新款帕拉丁跟日產沒關系(新款帕拉丁跟日產沒關系吧)

剛剛從前方得到消息，2023款的日產“帕拉丁”已經正式進店，此次復產，日產更是做了全方位的升級改造，不只限于外觀和內飾，包括動力系統，而且為了提升它的辨識度，新車也首次采用了全新的LOGO，帶來了前所未有的“精氣神”！但也是因為這款車的官宣，東風日產途達將結束它在國內市場上的生涯，原來這才是日產的“如意算盤”！

雖說是經典車型的復產，但從整個風格上看與印象中的“帕拉丁”還是存在明顯的區別，當然，這樣做的目的就是為了更適合目前汽車市場的發展。同時也能夠很好的填補途達停產的空缺。先看前臉，依舊是我們熟悉的V-motion的格柵，小伙伴們可以參照新奇駿，中網除了增加了多幅式的裝飾帶以外還在內部加入了多組打孔的造型，整個氣場瞬間拉滿。此外這款車的大燈也更加復雜，周圍的半閉合式的行車燈與新逍客比較相似，但比后者要復雜太多了，雙LED的主燈也成為了這款車的標配！前包圍上也是以更高的時尚性出現在我們面前，和以往那種粗放的設計形成了鮮明對比！

整個側面完全可以稱之為途達的升級版。首先會給人一種厚重質感！尺寸方面，它的長度4883毫米，軸距2850毫米，是中型車的黃金尺寸，在同級別的競爭中不算最出色，但也能夠輕松排到前三名。我們在側面上還看到了更多途達的元素，比如前后隆起的輪眉就幾乎保持了一致！車尾，頂部延伸出來的超大尺寸尾翼也帶來了運動感的一面，梯字型的方向尾燈更符合這款車的定位，另外它的后包圍也并沒有做更多的強化，反倒是以時尚性為主要元素。

內飾上，這款全新一代的“帕拉丁”著實會讓人有些意外，最大的變化就是品質上的提升。整個材料都是采用了高級別軟質材料組成。而且就連縫線間的處理也都做的恰到好處。另外全系標配了液晶儀表盤，以往橫向的多媒體屏也換成了豎排設計，電子檔桿也是接近了途樂的元素。我們還注意到在副駕駛的位置上還增加了菱形的波紋元素，與整個車門內襯也正好形成呼應。功能配置目前還有待官方揭曉！

動力上，這款車也是背靠日產、三菱、雷諾的強大靠山，首次匹配了來自沈陽三菱的2.0T引擎，其中最大馬力達到了228匹，最大扭矩360牛米，變速箱也換成了德國ZF的8AT！在專業性方面，這款車依舊是非承載車身架構搭配前獨立懸掛以及三把差速鎖，越野實力可見一斑。根據媒體們的預測這款車的價格或在15萬左右，目前首批車型已經陸續進店，有望在月底前與大家見面！