比亞迪質(zhì)量到底怎么樣_比亞迪汽車質(zhì)量到底怎么樣

近日，J.D. Power（君迪）公布了一份重磅榜單：2023中國(guó)新車質(zhì)量研究。這個(gè)一年一度的報(bào)告中有幾個(gè)亮點(diǎn)引起了我們的注意，“混動(dòng)”質(zhì)量比“純油”好，自主和韓系車主（相對(duì)日系、德系）對(duì)質(zhì)量問(wèn)題更苛刻，以及今年新車總體質(zhì)量比去年更好等等。

汽車質(zhì)量是買車時(shí)都需要留意的關(guān)鍵點(diǎn)，事關(guān)你日后用車是否省心，維修保養(yǎng)費(fèi)用，甚至影響你的心情，值得大家關(guān)注。而對(duì)于已經(jīng)買車的用戶，留意自己車型的質(zhì)量，這對(duì)于賣車時(shí)的保值率也是有關(guān)的，看看榜單，你的車在J.D. Power上的質(zhì)量排名第幾呢？

奇瑞第一，比亞迪在哪？

直接來(lái)看質(zhì)量榜單，自主品牌層面，平均數(shù)是212個(gè)PP100（即平均每100輛車的問(wèn)題數(shù)），分值越低，表明問(wèn)題數(shù)越少，質(zhì)量也越好，排名越靠前。每100臺(tái)車?yán)镉?12個(gè)問(wèn)題，折合下來(lái)平均每臺(tái)車有2.12個(gè)，應(yīng)該還是可以接受的，雖然買了車的人都希望它連1個(gè)問(wèn)題也沒(méi)有，但這不大現(xiàn)實(shí)。

在這個(gè)單項(xiàng)榜單中，平均線以上大多是一線廠商。其中，奇瑞、吉利和傳祺分別排名前三，去年的頭名長(zhǎng)安今年跌到第4。奇瑞和吉利的新車質(zhì)量還是有口皆碑的，相對(duì)車型比較靠譜，消費(fèi)者比較放心。

而排在平均線以下的，廠商比較分散，不少細(xì)分品牌上榜，例如啟辰、坦克、哈弗、歐尚等屬于各大集團(tuán)下的子品牌，相對(duì)還需要加強(qiáng)生產(chǎn)和制造的質(zhì)量。

比較有意思的是，我上下翻查了好幾遍，但這幾年扛起自主大旗的比亞迪并未在榜單上呈現(xiàn)，是否意味著它排在第18名以外？是偶發(fā)的自燃影響了它的上榜？不得而知。查閱往年排名，從2017年到今年，比亞迪都沒(méi)有被這份榜單青睞過(guò)，比亞迪車主們出來(lái)說(shuō)說(shuō)你的車子質(zhì)量怎么樣。

主流品牌：合資勝自主

如果把合資品牌和自主品牌歸入一起形成主流品牌進(jìn)行排名的話，按J.D. Power給出的數(shù)據(jù)，大體上合資車的質(zhì)量稍好于自主品牌，平均線（206個(gè)PP100）以上合資有7個(gè)上榜，而自主只有5個(gè)。而且在這12個(gè)品牌中，合資扎堆在前幾名，廣汽本田奪冠，而自主要靠后一些。

以本田和豐田為代表的日系還是能以較好的質(zhì)量表現(xiàn)排在前面，這是它們必須守住的最后一張牌。這些年，日系車在配置上比不上國(guó)產(chǎn)，品牌溢價(jià)也逐漸下降，消費(fèi)者購(gòu)買它們的理由只剩下質(zhì)量可靠和省心耐用。

豪華：保時(shí)捷、雷克薩斯穩(wěn)坐第1第2

在豪華品牌的榜單上，沒(méi)有什么意外，和去年一樣，保時(shí)捷和雷克薩斯依然占領(lǐng)第1和第2。而且這兩個(gè)都是170多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)第3名一個(gè)梯度，說(shuō)明這兩個(gè)牌子的質(zhì)量還是非常可靠的。看來(lái)我們?cè)谕虏劾卓怂_斯“加價(jià)”、“公路閃電”的時(shí)候，也不要忽視它也是有自己難以撼動(dòng)的賣點(diǎn)的，只能說(shuō)富豪買它很清楚自己看重的是什么。

今年質(zhì)量比去年好，混動(dòng)車好于純?nèi)加?/strong>

2023年的行業(yè)整體新車質(zhì)量（204個(gè)PP100），較2022年減少了9個(gè)PP100，意味著新車整體質(zhì)量水平有所改進(jìn)。行業(yè)前20大問(wèn)題的PP100占比從去年的41%下降到33%，接近成熟的美國(guó)市場(chǎng)水平。今年新車質(zhì)量的進(jìn)步主要源于設(shè)計(jì)缺陷類問(wèn)題的改善，該類問(wèn)題較上一年減少了13個(gè)PP100，反映出車企已關(guān)注到設(shè)計(jì)缺陷帶來(lái)的質(zhì)量抱怨，并采取了相應(yīng)的措施。

而且調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，混合動(dòng)力車型（194個(gè)PP100）相較于純?nèi)加蛙囆停?05個(gè)PP100）質(zhì)量表現(xiàn)更佳，且是連續(xù)三年整體質(zhì)量?jī)?yōu)于純?nèi)加蛙囆汀；旌蟿?dòng)力車型在車身外觀、車身內(nèi)裝方面優(yōu)勢(shì)顯著，但在智能化、駕乘舒適性和動(dòng)力總成方面并沒(méi)有與純?nèi)加蛙囆屠_(kāi)明顯差距。這句話前半句是常識(shí)，但后半句似乎和我們的認(rèn)知有點(diǎn)出入，你怎么看呢？

寫在最后

我知道很多人會(huì)質(zhì)疑這個(gè)市場(chǎng)研究單位，以及這份榜單到底權(quán)不權(quán)威，可不可信。我只能說(shuō)，J.D. Power提供的某些維度還是能作為買車參考的，它是全球知名市場(chǎng)咨詢和數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)，已經(jīng)連續(xù)24年推出這份質(zhì)量榜單，今年的新車質(zhì)量研究是基于34648位燃油車車主的真實(shí)反饋，覆蓋48個(gè)品牌的230款車型，樣本量還是很可觀的，有一定的參考價(jià)值。當(dāng)然，這是基于大數(shù)據(jù)而言，而對(duì)個(gè)體來(lái)說(shuō)，對(duì)于某一個(gè)具體的質(zhì)量問(wèn)題，你的車要么是有，要么是沒(méi)有。你覺(jué)得什么樣的質(zhì)量問(wèn)題是最不能忍受的？