9月5日，中國男足雖然2:1戰(zhàn)勝了卡塔爾，但這一天還是再次成了廣大中國球迷祭奠自己世界杯夢想的日子。因為之前挖的坑實在太大而止步于12強賽，注定無緣明年的俄羅斯世界杯了。

回看積分榜，即便敘利亞和烏茲別克斯坦最后一輪都輸球，同分情況下比較凈勝球國足也難保出線，10場比賽10個丟球，場均丟一球也反應了國足后衛(wèi)線的贏弱，如果不是門將曾誠的高水平發(fā)揮，丟球數還可能更多。

后衛(wèi)線是一支球隊的重中之重，和門將一起確保球門的安全。當世足壇有四位后防大將相信球迷耳熟能詳：阿爾維斯、拉莫斯、皮克、馬塞洛，試想如果國足有這四大后衛(wèi)，早就能穩(wěn)進世界杯了。有強大的后防線可以確保球門不失，而一輛車如果有強大的安全配置則可以讓駕乘者更加安心，安全性之于汽車就如同后防線之于球隊一樣重要。雖然國足沒有這樣的豪華防線，但是SUV領導者——哈弗卻擁有同樣豪華的安全陣容。

能攻能守“阿爾維斯”：哈弗H6

阿爾維斯素以防守兇狠、速度快見長，邊路助攻能力強，傳中和射門技術也非常出色。阿爾維斯擁有超群的小范圍身體協調能力以及跑不死的體能，使得他在巴薩陣中成為鐵打的不倒主力，并成長為世界頂尖的全面后衛(wèi)。

哈弗H6作為中國SUV市場當仁不讓的銷量冠軍在安全性上同樣是全面領先，就如同能夠全攻全守的阿爾維斯一樣。全新哈弗H6構建了一套“鎧甲安全系統(tǒng)”，車身采用激光焊接技術，高強度鋼占比超65%。

全新哈弗H6還配備了同級別車型中鮮有的高性能四輪通風制動盤，并且搭配博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能最大程度保證極限駕駛情況下車身的穩(wěn)定性。與此同時，ABS+EBD、HDC下坡輔助、BA剎車緊急輔助、右前盲區(qū)可視、主動安全頭枕等主被動安全配置在全新哈弗H6身上也是一應俱全。

兵貴神速“馬塞洛”：哈弗H7

馬塞洛是當世最好的邊后衛(wèi)之一，善于以攻代守，進攻速度快，帶球能力強，盤帶技術出眾，并有很強的攔截能力，能在由攻轉守的第一時間做好第一道攔截。他攻防俱佳，總是能依靠個人能力化解危險，是球隊由守轉攻的重要支點。

哈弗H7在設計之初就按照C-NCAP超五星安全標準打造，主被動安全防護措施多達17項。全車高強度鋼使用率達68%，熱成型鋼使用率達12%；環(huán)形結構的車身，關鍵部位均使用超高強度鋼；“R2”雙區(qū)“沖擊潰縮區(qū)”“高強度座艙區(qū)”等設計，能全方位保護乘員安全。哈弗H7在安全性上的表現就如同馬塞洛一樣能給隊友充分的信心。

主動安全方面，哈弗H7還集成了博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HBA緊急制動系統(tǒng)、RMI防側翻輔助系統(tǒng)、HDC下坡輔助系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等，能夠有效防止車輛側滑、甩尾等現象發(fā)生，縮短制動距離，提高制動安全系數。哈弗H7配備的疲勞駕駛探測功能，能有效預防駕駛員疲勞駕駛。

綜合表現出色的哈弗H7以57.4分的優(yōu)異成績榮獲C－NCAP五星評價，安全性能超越同級別甚至跨級別眾多合資車型。

關鍵先生“拉莫斯”：哈弗H8

拉莫斯最擅長打右后衛(wèi)，也可以打中后衛(wèi)甚至左后衛(wèi)，是一位防守全才。防守能力出眾的他，是西甲最擅長頭球進球的后衛(wèi)球員之一，總是能在關鍵時刻通過定位球的機會頭球破門。作為一名右路防守球員的他，有著出色的定位球搶點能力，并且防守風格兇悍，想要突破他對頂級前鋒來說都是十分困難的。

新哈弗H8品質全面升級，在安全方面同樣有著十分亮眼的表現，其所搭載的安全配置甚至可以媲美百萬級豪車，這樣的特點和防守品質十分出色的拉莫斯相當契合。

新哈弗H8在保留博世第九代ESP系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測、碰撞安全保護系統(tǒng)、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、高強度車身設計等眾多主被動安全裝置的基礎上，又增加了ACC自適應定速巡航、前碰撞預警、自動緊急制動、并線輔助、車道偏離預警等更豐富的安全配置，可以說是已經武裝到“牙齒”了。

中流砥柱“皮克”：哈弗H9

皮克作為西班牙和巴薩隊內的最高防線，防空能力出色，體型優(yōu)勢明顯。皮克總是能夠搶到足球的第二落點，仿佛就是海因策、馬克斯和G-米利托的結合體。對于西班牙和巴薩這樣技術型球員集中的球隊，像皮克這樣身材高大、作風硬朗的球員就顯得價值連城。

哈弗H9作為家族中尺寸最大的車型，既有出色的越野能力，安全性也非常出眾。新哈弗H9全車配備超越同級合資越野SUV級別的安全配置，將中國越野SUV的安全標準提高到一個全新的高度，如同中流砥柱皮克一般的存在。

為滿足越野時復雜的路況，哈弗H9采用非承載式車身設計，帶有獨立的鋼架大梁，底盤強度高，具有更好的耐沖擊性和緩沖減震作用，對車身起到保護，發(fā)生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力。其車身采用環(huán)狀包絡骨架、沖擊能量吸收車身結構、高剛度乘員艙設計。車架采用高強度鋼板，應用率達到90%以上。哈弗H9全地形系統(tǒng)具有多種駕馭模式，面對雪地、沙漠、泥濘山路等惡劣復雜路況，都能行駛自如。

哈弗的這四款主力車型就如同四員大將一樣，個個都是安全能力出眾，在市場上能獨當一面的角色。從這四款代表車型身上也能看出，哈弗作為中國SUV的領軍品牌，在安全性上也是當仁不讓的領跑者。這是因為“安全”一直是哈弗品牌的DNA。從一款新車研發(fā)階段，長城汽車就采用全球最嚴苛的技術標準和安全碰撞評價體系，按照歐盟標準來設計開發(fā)產品。旗下全下車型都獲得了C-NCAP 5星。

“買哈弗，就是買更安全的SUV，這是消費者選擇哈弗的重要原因。”正如長城董事長魏建軍所說，不管過去、現在還是未來，哈弗始終將“安全”作為造好車的首要準則，哈弗就是“最安全的SUV”這一形象也將更加深入人心。