最實惠的suv是哪一款車—最實惠車型

十萬出頭的預算買SUV怎么選？現階段來看或許更多的人會選擇中國品牌車型，尺寸大、配置高的確很吸引人，并且可選車型也是相當之多。而追求合資車的朋友也不在少數，對他們而言，品牌力或許更有吸引力，但可選擇的卻不多，鑒于此，本文就為各位帶來一款豐田旗下最便宜的SUV——鋒蘭達2022款 2.0L CVT精英版，看其能否滿足您的用車需求。

別看是家族最小的SUV，但它也并非中國特供車，這點值得肯定。鋒蘭達原型車是日規版的卡羅拉Cross，故設計上基本沒有進行改動，可以說是原汁原味了。

外觀方面，鋒蘭達具有濃郁的“蘭達”家族設計風格，即便是遮住車標也能看出它是威蘭達的“小弟”。而作為入門級緊湊型SUV，其車頭整體沒有太多粗獷的設計，一切都顯得恰到好處。

燈組造型設計感強烈，使得這款小車尤為活潑。配置方面，前大燈組采用鹵素光源，帶自動頭燈功能，日常城市道路使用無壓力，高速路況行駛時，照明范圍與強度會不及LED光源。此外，前霧燈同樣無法提供，有需要的朋友就要選擇中高配車型了。

鋒蘭達出自TNGA-C 平臺，定位緊湊型SUV，車身尺寸為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm，相比于威蘭達/RAV4榮放要小一號。車身側面線條比較豐富，顏值上挑不出問題，只是低配款無法提供車頂行李架。還有一點需要注意，低配車型不支持雙色車身選裝，介意的勿選。

后視鏡電動折疊、加熱和鎖車自動折疊功能要到次頂配豪華PLUS版上才會配備，其余車型都無法提供，便捷性可能會差點意思，但價格擺在那了，也可以接受。而無鑰匙進入和一鍵啟動功能在低配車型上也無法提供，開車前要多兩個動作了。

除次頂配豪華PLUS版配備18英寸輪圈外，其余四款車型均為17英寸，這點有人讓人捉摸不透，不過低配車型能給到17英寸已經夠意思了，并且尺寸對于該級別的車型來說也不顯小。輪胎匹配的是鄧祿普ENASAVE EC300+系列，主打舒適省油，具體規格為215/60 R17。

車尾設計非常簡潔，甚至可以說是很樸素了，并采用了隱藏式的排氣。光源部分，全系標配LED尾燈和LED高位剎車燈。最低配和次低配的后包圍裝飾條是高亮黑色的，從豪華版往上就是銀色了此外。

來到車內，要新鮮感它的確給不了，和現款雷凌差異不大。但誠意還算足，全系車型都可以選擇灰色、黑色內飾配色。

全系車型均采用傳統指針+顯示屏組合的儀表盤，見怪不怪的配方了，并且很多日系車都在使用。如何通過儀表區分低配與高配，不太容易，因為全系僅有頂配車型達到了7英寸，其它車型均為4.2英寸。

三輻式方向盤為塑料材質，造型規矩，并有多功能按鍵，想要真皮包覆？只有頂配能滿足了，后續自行縫一個方向盤套也可解決。而全速域自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助和主動剎車這類駕駛輔助配置要到次低配才開始提供。

鋒蘭達的車機還算說得過去，低配車的8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife、 HiCar互聯，不知道各位是不是和筆者一樣，覺得CarPlay要比智能車機更好用。若非要體驗語音控制功能，那最起碼也要上到次頂配車型了。

前/后駐車雷達、倒車影像在低配車上均找不見，考驗駕駛技術的時候到了。當然了，倒車影像后續加裝也不麻煩。

自動空調與后排出風口都無緣低配車，座椅為手動調節+織物覆蓋，不過全系都支持后排座椅4/6比例放倒，且具有后排座椅角度調節功能。上述這些其實綜合售價與定位來看，不難接受。

鋒蘭達全系采用2.0L四缸自然吸氣發動機，最大功率125kW（171Ps）/6600rpm，最大扭矩205N·m/4600-5000rpm，與之匹配的是可模擬10擋的CVT變速箱。此外，發動機啟停、自動駐車、電子駐車等都有配備。

懸架部分，這款車采用的是前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架的組合。

寫在最后：

低配車值不值得買？更多的還是要看個人的用車需要以及場景，鋒蘭達低配車除駕駛輔助配置外，其他方面的表現并不差，預算有限且想買合資SUV可以考慮它。有一點需要提醒下各位，還可以看看它的姊妹車型卡羅拉銳放，最低配比鋒蘭達貴出4000元，但多了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航、運動模式切換和自適應遠近光……如何選你們說。