有一個(gè)神奇的東方古國，在這里有兩個(gè)數(shù)字幾乎不存在，一個(gè)是“4”，一個(gè)是“18”。但是同樣在這個(gè)神奇的東方古國，有一個(gè)數(shù)字長(zhǎng)時(shí)間以來深受廣大人民的喜愛，那就是“3”。

馬自達(dá)3、奧迪A3、領(lǐng)克03、特斯拉Model 3、起亞K3、寶馬3系、寶馬X3、東南DX3、觀致3、海馬M3、紅旗E-HS3、黃海N3、遠(yuǎn)景X3、悍馬H3、捷達(dá)VA3、君馬MEET 3、江鈴域虎3、奇瑞瑞虎3、凱翼X3、凱翼V3、凱翼E3、江淮S3、蓮花L3、名爵3、納智捷銳3、榮威RX3、小鵬G3、比亞迪F3、新寶駿RS-3、中華V3、知豆D3……

少一個(gè)3你來找我。

這么多3中，據(jù)說奧迪A3兩廂版標(biāo)準(zhǔn)車型的終端售價(jià)已經(jīng)降至13萬元左右，這個(gè)價(jià)格顯然已經(jīng)威脅到二線品牌的中級(jí)車領(lǐng)域。那么在13萬元左右的預(yù)算中，除了A3你還能買到哪些車呢？

2017款馬自達(dá)3 昂克賽拉

最高降價(jià)：1.60萬元

2019款次世代Mazda 3昂克賽拉上市后，長(zhǎng)安馬自達(dá)并沒有迫切地砍掉老款車型，而是選擇兩代車型同堂銷售的策略。相比之下，新車僅有金融政策支撐，但是全新設(shè)計(jì)和創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)的新升級(jí)都賦予了新馬3強(qiáng)大的生命力，相比具有1.6萬元現(xiàn)金優(yōu)惠的老款馬3，后者最大的優(yōu)勢(shì)大概是有兩廂車型吧。

沒錯(cuò)，這是新馬3的尷尬之處，那就是年輕人最喜歡的兩廂車型目前為止還沒有國產(chǎn)的消息，所以如果想要兩廂馬3又不在意外觀的話，趁著優(yōu)惠入手老款也不錯(cuò)。不過面對(duì)新馬3 2.0L車型的全新產(chǎn)品價(jià)值，可能老款車型的降價(jià)措施只是為了提升馬3全線產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力吧，畢竟新馬3才更值得購買。

2019款?yuàn)W迪A3

最高降價(jià)：5.43萬元

買A3一定要先到店里去問，因?yàn)椴煌?jīng)銷商對(duì)于相同車型的優(yōu)惠程度完全不同，甚至部分車型只能在規(guī)模較大的4S店買到，再加上中心城市和一線城市的終端優(yōu)惠始終大于其余地區(qū)，所以13萬元左右買奧迪A3不是問題，問題是你一定要親自去看車。

對(duì)于豪華品牌入門級(jí)車型的選擇，此時(shí)再去研究動(dòng)力已經(jīng)沒意義了，畢竟一個(gè)奧迪車標(biāo)的溢價(jià)能力和最終13萬元左右的終端售價(jià)，已經(jīng)是奧迪在國內(nèi)市場(chǎng)給出的最大誠意了。如果你沒有特殊要求，只是想要一臺(tái)便宜又看起來有份量的車，買A3就對(duì)了。

2019款領(lǐng)克03

最高降價(jià)：0.30萬元

對(duì)于一款國產(chǎn)車來說，終端優(yōu)惠3000元算是很小的降價(jià)幅度了，但也正因?yàn)榇耍I(lǐng)克03才能獲得口碑、保值雙豐收。

