換火花塞500塊錢貴嗎、換火花塞貴不貴

每一輛車上都有火花塞這個小部件，雖然它不像機油機濾一樣經常換，但是也有一定的壽命，很多小伙伴都不知道火花塞這個小零件到底對發動機性能有什么影響，不明白市面上的鉑金火花塞是不是就是最好的，合不合適自己的車？

有很大一部分車主覺得自己大幾十萬的車都買了，還在乎換零件的小錢，所以覺得最貴的就是最好的。朋友們你可知曉，對發動機動力方面影響，并不是越貴就是越好。

火花塞的作用

火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。

通俗點解釋：相信大家都見過廚房的燃氣灶吧，其實火花塞就跟咱們廚房灶臺點火是一個意思，不過發動機的點火要精確很多，火花的面積、形狀、熱值都決定了燃燒率的高低，對節油和動力輸出都是有一定影響的。那么火花塞到底是怎么工作的呢，簡單點說就是火花塞在兩極之間產生高電壓，從而產生電流，進而放電產生火花。

根據材質分類

就目前常用的火花塞來說分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。通常電阻火花塞壽命在2萬公里，鉑金火花塞在4萬公里，銥金火花塞壽命能達到6萬公里到8萬公里。

對于家用轎車而言，原廠配備的普通電阻火花塞夠用了，因為原廠的火花塞點火形狀和熱值更適合日常駕駛，就算是花了幾倍的價格買昂貴的火花塞換上，并不能太多的影響動力和更換周期，因為影響動力強弱的主要原因并不是火花塞，根本無需盲目相信什么商家推銷的高端火花塞。對于中高端以及豪華車型，原裝火花塞大多都已經是鉢金火花塞了。

如果您的愛車原裝就是比較高端的鉑金火花塞，那么在2萬到4萬公里的時候根本不用擔心，如果愛車經常跑市區的擁堵路段，積碳可能比較嚴重，這就需要檢查更換了。所以說呢火花塞不是越貴越好，需不需要更換主要看里程以及發動機工況來確定。

根據汽油發動機分類

由于汽油發動機類型有區別，因此火花塞也會分有二種基本類型，冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性性能。

火花塞要有適當的溫度才能工作良好，沒有積炭才能工作正常。實踐證明火花塞絕緣體保持在500－600℃溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高于這個溫度會早燃，低于這個溫度有積炭。

在不同發動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用于高速高壓縮比的大功率發動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用于中低速低壓縮比的小功率發動機。