Hello,大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家成都二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼里面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。

城市更大了，生活節奏更快了，越來越多的青年人自己當上了老板，對車子的需求也就越來越多了，想入手一臺車，但是手頭不寬裕，新車太貴，二手車又怕水深，這可該怎么辦？沒關系，有了檢車家，兄弟不用怕，只需888，車子開回家。哈哈，跟大家開個小玩笑。不過找到社會搖，絕對能讓你買回家一臺，實惠又安全的B級車。

說起B級車，你腦海里浮現的會是誰？沒錯了，一定就是德系雙雄和日系三杰。今天瑤瑤就給大家分享一臺帕薩特，一直以來都是我心中最完美的B級車。帕薩特在B級車市場里從前給大家的印象是比邁騰更商務，但后來改成了家族化的前臉，就很容易傻傻分不清楚，還是帶大家看看今天檢測的這臺車吧。

這是一臺2016年01月份出廠的16款帕薩特330TSI DSG御尊版，新車指導價24.39萬，目前行駛里程4.5萬公里，賣家報價17萬。這臺車是個淘車平臺淘到的，粉絲表示，這個機構的人說此車沒有任何問題，精品車況，放心購買就是了。我聽到這話時心里也在想，證據是什么啊，我也想看看？畢竟要花這么多錢，還是要謹慎對待，粉絲也找到了瑤瑤做最后的把關。還是讓我帶大家看看車況吧。

首先瑤瑤對車輛的外觀進行基本的檢測，看外觀是否存在明顯的損壞或修復的痕跡，首先前杠的右前杠角存在明顯的磕碰掉漆現象，面積較大，為了不影響外觀，建議購買后去4S店進行噴漆修復，不在乎的話就買個補漆筆補補也行，省錢又能保證原廠漆面狀態。

其次，就是后保險杠的左后杠角，在存在明顯劃痕的情況下，瑤瑤發現后杠存在拆卸的痕跡，并且表面存在噴漆的顆粒，后杠內部的做工材料看上去，也是略顯粗糙，不符合新車出廠的工藝，后杠亮條存在開裂，在正常的情況下沒有撞擊不會存在此現象，根據初步判斷，可以確定后杠存在更換。

左前門和右前門邊沿，存在輕微的刮蹭掉漆，平時上下車的位置太窄，不注意導致的，屬于正常現象，講究的同志，自己用補漆筆處理一下就ok了。

外觀的基本檢測，沒有發現明顯的損壞和修復的痕跡后，瑤瑤借助設備對整車的外觀漆面進行了檢測，經檢測結果顯示，整車漆面數值在140um上下，沒有超過三分之一均屬正常，并且各個外觀覆蓋件邊沿棱角觸摸流暢，沒有明顯二次噴漆后的顆粒及飛漆。

經檢測全車車玻璃的出廠日期也均為15年12月，早于車子出廠整一個月，符合廠家的制造流程及出廠標準，同時周邊的玻璃密封條也沒有拆卸的痕跡，根據檢測基本可以確定全車玻璃為原廠，不存在更換的現象。

檢測完外觀，接著我們看看發動機艙的狀態。在330TSI御尊版的帕薩特上，搭載了EA888 1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力可達180匹，同樣機艙內也是被商家清洗的很干凈，有個不錯的賣相，但是不管怎樣整備處理，真實的問題始終不會逃離瑤瑤的火眼金睛，哈哈，又自己吹牛了，自罰兩杯。

首先還是先對機蓋螺絲進行檢測，可以很清晰的看到機蓋螺絲不存在拆卸擰動和位移的痕跡，螺絲漆面平順，不存在二次噴漆后的毛刺，結合外觀的漆面檢測初步確定，機蓋為原廠，前部的沒有嚴重撞擊現象。如果說前面有嚴重的撞擊機蓋肯定會變形及修復。

車身前側的水箱上橫梁連接處的螺絲，經過檢測也沒有發現二次拆卸痕跡，橫梁漆面平順，沒有明顯的褶皺和敲打鈑金痕跡。

透過前杠頂部的縫隙，可以清晰的看到前鋼鐵螺絲，屬于原廠狀態，螺絲沒有任何的拆卸擰動痕跡，通過目前全方位的檢測，進一步排除了前側的嚴重事故。

機艙周圍的覆蓋件經過檢測后沒有發現異常，隨后對主要的發動機螺絲進行了檢測同樣也沒有發現異常，固定螺絲無拆卸擰動及錯位的痕跡，初步的可以排除發動機大修跡象，具體發動機和變速箱底部處于實什么狀態，一會兒上架檢測底盤才能揭曉答案。

在排除發動機吊裝的情況下，又對發動機上部周邊的附件進行了檢查也沒有發現異常拆卸及配件更換的跡象，這是買家大哥也很好奇，問我趴著里邊看半天了，看啥呢，我也把這幾顆螺絲指給大哥看，你也能看螺絲很新，拆了就不是這樣了。

接著檢測，保險盒的固定螺絲和內部的搭線，均不存在拆卸痕跡，保險盒內部也很干凈無泥沙。

機艙的檢測目前沒有發現什么嚴重問題，只有氣門室蓋縫隙處存在油漬，不是很嚴重，這是德系車普遍存在的情況，不影響使用，日系車做工很精細，一般沒有這種小問題，美系車有時候也有發生，當然了說的是車子年頭比較新的情況下，哈哈，加了這句話能，預防成千上萬的粉絲們看不過眼噴我玩兒，哈哈。

