納瓦拉好還是五十鈴皮卡好—納瓦拉和五十鈴皮卡哪個(gè)好
近日，鄭州日產(chǎn)宣布2021款納瓦拉皮卡上市，新車有超過10款的車型可供消費(fèi)者選擇，官方指導(dǎo)價(jià)為14.28-19.98萬元，作為15萬級(jí)合資皮卡的重量級(jí)選手，日產(chǎn)納瓦拉目前最直接的對(duì)手就是五十鈴D-MAX，都是日系合資車型，也都擁有悠久的車型歷史，相信不少想要購買合資皮卡的人都在這兩款車之間猶豫不決，那么到底如何抉擇，今天我們選車偵探就從動(dòng)力和配置等方面來詳細(xì)分析。
動(dòng)力對(duì)比，2.5L汽油對(duì)比1.9T柴油
首先選擇兩款價(jià)格在15萬左右的入門級(jí)車型--，從動(dòng)力選擇來看，鄭州日產(chǎn)和江西五十鈴使用了完全不同的方案，日產(chǎn)堅(jiān)持"大"排量自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而五十鈴D-MAX搭載了1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，就皮卡的使用功能來看，理論上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)占有優(yōu)勢(shì)。日產(chǎn)的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為QR25，除了納瓦拉，QR25發(fā)動(dòng)機(jī)還用在樓蘭、奇駿以及途達(dá)上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史可以追溯到2000年，也就是20年前，當(dāng)時(shí)日產(chǎn)開發(fā)了全新的QR來取代SR發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)2.0-2.5L的排量命名為QR20或者25，在當(dāng)年使用了不少先進(jìn)的技術(shù)，比如鋁合金缸體，DOHC雙頂置凸輪軸，每缸四氣門，可變氣門正時(shí)和可選的缸內(nèi)直噴，輸出也達(dá)到了同級(jí)最高的水準(zhǔn)。
但隨著時(shí)間的推移，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)顯然已經(jīng)落伍，納瓦拉上搭載的這臺(tái)QR25DD使用了鑄鋼連桿、鋼制正時(shí)鏈條、反向旋轉(zhuǎn)平衡軸和鋁制進(jìn)氣歧管，在氣門挺桿上使用了DLC涂層以減少摩擦系數(shù)，最早用在2002年的Primera上，雖然后來日產(chǎn)不斷小幅度改進(jìn)，但本質(zhì)沒有變化，壓縮比也保持在了10.5:1，245Nm的峰值扭矩18年沒有任何變化。
五十鈴D-MAX的1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了五十鈴的最新技術(shù)，經(jīng)過多年的研發(fā)，五十鈴在2018年正式發(fā)布了這臺(tái)RZ4E發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款的發(fā)動(dòng)機(jī)，五十鈴重新設(shè)計(jì)了燃燒室，以實(shí)現(xiàn)最佳的渦流，最大限度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低燃油消耗和廢放。同時(shí)使用了石墨涂層活塞來降低磨損。樹脂缸蓋、凸輪軸蓋和高剛度鑄鐵缸體可以降低柴油機(jī)的噪音和振動(dòng)，改善缸體的結(jié)構(gòu)阻尼。RZ4E的連桿由一塊金屬鍛造而成，比傳統(tǒng)的鑄造更堅(jiān)固耐用。
此外，五十鈴使用了獨(dú)家的VGS可變幾何渦輪增壓技術(shù)，VGS可以根據(jù)進(jìn)氣量精確有效地控制渦輪增壓系統(tǒng)，改善了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的遲滯，同時(shí)保證了高轉(zhuǎn)速下的功率，同時(shí)渦輪采用水冷式設(shè)計(jì)，增加了長時(shí)間行駛時(shí)的可靠性。從表格對(duì)比來看，在排量更小的情況下，雖然日產(chǎn)的功率要大30馬力，但峰值扭矩卻差了125Nm，在1800-2600 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，五十鈴的發(fā)動(dòng)機(jī)都可以維持峰扭，而日產(chǎn)要到4000轉(zhuǎn)/分才能爆發(fā)峰扭，對(duì)于更加看重扭矩的皮卡來說，兩款車之間的差距不小。建議日產(chǎn)研發(fā)新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代老舊的QR25，增加競爭力。
配置對(duì)比
在動(dòng)力有較大差距的情況下，日產(chǎn)能否在配置方面扳回一局呢？在幾乎同樣的價(jià)格下，日產(chǎn)只比五十鈴多了無鑰匙啟動(dòng)，而五十鈴比日產(chǎn)多了胎壓監(jiān)測、兒童座椅接口、后排中央扶手、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱、雨量感應(yīng)雨刷、后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、陡坡緩降等，同時(shí)可以增加駕駛安全性的TCS牽引力控制和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也屬于五十鈴標(biāo)配，日產(chǎn)則沒有配備，建議日產(chǎn)在安全性上進(jìn)一步升級(jí)。
選車偵探觀點(diǎn)：作為全球市場上的對(duì)手，納瓦拉和D-MAX已經(jīng)競爭了多年，但在新一代車型上，顯然五十鈴的投入更大，全新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更是核心裝備，而日產(chǎn)的技術(shù)較為老舊，配置方面也是不如五十鈴，整體來看D-MAX是更好的選擇，你覺得日產(chǎn)和五十鈴誰更有優(yōu)勢(shì)，歡迎討論。
