廠(chǎng)牌型號(hào)能看出車(chē)系;廠(chǎng)牌型號(hào)在車(chē)的哪里

來(lái)源：愛(ài)車(chē)模精選

KengFai

其輝 1:18 合金全開(kāi) JZS155 汽車(chē)模型落地，千元售價(jià)，褒貶不一 ... 作為 80 后北方人，我對(duì)豐田 133/155 之流了解甚少，正好借此開(kāi)箱之機(jī)，探尋那段 “進(jìn)口情懷” 的歲月。

真車(chē)故事

此為第十代 Toyota Crown 車(chē)型，亦是首次采用承載式車(chē)身的轎車(chē)；150-series Crown 于 1996 年上市，至 2001 年退市；據(jù)維基百科記載，此代沒(méi)有大量出口的記錄，僅向東南亞、中國(guó)（大陸和中國(guó)香港）等地輸出 - 這是日本豐田向中國(guó)（大陸）出口的最后一代轎車(chē)，隨后斷代，至第十二代實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化；出口的第十代為 sedan 車(chē)體設(shè)定，搭載 1G-FE 或 2JZ-GE 發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果你深入研究便會(huì)發(fā)現(xiàn)，此代車(chē)系龐雜，血統(tǒng) “混亂” ... 乍看上去，155 與前輩 133 沒(méi)有巨大差別 - 對(duì)于我這樣的北方汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是令人頭大的問(wèn)題。總結(jié)講，155 顯得更加方正，因其趨近千禧年，車(chē)上也多了不少 “現(xiàn)代化” 配置。

對(duì)于 JZS155 這樣的題目，我們可以在國(guó)內(nèi)汽車(chē)論壇甚至是二手車(chē)商廣告里搜集信息。據(jù)說(shuō)，日本豐田是在 2001 年決定停止向中國(guó)（大陸）出口轎車(chē)的，所以現(xiàn)存功能完好且擁有路權(quán)的 155 有很多。相比之下，板正的 133 顯得更加稀有。不少汽車(chē)媒體老師對(duì) 155 做過(guò)詳實(shí)的介紹，感興趣的話(huà)可以搜來(lái)看看。后文將結(jié)合資料，對(duì)其輝疑似犯的 “錯(cuò)誤” 進(jìn)行介紹和分析。*本文部分實(shí)車(chē)照片來(lái)自網(wǎng)友：國(guó)產(chǎn)車(chē)好耶、crowneva 等

模型概況/包裝

KengFai 其輝 1:18 Toyota Crown JZS155 汽車(chē)模型建議零售價(jià) 1180 元/臺(tái)，目前上市的有黑色和白色（均為金屬漆）；合金全開(kāi)工藝：6 門(mén)可開(kāi)、四輪帶 “避震” 功能、方向盤(pán)隨前輪可轉(zhuǎn)向、前排中央扶手可開(kāi)、前排主/副駕駛座椅可前后移動(dòng)、后排中央扶手可放下、油箱蓋護(hù)蓋可打開(kāi)、外后視鏡可回收。

模型外包裝為黑色紙盒，內(nèi)包裝為泡沫盒（無(wú)底座固定螺絲）；附件有開(kāi)門(mén)器 1 枚、說(shuō)明頁(yè) 1 張 - 上書(shū)模型全車(chē)零件數(shù)為 275 個(gè)。值得一提的是，不少玩家反饋模型到手后發(fā)現(xiàn)車(chē)體漆面有劃傷，疑似泡沫盒摩擦而致。但本文所攝模型未發(fā)現(xiàn)明顯的漆面瑕疵，考慮與附帶的保護(hù)膜有關(guān)。

模型車(chē)頭/發(fā)動(dòng)機(jī)

與我們?cè)?2020 玩具展上看到的裝飾板樣品相比，量產(chǎn)成品在細(xì)節(jié)上確實(shí)做了一些修正和調(diào)整，但整體變化不大。車(chē)頭立標(biāo)中心為滴膠工藝件；大燈罩紋路清晰，內(nèi)構(gòu)燈杯有鍍鉻/分色處理，但角燈罩與大燈罩為一體件；中網(wǎng)為鍍鉻不鏤空質(zhì)感，中標(biāo)為豐田車(chē)標(biāo)；車(chē)頭兩側(cè) “貓眼” 有還原，為鍍鉻色零件。