全車的油水經過檢測后，目前并無大問題，電瓶需要充電，剎車油輕微變質，都屬于正常的損耗，不影響使用。

檢查完發動機艙，接下來還是看一下內飾的情況。首先看到的就是低趴的真皮座椅，還帶三擋記憶，和寬敞的空間，使用的磨損情況不嚴重，內飾狀態看著也不錯，方向盤也還沒有包漿呢。

趴到駕駛臺下，檢查一下轉向柱的位置，經過檢測轉向柱表面存在輕微的銹跡，周圍的配件螺絲均沒有拆卸痕跡，空氣濕度影響較大，使用上沒有問題。

車內座椅的螺絲也不存在任何的拆卸痕跡，座椅滑軌也無任何的水泡異常銹蝕痕跡。

全車15年12月出廠的安全帶，比車子出廠時間提前1個月，符合制造的標準和流程，同時安全帶拉伸鎖止正常。

和商家協商好后，瑤瑤把后備箱內側的飾板拆掉，對后圍板進行了詳細的檢測，圖片清晰可見后圍板目前無任何變形和修復的跡象。

打開點火開關，儀表盤顯示里程4.5萬公里，根據目前全方位的檢測，可以確定公里數目前為真實里程數，不存在調表跡象，車子啟動后，檢測車內的功能，沒有發現異常損壞現象。

經過近一個小時的靜態檢測，車況不錯，接下來是動態路試檢測，是不是匹好馬拉出來溜溜就知道（由于公司規定路試期間為了安全起見不允許拍照，圖片還請大家腦補）經過路試檢測，總體來說還是比較不錯的，動力十足，轉向精準，直線行駛無跑偏，顛簸路段車身內無異響，符合此車目前檢測的情況。

瑤瑤在日常的檢測過程中往往聽到一些人說底盤檢測就是多余的，沒有必要！但從我的角度講，底盤檢測~很~重~要，發動機變速箱的底部是否有受損或換件，懸掛是否變形，前后橋是否維修更換等等，都是問題，所以，我相信我這么說行業外的粉絲也能明白。回到檢測的情況，底盤整體看上去沒有明顯的損壞和油漬，護板有輕微的刮蹭。

來到底盤首先檢測的是全車的懸掛部位，經檢測全車懸掛未發現異常，各部位的固定螺絲均不存在拆卸及變形的現象。

發動機底部油底殼螺絲同樣也不存在拆卸痕跡，也無滲油漏油跡象，瑤瑤只能說還沒到時候，一定的公里數后，德系這位置普遍一層油。

變速箱側蓋的結合處存在漏油現象，但通過側面觀察螺絲并未發現有拆卸痕跡，說明還是原車的，只是漏油而已，小白粉絲千萬不要挺有的商家的，去修，他們是掙錢了，被坑的只能是車主。

元寶梁的固定螺絲不存在拆卸擰動的痕跡，根據檢測確保了前部懸掛無任何問題，也確定了發動機變速箱無吊裝大修痕跡。

其次就是車身后橋及周邊的附件經過檢測后也沒有發現任何異常問題，懸掛無變形損壞，螺絲無拆卸。

車身的后杠螺絲，存在擰動的痕跡，檢測到這里可以百分百確定，后部存在事故撞擊，力度不是很大，只損傷了后杠，并沒有傷害到縱梁，后杠經檢測未發現變形，應該是更換了。

最后是對全車的輪胎進行檢測，全車15年41周的輪胎，日期批次相同，輪胎無嚴重的磕傷損傷。好了，今天的檢測就給大家分享到這吧，下邊總結一下車況。

車況總結：前杠刮蹭，后杠更換，后杠刮蹭，后杠亮條開裂，左前門掉漆，右前門掉漆，氣門蓋印油，剎車油輕微變質，電瓶需充電，護板刮蹭，變速箱結合處滲油，后杠更換，后部存在撞擊事故。

根據今天的車型，我了解到一些最近的成交價，大概的價格在16-17萬左右，今天賣家給出的價格是17萬，也不算太離譜。如果說后部沒有那點事故的話還可以，雖然事故不大，但對價格也有一定的影響，根據此車的綜合車況，最合理的價格差不多也就是16萬出頭拿下，畢竟是車商的車，這種受市場歡迎的車型，他不賺萬八千的應該不會愿意。

最后車子檢測完后瑤瑤把車況一五一十的轉告給了買家小哥哥，小哥哥表示這樣也能放心買了，要不仔細看看，買回去也一直得擔心車況問題，小哥哥還說這個淘車平臺，告訴我原版車況，看來他們也不太了解這臺車的具體情況。雖然這臺車換過后杠，不過也能接受，問題不大。最后瑤瑤在返程的車上，收到小哥哥的短信，說最后以16.4萬成交，給加一箱油，包過戶。我也為小哥哥感到高興，畢竟買回去開著，享受車子帶來的幸福感才是最重要的。要是不買回去，我都怕小哥哥晚上失眠，哈哈。到底這個價格是不是合適，還是請各位客官老爺們自行判斷吧~~

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的二手車檢測技師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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