí)尚不足。來(lái)到側(cè)面,一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型,方方正正的設(shè)計(jì)沒(méi)有出什么差錯(cuò),車身的長(zhǎng)寬高分別為5170*1920*1930mm,軸距為3198mm,比傳祺M8“優(yōu)秀”,在中大型MPV中有一定的優(yōu)勢(shì)。車尾部分的設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔,除了上揚(yáng)的貫穿式尾燈擁有幾分辨識(shí)度,沒(méi)有太多可闡述的地方。

來(lái)到車內(nèi),東風(fēng)風(fēng)行M7領(lǐng)爵款的商務(wù)氛圍同樣很濃,內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單、傳統(tǒng),給人的感覺(jué)十分“正式”,就設(shè)計(jì)而言只能說(shuō)中規(guī)中矩,好在車內(nèi)大面積采用了軟性材質(zhì)包裹,再加上在配色的使用以及小細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴上花了心思,所以看上去不會(huì)很廉價(jià)。配置上,東風(fēng)風(fēng)行M7領(lǐng)爵款低配的兩款車型搭載的8英寸中控屏,僅支持藍(lán)牙連接、手機(jī)互聯(lián)等功能;而其余車型則搭載的11.8英寸中控屏,車聯(lián)網(wǎng)以及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是支持的,不過(guò)整體的車機(jī)功能還是較為單一;此外,倒車影像、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)等配置全系有配備,不過(guò)整體來(lái)說(shuō)高低配之間的配置差距較大。

動(dòng)力部分,東風(fēng)風(fēng)行M7領(lǐng)爵款全系搭載了來(lái)自長(zhǎng)城蜂巢動(dòng)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率224馬力,最大扭矩385牛·米;傳動(dòng)方面,匹配的是采埃孚的8AT變速箱,就這套動(dòng)力系統(tǒng)而言,在同價(jià)位中表現(xiàn)還是較為突出的,不過(guò)百公里9.8L的WLTC油耗數(shù)據(jù)就有些差強(qiáng)人意了。

總的來(lái)說(shuō),從整體表現(xiàn)來(lái)看,東風(fēng)風(fēng)行M7領(lǐng)爵款問(wèn)題并不是很大,尤其是這套標(biāo)配的動(dòng)力組合以及“大塊頭”帶來(lái)的大空間是值得期待的,其實(shí)就定價(jià)和產(chǎn)品力來(lái)看,特別是對(duì)于低配車型而言,其售價(jià)并不算離譜,只不過(guò)在廣大消費(fèi)者心中,品牌的號(hào)召力和影響力或許還無(wú)法支撐。

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