沃爾沃算不算中國(guó)車(女生開沃爾沃給人感覺(jué))
“外國(guó)企業(yè)在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的投資合作模式已經(jīng)完全改變。”被譽(yù)為德國(guó)“汽車教父”的德國(guó)汽車研究中心主任杜登霍夫教授日前表示,“20年前,西方汽車制造商和供應(yīng)商與中國(guó)汽車企業(yè)合資制造西方品牌的汽車。如今,中國(guó)新能源供應(yīng)鏈企業(yè)、科技企業(yè)正更多地與西方汽車制造商開展技術(shù)合作,引領(lǐng)自動(dòng)駕駛、動(dòng)力電池等未來(lái)技術(shù)。”
這種向東刮起的全球汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)風(fēng)潮可以從今年全球首個(gè)A級(jí)車展——2023上海國(guó)際車展中得到印證,多家大型跨國(guó)車企密集宣布加碼中國(guó)本土研發(fā)投資與合作創(chuàng)新。在這場(chǎng)聲勢(shì)浩大的汽車產(chǎn)業(yè)變革中,中國(guó)正變成全球車企發(fā)展電氣化、智能化的重要引擎,在生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)上,成為品牌研發(fā)創(chuàng)新的根據(jù)地。
沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官駱文襟
“中國(guó)是我們最大的單一市場(chǎng)。我們要讓我們的價(jià)值觀更加貼近中國(guó)的消費(fèi)者。”5月10日,履新后首次訪華的沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官駱文襟面對(duì)媒體如是說(shuō)道。
這家計(jì)劃在2030年前成為純電品牌的北歐車企正把中國(guó)當(dāng)作其研發(fā)體系的支點(diǎn),撬動(dòng)品牌更快地向未來(lái)轉(zhuǎn)型。駱文襟來(lái)華當(dāng)日,沃爾沃宣布繼續(xù)擴(kuò)大在華基礎(chǔ)設(shè)施投資,成立了全新的中國(guó)設(shè)計(jì)中心。至此,沃爾沃在中國(guó)已形成了涉及生產(chǎn)、研發(fā)、設(shè)計(jì)三位一體的本土“立體產(chǎn)研力”。“中國(guó)團(tuán)隊(duì)在沃爾沃全球研發(fā)體系中扮演著重要角色,在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)研一體化后,中國(guó)團(tuán)隊(duì)已參與到沃爾沃汽車從頭到尾全生命周期的研發(fā)設(shè)計(jì)中,并將這些成果應(yīng)用到沃爾沃所有車型當(dāng)中。”駱文襟表示。
在制造方面,沃爾沃汽車已分別在四川成都、黑龍江大慶、浙江臺(tái)州擁有三個(gè)整車工廠,實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車生產(chǎn),并出口返銷歐洲;在研發(fā)方面,沃爾沃汽車在亞太區(qū)形成了電機(jī)、電池、電控等電動(dòng)汽車三大核心部件為一體的整體研發(fā)格局,其中電機(jī)、電池實(shí)驗(yàn)室是瑞典哥德堡總部之外首座;在設(shè)計(jì)方面,剛開業(yè)的上海設(shè)計(jì)中心將與瑞典總部的設(shè)計(jì)中心采用相同的設(shè)備設(shè)施,擁有同樣的職能,全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以實(shí)現(xiàn)全天候協(xié)同合作。
利用中國(guó)優(yōu)渥的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和科技創(chuàng)新土壤,沃爾沃正在電動(dòng)化和智能化的時(shí)代背景下,把品牌重要內(nèi)核的安全帶向全新高度。近日,沃爾沃發(fā)布了定義新時(shí)代安全的世界樹智能安全體系,基于原生純電平臺(tái)和中央集中電子電氣架構(gòu),把交通出行的安全從傳統(tǒng)的主被動(dòng)安全擴(kuò)展為車內(nèi)、車身、車外和人本四個(gè)不同的安全空間。
這一新時(shí)代的安全理念在品牌新晉推出的新一代純電動(dòng)SUV開篇之作——沃爾沃EX90 Excellence得以顯現(xiàn),通過(guò)NVIDIA DRIVE? 車載計(jì)算平臺(tái)、高通驍龍駕駛艙平臺(tái)、沃爾沃工程師自研軟件,以及標(biāo)配的Luminar激光雷達(dá)技術(shù)和DUS駕駛員感知系統(tǒng),EX90 Excellence已成為沃爾沃有史以來(lái)最安全的四座車型。
“通過(guò)中國(guó)的研發(fā)體系和人才發(fā)展,沃爾沃可以第一時(shí)間收集當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)信息,并把來(lái)自中國(guó)的創(chuàng)新思維和想法,反哺到沃爾沃歐美市場(chǎng)等推出的全球車型中。”駱文襟表示。