保時(shí)捷922售價(jià)、保時(shí)捷922選裝
【懂車之道 新車】說道保時(shí)捷911換代，可能很多朋友會(huì)說，“萬年不變保時(shí)捷911”變化和沒變區(qū)別并不大，其實(shí)這個(gè)說法很大一部分原因是因?yàn)楸r(shí)捷911的外觀設(shè)計(jì)一直不變。不過，熟悉保時(shí)捷911的朋友可能發(fā)現(xiàn)992代保時(shí)捷911的一些變化。
現(xiàn)款保時(shí)捷911（991代保時(shí)捷911）自2011年服役至今，也到了該大換代的時(shí)間了，就在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月27日晚（北京時(shí)間11月28日午間），代號(hào)為992的全新一代保時(shí)捷911在美國(guó)洛杉磯正式發(fā)布。作為第八代產(chǎn)品，全新911也依舊保持傳統(tǒng)，繼續(xù)保留了上幾代車型傳承多年的經(jīng)典造型，就只能說比現(xiàn)款更富有科技感。
在發(fā)布新車現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)將同步啟動(dòng)新車預(yù)售，911 Carrera S的制造商建議零售價(jià)為149.8萬元，911 Carrera 4S為157.8萬元。《懂車之道》編輯部上下喜歡保時(shí)捷911的同事好幾位，下面我們就來談?wù)勅乱淮r(shí)捷911吧！
外觀，依然是保時(shí)捷911模樣
外觀上，全新保時(shí)捷911依舊保留著保時(shí)911車系進(jìn)入水冷時(shí)代后三代車型（996/997/991）的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)和車身線條。前臉部分，橢圓前大燈組依舊得以保留，內(nèi)部采用了矩陣式LED光源。
全新一代保時(shí)捷911的前包圍顯然設(shè)計(jì)得要更加圓潤(rùn)，加入了矩形的前包圍進(jìn)氣口。更值得一講的是新車前艙蓋、前翼子板和前保險(xiǎn)杠之間采用分割線的設(shè)計(jì)，這是復(fù)古了更早期的930、964世代車型的設(shè)計(jì)。
來到車身側(cè)面，全新911保留了自996世代便開始采用的經(jīng)典側(cè)身比例及側(cè)窗形狀，2450mm的軸距沒有發(fā)生變化，由于更寬的前懸設(shè)計(jì)，帶來的變化就是車寬變大，同時(shí)后輪翼子板加寬幅度。據(jù)悉，全新一代保時(shí)捷911全系車型的車尾寬度，采用一致化設(shè)計(jì)。另外，側(cè)面還有多處的輕量化設(shè)計(jì)。
車尾方面，是此次換代變化最大的地方，與全新Panamera、全新Cayenne、新款Macan等相同，換裝了保時(shí)捷家族最新樣式的貫穿式尾燈組，新車的后包圍增加了一根筋線，增加了層次感和硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
經(jīng)典保留，內(nèi)飾科技感有所升級(jí)
內(nèi)飾方面，做了一些升級(jí)，傳承經(jīng)典的同時(shí)，也更加注重科技屬性。當(dāng)然保留了911車型的五連表式儀表盤，是嵌入式的儀表盤設(shè)計(jì)，像70年代的保時(shí)捷911致敬，不過，中央的轉(zhuǎn)速表為機(jī)械指針式外，左右兩側(cè)的四個(gè)表盤均已升級(jí)為液晶屏幕顯示。
車機(jī)系統(tǒng)方面，新車搭載保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的10.9英寸觸摸屏，內(nèi)置了保時(shí)捷智慧互聯(lián)模組升級(jí)版（Porsche Connect Plus）。
安全配置部分，新車新增了保時(shí)捷品牌首創(chuàng)的“Wet模式”，并作為全新911的標(biāo)配項(xiàng)目出現(xiàn)在在售車型上，可通過探測(cè)路面上的積水量而預(yù)先設(shè)置操控系統(tǒng)并發(fā)出警告。還標(biāo)配警告和制動(dòng)輔助功能，還可選裝帶紅外線熱影像的夜視輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)車距保持、自動(dòng)跟車起停、緊急制動(dòng)乘員保護(hù)等安全輔助功能。
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，鍥而不舍
動(dòng)力方面，熟悉保時(shí)捷911的朋友都知道，保時(shí)捷從1963年推出保時(shí)捷911以來，水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是經(jīng)典之作，當(dāng)然922代的保時(shí)捷911也依舊保留傳統(tǒng)，此次全新911首先推出的是Carrera S系列車型，其搭載經(jīng)過升級(jí)的3.0升渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到450馬力，峰值扭矩為530牛·米，變速箱部分，匹配全新的8速PDK雙離合變速箱。
性能表現(xiàn)上，后驅(qū)的Carrera S車型的0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，四驅(qū)的Carrera 4S則僅需3.6秒，較上代車型縮短了0.4秒。當(dāng)然，還不能滿足你的話，新車還可選裝Sport Chrono運(yùn)動(dòng)組件，配備該組件后，二者的0-100km/h加速時(shí)間可再提升0.2秒，達(dá)到3.5秒和3.4秒。極限速度上，Carrera S/4S車型的極速分別為308km/h和306km/h。
當(dāng)然搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的992代保時(shí)捷911 后期依舊會(huì)出現(xiàn)在GT3和GT3 RS上。另外還有一個(gè)消息就是新車還會(huì)有手動(dòng)擋版本的推出。（圖：來源國(guó)外媒體；文：懂車之道 李國(guó)輝 編輯）