實(shí)車(chē)參考圖

對(duì)比實(shí)車(chē)資料，我們認(rèn)為其輝此番還原的是 155 的頂配 “皇家級(jí)” JZS155L-AEPQF 型號(hào)，但其原型采樣車(chē)的具體出廠(chǎng)年份未知 - 根據(jù)模型的 “配置” 細(xì)節(jié)，我們推測(cè)是千禧年前后的末代版本。

實(shí)車(chē)參考圖

模型發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與車(chē)體為 “狗腿”+“液壓桿” 方式連接，其最大開(kāi)啟角度不是很大，比較影響欣賞發(fā)動(dòng)機(jī)艙的細(xì)節(jié)；艙蓋負(fù)面有導(dǎo)風(fēng)道細(xì)節(jié)件，此外還刻畫(huà)了隔音棉的固定扣。

這顆 2JZ-GE 發(fā)動(dòng)機(jī)模型是非獨(dú)立的 “蛋糕式” 結(jié)構(gòu)，僅刻畫(huà)了發(fā)動(dòng)機(jī)的上層部分，可見(jiàn) “TOYOTA 3000” 印字；引擎艙內(nèi)有部分細(xì)節(jié)分色，可見(jiàn)字符清晰的貼紙 - 比如 “風(fēng)帆電池” 等 - 考慮這些細(xì)節(jié)來(lái)自數(shù)據(jù)采樣實(shí)車(chē)，不代表 155 最初的原廠(chǎng)式樣。

實(shí)車(chē)參考圖

模型外飾/內(nèi)室

位于兩側(cè) C 柱的車(chē)標(biāo)為滴膠工藝；后窗有電加熱絲表達(dá)，但疑似缺失后窗鍍鉻邊框細(xì)節(jié)；兩側(cè)外后視鏡可折疊回收，下方視角可見(jiàn)固定螺絲 - 如經(jīng)常把玩此功能需注意螺絲松緊程度。

油箱蓋護(hù)蓋可打開(kāi)，內(nèi)部可見(jiàn)油箱蓋細(xì)節(jié)的大致刻畫(huà)。

據(jù)查，頂配 155 有兩種擋風(fēng)玻璃顏色 - 標(biāo)配 “淡綠色”，選配 “淡茶色” - 模型方面為透明無(wú)色。此表記錄了進(jìn)口 JZS155 轎車(chē)詳盡的配置信息，對(duì)考證幫助很大。

資料截圖

內(nèi)室基色為灰/米色；門(mén)板內(nèi)側(cè)可見(jiàn)分色和功能按鍵水貼紙。值得一提的是，“電動(dòng)門(mén)窗” 按鈕還原了斜向細(xì)節(jié)，但水貼紙印刷質(zhì)感與粘貼工藝欠佳。

實(shí)車(chē)參考圖

模型中控臺(tái)部分為灰色調(diào)，疑與實(shí)車(chē)細(xì)節(jié)不符；仿桃木裝飾板為水貼紙，空調(diào)出風(fēng)口、電動(dòng)外后視鏡調(diào)節(jié)功能區(qū)等處為分色；音響機(jī)頭部為水貼。

實(shí)車(chē)參考圖

前排中央扶手可打開(kāi)；主/副駕駛座椅可前/后移動(dòng)，活動(dòng)區(qū)間如下圖所示；前排座椅靠背后方有還原扶手細(xì)節(jié)。

此番其輝備受詬病的細(xì)節(jié)之一是座椅 - 模型為米色軟膠材質(zhì)，但毫無(wú)疑問(wèn)玩家們期待的是絨布式樣。參考上文配置表得知，實(shí)際上 JZS155 頂配可以選裝真皮座椅，推測(cè)其輝是按采樣車(chē)進(jìn)行還原。當(dāng)然，我們期待將來(lái)推出絨布座椅版本的模型。

實(shí)車(chē)參考圖

模型后排座椅亦為軟膠材質(zhì)，中央扶手可以放下，有刻畫(huà)仿桃木飾板和（后排）電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)按鍵（水貼）。

