編輯：嘚瑟老王

攝影：嘚瑟老王

今天嘚瑟老王拿到了一輛自主品牌二手車，雖然是自主品牌，但還是有模仿的影子存在，它模仿的是羅孚汽車，它是誰呢？

沒錯(cuò)，懂車的朋友應(yīng)該一下就知道答案了，就是榮威，今天的主角是這輛榮威750D。

車型檔案

車輛款型：上汽集團(tuán)-榮威750 2009款

1.8T 750D NAVI商雅版AT

車輛戶籍：北京市

首次上牌日期：2010年7月

當(dāng)前里程：12萬公里

過戶次數(shù)：1次

新車售價(jià)：22.5萬元

當(dāng)前二手車指導(dǎo)價(jià)：6.28萬元

雖然是模仿，但是沒有太讓消費(fèi)者失望。試了試，給大家說說我的試駕和直觀感受。

深藍(lán)色的車身，陽光下帶有一些綠色，看起來很獨(dú)特。

超大面積的進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻邊框，這么看很像奧迪A6啊。

原車自帶透鏡，下地庫的時(shí)候特意試了試，照明效果很好。

外觀基本沒有什么可圈可點(diǎn)的了，坐進(jìn)去感受一下。

儀表盤上下兩個(gè)小屏幕，上邊顯示車輛狀態(tài)和一些機(jī)械狀態(tài)，下邊是油耗、行駛公里數(shù)、溫度和擋位顯示，雖然都在這么小的一個(gè)圈里，但是查看的時(shí)候不覺得亂。

中控臺(tái)很簡單，沒有什么特別之處，但是原車自帶的娛樂設(shè)備中包括DVD，這個(gè)確實(shí)沒想到，個(gè)人感覺這個(gè)功能比較多余。

前排面板上的鑲嵌式時(shí)鐘，鑲嵌的有點(diǎn)深，主駕駛正常坐姿想要看時(shí)間的話，需要探一點(diǎn)頭過去才能看全整個(gè)表盤，而且表盤沒有數(shù)字，看起來很麻煩。

中控門鎖在主駕和副駕的中間，這個(gè)位置考慮的很不錯(cuò)，這樣副駕駛的乘客也可以控制。下邊的音頻插口倒是挺可愛。

按一下自己彈出來。

車窗控制，用了一下，按鍵的手感不錯(cuò)，但是很讓嘚瑟老王詫異的是，車窗有自動(dòng)下降功能，卻沒有自動(dòng)上升功能，這是為什么？

只有主駕駛有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，駕駛者之車啊。

5擋自動(dòng)變速器。對于一款家用型轎車來說，擋位確實(shí)有點(diǎn)過于復(fù)雜了，有3有2的，但是整體仿木質(zhì)面板還是覺得很高檔。

運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式切換按鍵。找了一條沒有車的大直路，試試運(yùn)動(dòng)模式，和正常模式?jīng)]有太大分別，起步會(huì)更靈敏一些。雪地模式?jīng)]法測試，請見諒。

接下來看看每個(gè)買車人都會(huì)關(guān)注的項(xiàng)目：車內(nèi)空間。

后排空間挺大的，正常坐姿，腿都可以伸的開，頭頂還有很大的空間，座椅略微凹陷，坐起來感覺像坐沙發(fā)。

行李廂空間也是又深又寬。

還有這個(gè)人性化的“嚇人”設(shè)計(jì)

榮威750D搭載1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手自一體變速器。

試駕感受是我最喜歡講給大家的部分：

正常起步會(huì)有油門延遲，油門很輕，用力踩油門的話車會(huì)躥。提速比較快，但是換擋頓挫感明顯。

方向盤略微有些沉，車的懸架還是挺舒服，但是座椅偏硬，坐一會(huì)兒屁股疼，也可能是我太瘦了屁股沒肉。

有兩個(gè)問題個(gè)人感覺比較影響駕駛感。

第一個(gè)問題是隔音，坐在車?yán)铮扔烷T提速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很明顯地傳到駕駛艙，對于這種家用型轎車來說還是挺不舒服的。

第二個(gè)問題是A柱，設(shè)計(jì)的角度和厚度會(huì)干擾轉(zhuǎn)彎時(shí)候的視線，容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。

《淘車情報(bào)站》編輯嘚瑟老王：

如果你不追求BBA那種大品牌，又不想買日本車，對國產(chǎn)車又猶豫不決的話，可以考慮買一輛二手的榮威750D。動(dòng)力不軟，外形耐看，維修起來也不貴，何樂而不為呢？畢竟它有羅孚汽車的底子在呢，還有什么不放心的。

車輛來源：車易得值新認(rèn)證二手車品牌連鎖北京大興店

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