作為一款國內(nèi)市場(chǎng)鮮有的能夠和思域、高爾夫、福克斯一樣戰(zhàn)斗在專業(yè)級(jí)賽事上的普通版車型，領(lǐng)克03為國內(nèi)不少年輕用戶提供了一項(xiàng)足夠年輕、足夠個(gè)性化也足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品。況且作為高端品牌，領(lǐng)克03自上市以來能夠持續(xù)保證價(jià)格穩(wěn)定，也表明了領(lǐng)克品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的深厚功底。所以如果想要一臺(tái)區(qū)別傳統(tǒng)車型的新潮選擇，領(lǐng)克03是真正的首選項(xiàng)目。

2019款速騰

最高降價(jià)：2.30萬元

大眾的定價(jià)一向很高，車型選擇多，選配項(xiàng)目也多，但是耐不住大眾品牌、產(chǎn)品在用戶口碑表現(xiàn)上的一流程度，以及上市一段時(shí)間后的降價(jià)幅度等優(yōu)勢(shì)，最終贏得戰(zhàn)斗的還是大眾。

所以在速騰加長(zhǎng)軸距后的價(jià)格雖然直逼B級(jí)車，但是一番優(yōu)惠后其終端售價(jià)也和傳統(tǒng)中級(jí)車齊平，如此一來長(zhǎng)軸版速騰的競(jìng)爭(zhēng)力又再度獲得提升。對(duì)于13萬元左右的預(yù)算來說，即便配置不是很高，長(zhǎng)軸版速騰在空間表現(xiàn)上已經(jīng)超過了同級(jí)別的轎車，這對(duì)于在空間需求上有絕對(duì)需求的用戶來說，幾乎是滿分選項(xiàng)了。

2019款卡羅拉

最高降價(jià)：0.30萬元

日系車在2019年的銷售表現(xiàn)中，最厲害的不是其逆勢(shì)增長(zhǎng)趨勢(shì)，而是在逆勢(shì)增長(zhǎng)的同時(shí)還無須參與價(jià)格戰(zhàn)。從豐田、本田到馬自達(dá)、雷克薩斯，這些品牌不僅長(zhǎng)久維持著產(chǎn)品終端價(jià)格的穩(wěn)定性，甚至還不惜冒險(xiǎn)調(diào)高價(jià)格銷售。

面對(duì)日系品牌整體氣勢(shì)如虹的銷售局面，新款卡羅拉僅優(yōu)惠3000元便也成了意料之中的事。更何況豐田品牌整體也很少有大幅降價(jià)的現(xiàn)象，畢竟1.8L混動(dòng)系統(tǒng)的價(jià)值在同級(jí)別產(chǎn)品中，無需降價(jià)也能超越任何一種動(dòng)力形式的價(jià)值比。

想要?jiǎng)恿εc油耗兼具，二手車保值率還高的話，2019款卡羅拉1.8L混動(dòng)車型會(huì)是最好的選擇，不過13萬元左右的話，還是選優(yōu)惠3000元的1.2T車型吧。

2019款思域

最高降價(jià)：0.70萬元

當(dāng)初思域換代的時(shí)候，全網(wǎng)熱議車型可以說非他莫屬。如今次世代Mazda 3昂克賽拉的到來，頗有幾分當(dāng)初思域霸占全網(wǎng)話題的架勢(shì)。

同樣是日系品牌，同樣是操控與個(gè)性化的象征，思域在國內(nèi)市場(chǎng)取得的成績(jī)是馬3無法媲美的。盡管中期改款思域的話題度不高，但是終端月銷20000臺(tái)左右的成績(jī)還是讓思域成為了運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車的標(biāo)桿。

目前思域僅有7000元的終端優(yōu)惠，比起當(dāng)初加價(jià)5000元購買的行為已經(jīng)收斂很多了。如果你是絕對(duì)的本田迷，那么13萬元左右入手思域，是比GK5性價(jià)比更高的選擇。但是面對(duì)新馬3的產(chǎn)品質(zhì)量和用心程度，麻哥還是要說一句：思域，你看看人家。

圖片來源于官網(wǎng)