帕薩特cc和cc一樣的嗎—帕薩特cc和cc一樣的嗎值得買嗎

說(shuō)到南北大眾雙子星一個(gè)是一汽大眾邁騰另一個(gè)是上海大眾帕薩特，雖然都是大眾旗下的戰(zhàn)績(jī)優(yōu)秀的B級(jí)車，而且之前的邁騰定位更高于帕薩特，因?yàn)檫~騰的平臺(tái)要領(lǐng)先于帕薩特，不過這次新一代的帕薩特也更新了最新平臺(tái)，三大件是一樣的，那么它們兩個(gè)誰(shuí)的德系血統(tǒng)更純正？看完本篇解析你以后對(duì)這兩輛車就有新看法！

新帕薩特雖然借鑒了CC的設(shè)計(jì)但因?yàn)榭v向線條的過多應(yīng)用，讓本來(lái)的扁平化極簡(jiǎn)變得有些凌亂。而且尾部在大眾LOGO下采用了和輝昂一樣的設(shè)計(jì)有英文字母，可能是大眾底下帶字母的梗，看起來(lái)有一種偽豪車的感覺

細(xì)節(jié)的處理并不那么引人注意，因?yàn)楝F(xiàn)在大眾的設(shè)計(jì)從單一的面，變成了多維式的面的組合。腰線的設(shè)計(jì)在邁騰整體設(shè)計(jì)中起到了非常重要的作用扁平化設(shè)計(jì)在車尾的體現(xiàn)同樣明顯。

因?yàn)锳柱傾角變大，而讓C柱的下溜有更多的可操作空間。相較于上代邁騰，你已經(jīng)很難看到縱向線條收尾雖然刻意扁平化但線條依然不夠簡(jiǎn)潔

扁平設(shè)計(jì)最早由大眾車開始推向市場(chǎng)，當(dāng)轎跑風(fēng)格來(lái)到B級(jí)轎車，商務(wù)風(fēng)變得更有活力。不過值得注意的是，帕薩特使用了大眾全新的車體語(yǔ)言，對(duì)車內(nèi)空間與造型的全新定義。

新帕薩特刻意降低了內(nèi)飾色調(diào)，為了營(yíng)造高檔感，但非環(huán)抱設(shè)計(jì)不能讓駕駛者融入其中。風(fēng)格上和以往的大眾不太像，設(shè)計(jì)更大膽有點(diǎn)不那么的德味。

邁騰的內(nèi)飾在秩序化的設(shè)定讓每一個(gè)細(xì)節(jié)都井井有條，這是大眾式的風(fēng)格，但絕不是單純的套娃。用料做工絕對(duì)和奧迪A4L不相上下，從內(nèi)飾上很明顯的差距，邁騰的德味更濃。

一汽大眾邁騰德國(guó)大眾基于MQB平臺(tái)開發(fā)的車型，歐洲本土名為 Passat，車型代號(hào)“B8”上汽帕薩特美國(guó)大眾基于NMS平臺(tái)研發(fā)的B級(jí)鞒車，全名 Passat NS，該車型不在歐洲銷售。

結(jié)語(yǔ)：這兩臺(tái)車開頭說(shuō)了，它們的三大件都是一樣，不過在血統(tǒng)上一汽大眾邁騰才是真正的德系B級(jí)車，更接近奧迪的駕駛風(fēng)格，新帕薩特更多的是本土化的改造，就像朗逸一樣，是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)改造的在國(guó)外是不承認(rèn)這個(gè)大眾車型，不過帕薩特是承認(rèn)的，只是它的德系血統(tǒng)已經(jīng)發(fā)生改變，沒有原來(lái)純正。