實(shí)車(chē)參考圖

值得一提的是，模型頂棚有全植絨工藝，包括 A 柱也有覆蓋絨粉。但是，遮陽(yáng)板、扶手等細(xì)節(jié)為刻線(xiàn)，還缺少了 155 非常標(biāo)志性的 C 柱位空調(diào)出風(fēng)口細(xì)節(jié)。另外，內(nèi)室和后備廂地板植絨均有掉粉現(xiàn)象。

模型車(chē)尾

最大的 “疑惑” 來(lái)自車(chē)尾 - 模型有刻畫(huà)倒車(chē)?yán)走_(dá)細(xì)節(jié)？！參考上文配置表未發(fā)現(xiàn)此配置，但搜索實(shí)車(chē)圖片發(fā)現(xiàn)不少（國(guó)內(nèi)的）155 有裝備倒雷 ... 實(shí)在不知是車(chē)主自行安裝還是確有此項(xiàng)配置。

模型方面，各處車(chē)標(biāo)為蝕刻片，字符清晰可辨；尾燈組有分色表達(dá)，右側(cè) “鑰匙孔” 為印色；后備廂蓋與車(chē)體為 “狗腿” 連接，最大開(kāi)啟角度如圖示；“自動(dòng)天線(xiàn)” 僅有基座刻畫(huà)；尾燈罩邊框、輪眉、保險(xiǎn)杠有鍍鉻描邊。

后備廂地板有黑色植絨，左/右兩邊有部分結(jié)構(gòu)表達(dá) - 右側(cè)有刻畫(huà) “12 CD 自動(dòng)換碟機(jī)” 位，但無(wú)可動(dòng)件設(shè)計(jì)。

實(shí)車(chē)參考圖

模型底盤(pán)/行走機(jī)構(gòu)

模型底盤(pán)大底為合金材質(zhì)，可見(jiàn)傳動(dòng)軸、排氣系統(tǒng)、油底殼（部分）、前/后雙叉臂懸掛、備胎坑等細(xì)節(jié)表達(dá)。

因?yàn)闆](méi)有還原獨(dú)立結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)模型，所以底盤(pán)對(duì)應(yīng)位置為 “糊死” 的護(hù)板；前/后雙叉臂懸掛可見(jiàn)平衡拉桿等細(xì)節(jié)，擺臂不隨 “避震” 彈簧活動(dòng)。

底盤(pán)大底有黑色漆面覆蓋，塑料件亦有噴色漆處理。

限于輪轂造型，剎車(chē)系細(xì)節(jié)可從底盤(pán)位欣賞。

實(shí)車(chē)輪胎規(guī)格為 195/65R15，如今來(lái)看實(shí)屬 “盆栽” 配置。模型方面，有刻畫(huà)帶 “金標(biāo)” 的輪轂罩，氣嘴細(xì)節(jié)也有表達(dá)；輪胎為橡膠材質(zhì)，胎壁有 “TOYO” 等廠(chǎng)牌/型號(hào)曬紋。

模型四輪 “避震” 最大行程如下圖所示：

最后說(shuō)兩句

因?yàn)槠诖詫?duì)結(jié)果有要求 - 這是消費(fèi)者的理所應(yīng)當(dāng)。然而眾口難調(diào)，模型廠(chǎng)牌、代工廠(chǎng)、玩家與車(chē)迷之間始終存在著信息鴻溝，盡管不斷地努力著，但各方之間仍有較大的分歧。具體表現(xiàn)為（包括但不限于）售價(jià)、細(xì)節(jié)處理方式、車(chē)型選擇、工藝標(biāo)準(zhǔn) ... 只希望廠(chǎng)牌立項(xiàng)之時(shí)能再多方征求意見(jiàn)，盡力交出高分答卷！

“情懷” 有價(jià)么？當(dāng)然有！模型 1180 元/臺(tái)，真車(chē)可以參考各地二手車(chē)交易市場(chǎng)。那么，總被提起的無(wú)價(jià)的 “情懷” 又是什么？我們認(rèn)為那是對(duì)某事某人某物的喜愛(ài)之情 - 只要值得，多大的代價(jià)都愿意為之付出 - 造車(chē)如是，玩兒車(chē)如是。