2023款卡羅拉,2023款卡羅拉1.2t精英版

作為全球最暢銷的車型，豐田卡羅拉聞名于國內外。而在國內，縱使新能源車浪潮掀起，但是一汽豐田卡羅拉的成績也長期位居于銷量榜前列，有著很高的市場受歡迎度。如今，現款卡羅拉在市場上已經征戰多年，是時候升級改款了。近日有消息稱，新款卡羅拉將于今年5月份進入市場，新車通過設計優化，展現出更強的競爭力，下文喵哥帶大家了解一下。

新車有何升級？

新款卡羅拉是中期改款車型，所以外觀設計變化不大，主要是在細節之處進行調整，比如格柵用了類似點陣式樣式，增強時尚感的同時，也讓整個前臉的視覺感兇狠很多。要知道，原本第十二代卡羅拉的外觀就有一定的運動感，現在換裝進氣格柵后，反而將它的運動氣息進一步拔高，無疑，如果是年輕人，也會更喜歡這樣的造型設計。

外觀其它方面的變化不大，據喵哥了解這車還支持選裝17寸輪圈，這意味著原廠的輪圈尺寸更小的，而現款車型的尺寸就是15寸和16寸，說實話，這個尺寸在同級車型中是不如對手的，大家不妨看看影豹，已經去到了18寸了。即使是主打家用的秦PLUS DM-i、帝豪L等10萬元左右的緊湊型家用車，也用上了17寸輪圈，而且它們的輪圈樣式也是非常好看，相比較之下，新款卡羅拉的輪圈設計有些保守。

其實新款卡羅拉的情況只是合資車的縮影，或許是受限于成本，又或是其他因素影響，合資車在輪圈方面基本不會花太大的功夫。而喵哥之所以糾結新車的輪圈，主要是很多年輕人買車后都會更換一個全新樣式的輪圈，同時對于設計偏運動的車型來說，輪圈尺寸越大，運動感也更強，當然輪圈也不能盲目增大，不然影響行駛舒適性和容易爆胎，只是15寸和16寸確實太小了。

內飾方面的設計沒有具體消息，但考慮到新款卡羅拉是中期改款車型，所以喵哥猜測新車的內飾設計不會有太大變化，據悉新車將會配備T-SMART智能座艙以及T-PILOT智能駕駛輔助系統。而且按照卡羅拉的一向做法，T-PILOT智能駕駛輔助系統應該下放至最低配或次低配車型，但無論怎樣，喵哥相信這車的智能駕駛輔助配置將會很豐富。

新款卡羅拉比較大的變化在于動力系統，新車換裝了第五代THS II混動系統，這套系統由1.8L阿特金森循環發動機與電機組成，具體性能參數沒有公布，但可以參考姊妹車型雷凌智能電混雙擎版，它的動力系統最大功率為137馬力，與之匹配的是E-CVT變速箱，綜合油耗為4.07L/100km。

定價會是多少？

關于定價方面，我們可以參考2023款雷凌智能電混雙擎版，這款車的升級方式與新款卡羅拉基本一樣，包含燃油版和混動版，市場售價是11.38-14.88萬元。而我們再來看看2022款雷凌，廠商指導價是11.18-15.28萬元。

可以明確看出，單單從數字來看，2023款雷凌智能電混雙擎版的售價是有下調的，并且車型也由原來的15款車型縮減至9款，這種情況下，估計作為姊妹車型的新款卡羅拉也將用同樣的方式來優化車系架構，現款卡羅拉官方指導價是10.98-15.98萬元，共有12款車型，或者新款卡羅拉的價格會進一步降低，同時車型也縮減至10款以內。

實際上，從市場大環境來看，新款卡羅拉似乎也只有通過下探價格來進一步鞏固市場地位，要知道，現在比亞迪秦PLUS DM-i的車型在售價上已經下探至10萬元以內，而驅逐艦05的市場售價是10.18萬元起步，并且它們都搭載了混動系統，同時在市場影響力、配置等方面的表現也不錯，那么面對如此內卷的自主車型，若新款卡羅拉的定價過高，未來是市場處境也將會越來越危險。

結語：

其實新款卡羅拉的變化主要就是升級了混動系統和小幅度調整了外觀設計，而參考現款卡羅拉的市場熱度，喵哥相信經過升級優化的新款卡羅拉將會受到更多人喜歡。不過，新款卡羅拉面臨的壓力也將越來越大，主要是自主車型越來越強大，尤其是比亞迪的車型，價格不斷下探。若新款卡羅拉想要穩住現在的市場地位，那么在售價上需要拿出更多誠意。