奔馳S400L的參數(shù)配置;2021款奔馳s400豪華配置

　　單缸四沖程汽油發(fā)動機(jī)、電點(diǎn)火、化油器。1886年1月29日，卡爾奔馳發(fā)明的世界上第一輛汽車為日后的汽車設(shè)計奠定了基調(diào)；1894年，奔馳公司開始生產(chǎn)Velo，是為世界上第一輛量產(chǎn)汽車，人類從此走入了汽車時代；1952年，梅賽德斯奔馳開發(fā)出了世界上第一個安全車身；1970年，梅賽德斯奔馳向世人展示了裝備有第一代防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的汽車；1981年，奔馳S成為世界上第一個裝配安全氣囊的車型……

　　從發(fā)明第一輛汽車開始，奔馳在人類汽車史上，便背負(fù)了太多的榮譽(yù)、頭銜以及希望，它已經(jīng)定義了我們熟悉汽車的太多方面，2013年5月15日，奔馳全新S級在德國漢堡發(fā)布，奔馳宣稱這將是一款重新定義汽車的豪華車。究竟是怎樣翻天覆地的變化讓奔馳自信的說出重新定義汽車這句豪言壯語？讓汽車網(wǎng)評小編用視覺、觸覺、嗅覺、感覺、聽覺5種感官，來為您揭曉。

　　視覺：外形流暢 細(xì)節(jié)精致

　　先從S400L的外觀談起，由于S400L的目標(biāo)用戶基本都是事業(yè)較為成功的商務(wù)人士，而這部分人士多年齡偏大，并都在商海搏殺中鍛煉出了相對沉穩(wěn)、內(nèi)斂的性格，因此不太喜歡過于運(yùn)動或張揚(yáng)的造型，因此S400L的外觀并不屬于那種一見傾心的類型。但不要會錯意，不能一見傾心絕不代表S400L的外觀就是中庸無趣的。全新奔馳S系列在車身的設(shè)計理念以流暢簡約的線條為主，輔以精巧的細(xì)節(jié)、和整體柔和自然的造型，這樣的風(fēng)格更容易經(jīng)受得起時間的考驗(yàn)，小編認(rèn)為，全新奔馳S系的造型，可以在5-6年甚至更長的時間也不會覺得落伍。

　　巨大而精致的LED頭燈和奔馳標(biāo)志性的盾形進(jìn)氣格柵組成了S400L的頭部，相比于上一代的奔馳S級，全新S400L的前包圍變化較大，從“一”字形變?yōu)榱恕癤”形，這讓S400L的前臉線條顯得既豐富，又保證了S系應(yīng)有的威嚴(yán)感。而復(fù)古的立式三叉星LOGO也讓S400L的頭部充滿了優(yōu)雅和華貴。

　　S400L車身側(cè)面造型用幾條腰線便將整體塑造的十分流線，變粗的C柱也頗有幾分邁巴赫的神韻。

　　全新奔馳S級的尾部設(shè)計則借鑒了CLS的成功設(shè)計理念，從車頂?shù)轿蚕涞木€條渾然一體，全部采用LED燈組的細(xì)長尾燈也為S400L增添了不少神韻。

　　和低調(diào)的外觀相比，內(nèi)飾才是奔馳全新S級的精髓所在，因?yàn)橥庥^是秀給別人看的，而內(nèi)飾才是這部車最吸引人的所在。當(dāng)你坐在S400L舒適的皮質(zhì)座椅上，看著中控臺上那些真皮、木紋和金屬之間用絕妙的搭配為你展現(xiàn)什么叫做漂亮、典雅、簡潔且富有格調(diào)，同時還隱藏著無數(shù)讓你想象不到的高科技裝備。這種豪華和科技的完美融合塑造出了一種無可挑剔的整體氛圍。

　　S400L的方向盤采用的是比較少見的雙輻式造型，按照奔馳官方的說法，四輻的方向盤太過繁瑣，而三輻方向盤則太過運(yùn)動，均不符合奔馳新S級豪華的風(fēng)格。實(shí)際使用起來，小編也發(fā)現(xiàn)，S400L的雙輻式方向盤用起來十分順手，方向盤底部梅賽德斯的LOGO也很上檔次。唯一一個可能需要車主習(xí)慣的，就是奔馳的懷擋設(shè)計，按照奔馳的傳統(tǒng)，雨刷器和轉(zhuǎn)向燈桿設(shè)計在一起，位于方向盤的左手位置，而傳統(tǒng)車輛方向盤右側(cè)雨刮器的位置，則是S400L的變速桿，這樣的設(shè)計可以讓中控臺的空間得到更合理的利用，而且小編認(rèn)為，只要稍加習(xí)慣，其實(shí)懷擋可以實(shí)現(xiàn)更快的換擋動作。

