駕駛員用工協(xié)議書怎么寫_公司和駕駛員簽訂的協(xié)議

自備車輛派送貨物，以送件量計(jì)算報酬，運(yùn)輸司機(jī)與物流公司是否存在勞動關(guān)系？隨著快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞員、運(yùn)輸司機(jī)與物流公司之間的法律糾紛也不斷涌現(xiàn)。

日前，東莞第三法院發(fā)布一宗新業(yè)態(tài)勞動爭議典型案例，普及勞動法律知識，增強(qiáng)勞動者維權(quán)意識，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范用工、保障勞動者權(quán)益。

司機(jī)帶車求職，是勞動關(guān)系還是運(yùn)輸承包關(guān)系？

2021年6月起，小周（化名）自備車輛到某物流公司從事物流派件工作，派送任務(wù)由公司負(fù)責(zé)人或站長安排，未按規(guī)定完成派送任務(wù)將被罰款，其報酬按送件量結(jié)算。2021年11月，小周申請勞動仲裁，要求物流公司支付未訂立書面勞動合同二倍工資差額、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金及高溫津貼等合計(jì)41284.5元。仲裁裁決認(rèn)定雙方不存在勞動關(guān)系，駁回其全部仲裁請求。小周不服，訴至法院。

物流公司辯稱，雙方為運(yùn)輸承包合同關(guān)系，其支付的是運(yùn)費(fèi)并非勞動報酬，小周完成承包運(yùn)輸任務(wù)后，可自由接單拉貨，雙方不具備管理與被管理的人身依附關(guān)系。

雙方存在勞動關(guān)系，需支付未簽合同二倍工資差額

東莞第三法院審理查明，工作期間，小周請休假需經(jīng)公司負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，除了自備車輛送貨，還參與貨物分揀、向公司報送送貨情況等工作，公司負(fù)責(zé)人之前在微信聊天過程中也一直稱小周獲得的是“工資”。

法院認(rèn)為，雖然原告小周與被告物流公司沒有簽訂書面勞動合同，但是雙方均符合勞動法規(guī)定的主體資格，原告從事被告安排的有酬勞動，受被告的勞動管理，且其提供勞動是被告業(yè)務(wù)的組成部分。同時，被告未提供證據(jù)證明雙方系承包合同關(guān)系。因此，法院認(rèn)定雙方自2021年6月1日起建立勞動關(guān)系，判決被告物流公司應(yīng)支付原告小周未訂立勞動合同兩倍工資差額35354.56元，同時駁回小周其他訴請。二審維持原判。

【法官說法】企業(yè)發(fā)展需要保障就業(yè)人員的勞動權(quán)益

認(rèn)定勞動關(guān)系，除了勞動者和用人單位符合勞動法律規(guī)定的主體資格、勞動者提供的勞動是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分之外，用人單位還須對勞動者具有用工管理權(quán)，雙方形成人身及經(jīng)濟(jì)上的從屬關(guān)系。不少公司以與勞動者簽訂運(yùn)輸合同、合作合同的形式，規(guī)避建立勞動關(guān)系、履行用人單位義務(wù)的法律責(zé)任。

法官提醒，企業(yè)發(fā)展需要勞動者的辛勤付出與干事熱情，但不能漠視勞動者的勞動權(quán)益與職業(yè)保障。企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)責(zé)任與義務(wù)，確定明確雙方為勞動關(guān)系、勞務(wù)關(guān)系或合作關(guān)系，簽訂書面合同。就業(yè)人員應(yīng)提高安全意識和法律意識，了解用工主體、用工模式及對應(yīng)的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，保留合同、報酬發(fā)放憑證等，在合法權(quán)益遭受侵害時，應(yīng)依法維護(hù)自身權(quán)益。

來 源 | 東莞市第三人民法院

通訊員 | 張瑞嵐