東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍;東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍方向盤怎么拆

是不是很多人都覺得愛麗舍這款新車早已經(jīng)退出國內(nèi)汽車市場了呢？基本上想要買到愛麗舍只有去二手車市場呢？

但真實情況就是，愛麗舍并沒有退出中國市場，還推出了新能源版本，今天我們來聊的這款新車就是來自東風(fēng)富康旗下的e愛麗舍。

這款新車是一輛新能源版本，自然是國六排放的，價格其實還算是比較高的，12.98~13.98萬元的廠家指導(dǎo)價，你覺得性價比足不足？

從外觀設(shè)計上來看，這輛e愛麗舍的辨識度還是比較足的，呆萌的大燈被鍍鉻飾條進(jìn)行了連接，但是進(jìn)氣中網(wǎng)已經(jīng)變成了間斷式的鍍鉻條，并且采用的是全密封的設(shè)計，而雪鐵龍的車標(biāo)也變成了更加抽象的東風(fēng)車標(biāo)，不知道小伙伴們看到這輛e愛麗舍，有沒有一絲懷念呢。至于配置部分，這輛新車搭載的是鹵素大燈。

從側(cè)面來看，車身的線條是比較具有厚重感的，但是車身數(shù)據(jù)看起來并不是特別的越級。至于輪轂設(shè)計，則是比較傳統(tǒng)的規(guī)整造型。車身數(shù)據(jù)部分，這款e愛麗舍是一輛緊湊型的三廂轎車，長寬高分別為4427/1748/1476mm，軸距是2652mm。有一說一，這款新車的車身數(shù)據(jù)和主流的緊湊型合資車相比，基本上沒有太多的優(yōu)勢可言。

車型的尾部采用的是五年前的設(shè)計，尾燈使用的是大面積設(shè)計，并沒有給我們帶來很時尚的視覺感，甚至有一點過時的設(shè)計感。此外，新車也配備了運動尾翼，但并不是很明顯。

說實話，這輛e愛麗舍的外觀設(shè)計恐怕很難讓消費者感興趣，接著讓我們進(jìn)入車內(nèi)再來感受一下

e愛麗舍的內(nèi)飾設(shè)計看起來相當(dāng)?shù)暮啒悖@根本就不像是一款13萬元左右的新車，反而更像是一輛六七萬元車型的內(nèi)飾設(shè)計。車內(nèi)采用了大面積的硬塑料，而且車載娛樂信息幾乎等于沒有。很多小伙伴表示質(zhì)疑，你是不是拿低配車型來說事呢？還真不是，因為這款e愛麗舍車型全系都沒有配備中控屏幕，而且新車只有2~3個喇叭，配置之低讓人無語。

新車的乘坐舒適度我個人覺得其實也比較的一般，座椅采用的是織物設(shè)計，并且是全系標(biāo)配，但好在主駕駛位支持上下調(diào)節(jié)，具有一定的可調(diào)節(jié)性。至于你想要的全景天窗，這款e愛麗舍肯定是沒有了，而且全系都沒有配備天窗。

有小伙伴們表示，既然外觀，內(nèi)飾以及配置都不是這款車型的特色，那么作為一輛新能源汽車，它的最大特色肯定是續(xù)航里程了？其實也并不對，因為e愛麗舍全系采用的是單電機驅(qū)動，純電續(xù)航里程分別為300km和301km，這樣的續(xù)航里程個人覺得過于普通。

其實這款e愛麗舍的整體設(shè)計真的并不算好，那問題來了，這款車型是去年3月份上市的新款，廠家推出這款車型的意義何在？告訴你，其實這款車型在終端有著非常大的優(yōu)惠幅度，很多人都會買這輛車用來代步或者直接做教練車，養(yǎng)護費用低，質(zhì)量也很不錯，這些才是這輛e愛麗舍的真正優(yōu)勢所在。