　　奔馳S400L摒棄了以往指針式的儀表盤，轉(zhuǎn)而由兩塊12.3英寸的超大液晶屏代替。方向盤后面的是正常的時速、轉(zhuǎn)速和行車電腦顯示，而右側(cè)的液晶屏則是奔馳的COMMAND車載系統(tǒng)顯示屏。這兩塊大屏幕的設(shè)計大大減少了車內(nèi)按鈕的數(shù)量，讓全新的S400L顯得更加簡潔，清晰。現(xiàn)在車主只需要動動中控上的COMMAND旋鈕，便能對車內(nèi)大部分功能進(jìn)行隨心所欲的調(diào)節(jié)，不過小編覺得略有遺憾的是，這么大的屏幕，如能支持手指觸控，那就更完美了。

　　同時，全新奔馳S系也是全球第一款使用全LED照明的車型，根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，單單車內(nèi)就有大約300個光源，通過COMMAND系統(tǒng)，車主可以在車輛設(shè)置里選擇7種不同顏色的氛圍燈，無論是冷系的清晨白還是暖系的熾熱紅，你總能找到自己喜歡的顏色。

　　對于一款將全方位舒適感帶給車主的豪華車來說，S400L在所有用戶能觸及的地方均做到了精益求精。

　　S400L在所有用戶能觸摸到的地方都包裹有真皮，用手摸起來軟硬適中。

　　COMMAND的操作系統(tǒng)手感出色，旋鈕是金屬材質(zhì)，阻尼效果一流，一些其他功能的按鍵按壓的回饋感力度很舒服。

　　S400L的座椅具備兩大功能，一是具備基于熱石原理的活力按摩功能，二是通過翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)的主動座椅通風(fēng)系統(tǒng)。

　　S400L的空調(diào)出風(fēng)口下方的銀色按鈕開關(guān)，箭頭向上是打開，向下是關(guān)閉，它還可以在你不需要設(shè)定時按下，防止誤操作。

　　除了在視覺、觸覺上精益求精外，奔馳還在嗅覺方面下了功夫，在國內(nèi)大城市空氣質(zhì)量日益下降的今天，S400L的空調(diào)可通過過濾系統(tǒng)，有效過濾PM2.5。

　　另外，S400L的空調(diào)系統(tǒng)還帶有香氛調(diào)節(jié)功能，可以釋放藏在手套箱中的香水，根據(jù)奔馳官方的介紹，S400L將提供四種香型的香水供車主使用，該香水均由頂級的香水調(diào)劑師調(diào)制。香水可以通過空調(diào)系統(tǒng)將其揮發(fā)，并且香料分子不會在車主的衣服上沉淀。

　　聽覺：與世隔絕 從容應(yīng)對

　　在車內(nèi)隔音效果上，奔馳S400L同樣有著出色的表現(xiàn)，雖然在怠速和低速情況下，S400L的隔音效果并算不上拔尖，但隨著時速的上升，S400L依然可以從容應(yīng)對，你甚至能夠真切的感覺到車內(nèi)和車外完全是兩個世界。

　　使用汽車管家測試車內(nèi)噪音的結(jié)果也的確如此，在60時速以下和60時速以上，車內(nèi)的噪音幾乎沒有多大區(qū)別。

　　奔馳S400L采用的音響為Burmester柏林之聲，該款音響也絕對能夠算的上是音響界的“奔馳”，奔馳全新S級的音響也正是由Burmester量身打造，在奔馳S級設(shè)計之初，Burmester音響的設(shè)計團(tuán)隊(duì)就有共同參與，在奔馳S級的絕佳隔音效果之下，良好的靜肅性將車外環(huán)境的噪音以及底盤運(yùn)作時的聲響，適度的吸收與隔絕，除了提升高品質(zhì)的乘坐環(huán)境，亦讓音響系統(tǒng)的聆聽有了良好的基礎(chǔ)。另外Burmester音響系統(tǒng)中亦配置有車速音響補(bǔ)償功能，讓行車中的音響效果可以達(dá)到最佳。

　　感覺：“老板”的舒適+“年輕”的動力

　　在實(shí)際使用感覺上，奔馳S400L也絕對是一個多面性的好手，不管是舒適性還是動力性，S400L都能夠表現(xiàn)的十分突出，這一點(diǎn)尤其表現(xiàn)在舒適性上。

