比亞迪最近發(fā)布的新款車,比亞迪即將發(fā)布的新車

自從“油電同價”策略實行以來，比亞迪王朝網(wǎng)旗下的產(chǎn)品可以說是款款熱賣。以比亞迪漢為例，該車目前的總銷量已經(jīng)接近50萬臺，最近更是連續(xù)月銷突破3萬臺，這是國產(chǎn)中大型轎車從未取得過的成績。而最近，比亞迪又推出了漢冠軍版系列車型，今天我們就借試駕漢DM-i冠軍版的機會來聊一聊這臺車的優(yōu)劣勢。

性價比是第一優(yōu)勢，比亞迪漢就是一臺省油、高配置的家用水桶車。

先說變化，比亞迪漢DM-i冠軍版相比老款車型主要的升級在幾個方面。第一，車輛外觀新增了冰川藍(lán)配色，顏值選擇更多；第二，底盤全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，駕乘有提升；第三，科技體驗升級，手機NFC車鑰匙兼容更多設(shè)備，HUD成像效果提升；第四，推出純電續(xù)航達(dá)到200km的版本。

關(guān)于漢DM-i的顏值，其實已經(jīng)不用再過多介紹，因為車輛目前的保有量確實很高，路上幾乎是隨處可見，它最大的亮點應(yīng)該就是尾燈類似“中國結(jié)”式的設(shè)計，很符合車輛定位。

至于內(nèi)飾部分，漢DM-i的用料同樣非常不錯，像是菱形格紋的軟質(zhì)包裹、氛圍燈、丹拿音響等等都能凸顯質(zhì)感。

不過就內(nèi)飾的整體設(shè)計而言，個人覺得還是元素過多，有點“太喧嘩”，我還是那個觀點，現(xiàn)在的比亞迪設(shè)計需要學(xué)會的是做減法，做出一些更加克制的高級感。

此外，車機方面，漢DM-i冠軍版目前用的也不是比亞迪最新的車機，這一點其實也是比較遺憾的，希望后期能夠盡快OTA升級。

至于其他方面，漢DM-i基本都符合期待，像是中高配版本的前排座椅也配上了通風(fēng)加熱功能，后排空間也可圈可點，符合一臺中大型家轎該有的水準(zhǔn)。

關(guān)于駕乘體驗，漢DM-i做得最好的一點就是把舒適性放在了第一位，寬敞的空間配合不錯的濾震表現(xiàn)確實能給車內(nèi)乘客帶來良好的乘坐感受。

而對于駕駛者來說，現(xiàn)在全系標(biāo)配FSD自適應(yīng)阻尼懸架系統(tǒng)也能給車輛操控帶來一些幫助，支撐性更強，開起來也更具信心。此外，如果你還想更進一步，漢DM-i的中高配車型還能選裝云輦C系統(tǒng)。

編輯小結(jié)

從漢DM-i冠軍版的體驗來看，車輛確實是一臺非常適合家用的車型，而且廠家也確實一直在往這個方面努力，像是推出200km續(xù)航版本，這就是在了解到許多用戶經(jīng)常把DM-i車型當(dāng)做純電車使用后做出的調(diào)整。簡單總結(jié)就是，漢可能不是一臺能夠討好喜歡極致駕乘消費者的車型，但它確實是一個符合家用需求，且在越變越好的車。