旋轉輪胎中國重汽,旋轉輪胎中國重汽模組
【卡車之家 原創】繼藍牌輕卡“大噸小標”事件之后，藍牌輕卡這一標簽就成了行業痛點，不單單是卡友難受，經銷商的日子也著實不好過。針對目前的環境現狀，吉利和重汽輕卡開始著手介于輕卡與微卡之間的市場——小卡市場。小卡相較于輕卡來說，更好上牌并且更靈活一些；相較于微卡，又更加能拉貨一點。
本次卡車之家為各位卡友帶來的這兩款車，吉利鋒銳以及豪沃智相小卡，都是在4月份剛剛全新發布的車型，那么這兩款車的具體配置以及價格方面怎么樣？咱們一起來看看。
● 4.66萬起售 吉利鋒銳小卡全面上市
吉利鋒銳這款小卡，是吉利在收購唐駿之后推出的第一款產品，其定位為高承載性轎卡，這款車的設計主要是應對總重3.5噸的使用場景。目前官方公布燃油版本價格4.66萬元—5.28萬元，純電版本11.88—13.18萬元。
外觀方面，吉利鋒銳小卡融入了很多吉利汽車的元素，辨識度很高。家族式的前臉設計搭配上“笑臉”車燈造型，看起來生動又活潑。車輛的日行燈布置在中網兩側，大燈燈組與進氣格柵相連接，布局非常緊湊，霧燈則點綴在了大燈燈組的下方，照明效果會更好一些。
吉利鋒銳小卡的A柱采用較大傾斜角度的設計，搭配上標配的原廠導流罩與前臉圓潤的邊角設計，高速行駛時風阻更小，油耗相對會降低不少。上裝方面可選普通的箱貨、欄板等多種配置，根據目前給出的搭配來看，鋒銳小卡共計43款車型供選擇，覆蓋了90%的貨運使用場景，滿足不同客戶需求。
雖然這款車是小卡車型，但是其駕駛室內部的空間還是非常寬敞的。整個駕駛室內部采用淺灰+黑的配色，兼具了抗污與美觀。實拍車標配的三幅式多功能方向盤，其操作完全和乘用車沒有什么區別，非常給力。
這款車的座椅結合了人體力學設計，乘用時更加舒適，座椅調整前后調節行程加長至160mm，各種體型的駕駛員都可以找到適合自己的位置。實拍的這款車還裝配有支持倒車影像、手機互聯以及各種娛樂功能的全觸摸8寸大屏，既智能又實用。
動力方面，吉利鋒銳小卡可以選擇國六汽油發動機，也可以選擇純電動版本。有些用戶可能會擔心純電版的車型續航能力不足，這點其實不用過于擔心。純電版鋒銳小卡擁有擁有NEDC工況下310km續航，大扭矩電機+小速比減速器，并且具有滑行回收、制動回收兩種模式，可自由切換，節能更智能。
為了保證承載性，整車配備了大前橋、大輪胎、大尺寸制動器、510mpa高強鋼材質的車架局部加強，漸變式懸架結構在實現車輛輕量化的同時，還保證了車輛的承載能力。
● 首發價格8.38萬元！HOWO智相小輕卡來了
2021年4月16號，中國重汽在山東濟南隆重舉辦了以“智領科技 相越巔峰”為主題的發布會，推出了全新一代高端小卡——HOWO智相小輕卡。這一車型，主要是針對藍牌輕卡上牌難的問題所推出的車型，這款車具體配置如何，咱們一起來看看。
外觀方面，這款HOWO智相小輕卡其實和市面上大部分的微卡車型類似，圓潤的前臉在設計時充分結合了空氣力學，力求把行車風阻降的更低。整車亮銀色的涂裝看起來干脆又利落。
一體式設計的后視鏡采用銀色噴涂的復合材料包裹，最外緣還嵌有一塊橘色示廓燈，夜間行車是更加的安全。后視鏡的鏡片采用凸面設計，一大一小兩個鏡片可以單獨進行調節，在復雜路況行車時可以給到駕駛員更多的視野。值得一提的是，這款車的后視鏡還支持電動調節。
分體式設計的車燈分為三個板塊，日行燈以及大燈燈組被設置在了中網的兩側，這樣做的好處是在狹窄路段轉向發生剮蹭時可以避免碰到大燈燈組。車輛的霧燈點綴在了保險杠的兩側，雨雪霧天氣時照明效果更好一些。
值得一提的是，這款智相小卡的中網面罩是可以單獨打開的，這樣就方便了車主日常對車輛進行檢查或是加注玻璃水，非常人性化。
動力方面，這款HOWO智相小輕卡搭載的是濰柴wp2.3n發動機，排量2.3L，符合國六排放標準。這款發動機的最大輸出功率為92kW（130馬力），當發動機轉速達到1600-2400rpm這個區間時可爆發380N.m的峰值扭矩，這個馬力和扭矩對于主打城鎮配送的這款智相小輕卡來說，非常的充沛。
傳動系統與之匹配的是萬里揚WLY5G40變速箱5擋手動變速箱，這款變速箱在微小卡市場中保有量很大，該變速箱進行了傳動比優化設計，速比級差更小。
底盤部分，這款智相小輕卡匹配腹高160mm直通梁車架，采用3.5T級鼓式驅動橋，后橋速比為4.333。實拍車的油箱采用復合材料材質殼體，燃油濾芯集成在油箱上面的。輪胎采用的是規格為6.50R16的朝陽輪胎。
實拍的這款HOWO智相小輕卡其整車外部尺寸為5990mm×1945mm×2195mm，軸距為3120mm。搭載欄板式貨廂，貨廂尺寸為3950mm×1850mm×400mm，此外，該車還覆蓋了其他尺寸供卡友們選擇，最長有3950mm，最短3300mm。
這款智相小輕卡的駕駛室有1750mm、1860mm兩種駕駛室寬度可選。內飾造型上，該車的儀表臺采用業界獨有的搪塑工藝，觸感十分細膩，雖然是商用車，但在駕乘舒適度與觀賞性方面一點也不輸乘用車。
實拍車采用的是通風式人體工學座椅，整個座椅都采用皮質包裹，整體舒適性極佳。
在駕駛員左手邊的門窗處，還安置有中控鎖、電動門窗調節與后視鏡電動調節的按鈕，在細節的處理上非常用心。
值得一提的是這款智相小卡的駕駛室還可以翻轉，這在微小卡車型上是一個很不錯的創新。相比其他同類車型，檢修發動機就不需要把座椅給拆開了。
● 編后語
這兩款在4月份全新發布的小卡車型，無論是動力匹配還是車輛舒適性，在同類型車輛當中都可以說是出類拔萃，在價格方面，也比較適中。那么如果讓你對這輛車型進行選擇，你更青睞那一輛呢？（文/李韌）