　　老板座的特殊設(shè)計便是奔馳S級的亮點(diǎn)所在，除目前大多豪華車型擁有的控制副駕駛座椅姿態(tài)功能外，后排座椅43.5°的最大后傾角度也成為了行業(yè)之最。這不僅僅只是單純意義上的突破，更是一種將舒適做到極致的不懈進(jìn)取精神。

　　除了傾斜角度這一點(diǎn)之外，另一點(diǎn)“老板座”則體現(xiàn)在它能讓你感受到猶如飛機(jī)頭等艙的感覺。在右手門面板上，S400L專門設(shè)計了“老板座”按鍵，將按鍵按住不動，副駕駛座椅就會一直前移，到達(dá)頂點(diǎn)之后副駕駛座椅的后側(cè)就會自動伸出擱腳的擋板。

　　兩段式全景天窗為后排提供了良好的視野，坐在老板座上，完全不會有封閉的感覺。

　　躺在超大傾斜角的后座上，擱著腳，冬天有座椅加熱，夏天有座椅通風(fēng)，無聊了可以看看電影，如果看累了，一抬起頭便可以看到藍(lán)天，這和頭等艙真的又有什么區(qū)別呢？

　　當(dāng)然，一個以重新定義汽車為名的豪華級轎車，其懸架的調(diào)校也一定能夠充分的表達(dá)其出色的舒適性。懸架上，全新奔馳S級全系都采用了空氣懸架，空氣懸掛的優(yōu)點(diǎn)在于在擁有良好舒適性的同時又能保留車輛良好的支撐性，它不僅可以過濾掉一些復(fù)雜路況，而且還可以避免在過彎時有大幅度傾斜。在調(diào)節(jié)到舒適模式下，后排的老板就更加可以享受到陸地商務(wù)艙的感覺了。

　　在奔馳S600L上，奔馳更是將其匹配了“魔術(shù)車身”的特殊功能。據(jù)介紹，魔術(shù)車身系統(tǒng)的感應(yīng)裝置來自于一個位于前風(fēng)擋處的“路面掃描攝像頭”，這個探頭的工作范圍非常出色，只要是車輛前方15米內(nèi)、地面高度落差3毫米以上的路況均可被監(jiān)測到，并且反應(yīng)非常迅速，可以在1秒之內(nèi)完成對主動懸架的阻尼調(diào)整。也就是能夠?qū)崿F(xiàn)“車身不動、懸架調(diào)整”，在監(jiān)測到前方路面有起伏時，魔術(shù)車身系統(tǒng)會自動改變懸架中液壓挺柱的液壓油量，對路況進(jìn)行實(shí)時調(diào)節(jié)。

　　不過開個玩笑，這一高科技系統(tǒng)也不是完全沒有缺點(diǎn)，它的缺點(diǎn)就是感受不到“車震”。玩笑歸玩笑，這也正體現(xiàn)了“魔術(shù)車身”帶來的前所未有的舒適。

　　在舒適性上有出色表現(xiàn)的奔馳S400L，在動力上并沒有落下，S400L搭載的是一套3.0T V6雙頂置凸輪發(fā)動機(jī)，最大馬力為333Ps，最大功率為245KW/5250rpm，最大扭矩為480N.m/1600-4000rpm。S400L還有兩種駕駛模式可選，分別為“節(jié)能模式”和“運(yùn)動模式”。在節(jié)能模式下，S400L則更能夠完美的詮釋出什么叫舒適。

　　在運(yùn)動模式下，S400L的動力性能非同小可，在全力踩下油門之后，車輛的反應(yīng)速度極快，推背感油然而生，使用汽車管家測試五次百公里加速，最好成績?yōu)?.18s，對于一個2噸多重的D級車而言，6.18s的百公里加速雖然在同等級車型中算不上最快，但絕對也處在優(yōu)秀行列.　　小結(jié)：重新定義豪華車感知　　作為一款以再次發(fā)明汽車為名的全新S級轎車，其表現(xiàn)的確令人嘆為觀止。不管是外觀內(nèi)飾，還是底盤操控，在人類的五種感知上，奔馳S級給大家?guī)砹艘粓銮八从械母泄偈⒀纭Ｔ谏鲜兄酰捡Y官方也為大家展示了全新奔馳S級的無人駕駛技術(shù)，如果該技術(shù)一旦正式運(yùn)用，必將再一次成為汽車潮流的引導(dǎo)者，以再次發(fā)明汽車為名，的確實(shí)至名歸。

　　歡迎關(guān)注官方微信：汽車網(wǎng)評(微信號：qcwpcom)。更歡迎大家提供業(yè)界報料，可發(fā)郵件admin@qcwp.com，只要你有料，我就敢給曝！