長城c30哪年的質量好;長城c30發動機耐用嗎

長城C30是長城汽車歷時四年打造的一款全球戰略車型，2010年5月份上市，是長城汽車的第一款三廂轎車，對于長城來說有著里程碑式的意義。

看到C30的第一眼感覺就是圓潤，因為C30采用了長軸距短車身的設計理念，4.45米的車身可以說中規中矩，但是2610mm的軸距，讓C30擁有了不錯的車內空間。

C30的前臉設計給人一種低調的美感，尤其是大燈的設計，在外圍多了一圈黑線，仿佛一圈眼線讓人第一眼就留下深刻的印象，保險杠，前包圍和機器前蓋融為一體，看著非常大氣，這也和長城的第一款轎車”精靈“有著相似之處。

前臉造型

由于采用了短車身的設計，車頭和車尾都比較短駕駛艙顯得十分厚重，側面一條腰線貫穿車身，車尾部也稍微抬高，營造出一種前傾的姿勢，讓車輛整體看上去比較有動感，曾經有關于長城C30各種抄襲豐田威馳的各種爭論，其實我個人看來長城的設計自主度還是很高的。

側面整體線條

尾部造型

長城C30采用了一款代號為GW4G15直列四缸1.5L發動機，這款發動機是長城自主研發的全鋁發動機，具有功率高油耗低，質量可靠的優點，搭配5檔手動變速箱和CVT變速箱。這款發動機非常適合城市駕駛，提速快爆發力強，小編曾實際開過幾回這款車有深刻體會，但是手動變速箱有一個缺點就是檔位不夠清晰，檔位之間的余地比較大，不知道是不是所有C30都這樣，還是個別現象。

發動機艙

手動擋

內飾方面有著很強的自主設計元素，上部為黑色，下部為米色，中控臺則采用銀色進行點綴，一看就是家庭轎車的設計風格，中控臺的整體性很強，做工也很精細，甚至可以達到主流合資品牌轎車的水準，從這一點可以看出長城對于C30確實是用心了。

中控臺

車內空間方面，得益于2610mm的軸距,車內空間顯得十分寬敞，尤其是腿部空間可以讓后排乘客選擇一個相對舒服的坐姿，與此相比頭部空間則稍微有些局促，車內各個細節的設計也很到位，儲物空間較多而且比較實用，這些設計都能看出長城確實是在用心造車。

后排空間

長城C30起售價5.89萬，主打家庭第一輛轎車的概念，入市之初憑借大氣的造型和過硬的品質，一度取得非常亮眼的成績，在2012年前四個月就曾銷售過5.09萬輛，平均每個月一萬多輛，也曾是長城的主力車型。

但是隨著長城汽車的戰略轉型，長城汽車把注意力轉移到了SUV領域，對C30升級換代和宣傳力度都有了轉變，以至于現在的C30早已不負當年之勇，雖然現在仍未停產，但是地位顯得非常尷尬。已經成為保定地區出租車的代名詞了。

C30出租車