嘉興服務區的粽子是什么牌子的—服務區賣的嘉興粽子是什么牌子的

對不起，我說的不是泡面！

經常走高速的朋友們，也許會發現很多服務區都有一個熟悉的身影，出現頻率極高，不管是北方還是南方，至少我走過的高速服務區（如京滬高速，京港澳高速），這種美食堪稱標配，那就是——

嘉興粽子。

嘉興肉粽

不止粽子，還有賣杭白菊，文虎醬油，三珍齋，小圓滿，東方快速快餐等等，其實他們都來源于浙江嘉興，并且大概率來自嘉興桐鄉。

“桐鄉幫”占領高速服務區半壁江山

就像湖南新化人在全國開復印店，四川巴中人基本承包了全部垃圾場，福建沙縣人把沙縣小吃開遍全國，浙江桐廬人把快遞行業做到遍布全國。夸張地說，嘉興桐鄉人幾乎承包了高速公路服務區。尤其是前幾年，桐鄉人差不多承包了全國60%的高速服務區的運營權。端午節，浙江嘉興服務區粽子一天能賣出八十萬的營業額。

早期整體承包服務區租金成本低，回報高，桐鄉的承包商逐漸從杭州走向全國，搶占全國市場。隨著承包服務區可致富的消息在桐鄉不脛而走，進入服務區市場的桐鄉人逐漸增多，形成相互競爭態勢，有資料顯示，“一個高速公路服務區招標會，去十幾家公司，十有八九都是桐鄉人。”租金水平也在爭奪中逐漸攀升，同輝公司老板在幾年前接受媒體采訪時表示：那幾年，租金成本幾乎翻了7倍。

由于桐鄉人最先看到服務區經營的巨大利潤，2002年開始，迅速吸引大量人員進入這個行業，更多的桐鄉人跑到全國各地參與其中，桐鄉的高速公路運營管理企業扎堆出現在全國各地的高速公路服務區投標會上，去十幾家公司，十有八九都是桐鄉人，最后幾乎都成了桐鄉人內部的爭奪，服務區租金成本迅速翻倍。盲目的投入，對車流、人流信息掌握和預判不夠，并加之經營管理能力不夠，大量的投入之后就出現了某某服務區虧損賠本的消息，部分服務區的服務質量也急劇下降，由此也開始了對行業的自我淘汰，同時也開始了自我升級。如今，民企承包“先行者”已具規模效應。形成連鎖品牌的例如菊韻人家、同鑫、同輝等。

某服務區嘉興肉粽

故事的開始：桐鄉人李梅冬的服務區創業史

相信大家都見過在郊區公路或國道旁賣水果的果農。九十年代，上海到云南瑞麗的320國道開通之后，桐鄉杭白菊的種植戶在國道沿線開店賣杭白菊。他們一般會跟旅行社搞好關系，導游帶著客人到店里買杭白菊，生意很好。

1999年,滬杭高速公路嘉興服務區建成后就決定：首次開放廁所，服務駕駛員和乘客。于是一塊告示牌掛在了滬杭主線上。不出意外，人氣立馬上去了，后來嘉興服務區還引進了星巴克，這也是中國高速服務區的首次嘗試。

這時，嗅覺靈敏的杭白菊種植戶李梅冬也將目光投向高速公路，將在國道上的經驗復制過去。另外一位同福鄉的杭白菊種植戶平漢明在滬寧高速梅村服務區以一年10多萬元的租金，承包下商場內一只杭白菊直銷柜。在這個服務區，李梅冬僅賣杭白菊，利潤就高達100%，年收入上百萬，完成了原始的資本積累。1999年，嘉興服務區出租杭白菊專賣店采取的是公開招標的方式，已經在上海楓涇服務區嘗到甜頭的桐鄉農民一下子涌進了招標會場。最終，十來個同福的農民聯合拿下了南北兩區的專賣店，開始了自己的原始積累。

后來，光靠賣杭白菊也不行。看著這條高速公路上的巨大車流量，李梅冬琢磨著更大的商機：“客人總要吃飯的，我們只提供簡單的快餐也能掙錢”。

雖然暫時無法承包下滬杭甬高速公路上的服務區，但不意味著別的地方也沒機會。2000年，李梅冬和老鄉開始尋找目標。他們在中國的東半部跑了一圈，最早在安徽的合安高速(合肥到安慶)做了三對，而后去湖北的京珠高速。選擇這兩個中心城市，李梅冬有自己的考慮，此前滬杭高速上的游客是不吃飯的，這兩個城市的高速公路都是過境車輛，“不吃飯不行，長途車一定要吃飯的。”

李梅冬這次是整體承包，而不僅僅是幾個專柜。除了加油站外，服務區內的餐飲、超市、客房、汽修等經營項目和停車、如廁、用水等免費項目、以及保潔、保安、綠化等維護工作，他們都接了下來。

蘇州陽澄湖服務區

高速服務區成就了嘉興的粽子，也成就了很多當地的特產，更成就了很多企業！