discovery和路虎的區(qū)別_路虎怎么區(qū)分是攬勝還是極光

在今年的上海車展，捷豹路虎全球官宣，未來捷豹路虎將拆分為攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)、捷豹四大品牌。這其中的路虎發(fā)現(xiàn)家族以其與生俱來的探險家本色，為無數(shù)現(xiàn)代家庭開啟了發(fā)現(xiàn)與探索的美好旅程。而作為發(fā)現(xiàn)家族的經(jīng)典車型，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版將于7月正式開售，近日我們就對新車進行了搶先實拍，下面就來和我一起看看全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版有著哪些變化和亮點吧！

更加精致的外觀設計

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版不僅詮釋了捷豹路虎家族的“新現(xiàn)代豪華主義”理念設計，更為國內(nèi)消費者創(chuàng)造了多處中國專屬的設計元素，以滿足用戶更加多元化的審美需求。全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的外觀氣勢十足，讓你一眼就能看出這是一臺全能的越野車。

在2020年發(fā)現(xiàn)神行正式更名發(fā)現(xiàn)運動版后，新車便用上了老大哥發(fā)現(xiàn)的前臉，從車頭看去很難看出兩車的明顯區(qū)別，發(fā)現(xiàn)運動版的氣勢一下就體現(xiàn)出來了。

我們此次實拍的車型選裝了耀黑運動外觀套件，因此車身多處標識都采用了黑化的處理，整體運動感更強。車頭部分，標志性的蜂窩格柵進行了重新設計，整體造型更顯精致。較高的格柵位置使發(fā)現(xiàn)運動版有了更強的涉水能力，新車的最大涉水深度達到600mm，在同級可以說是獨一份的存在。

路虎家族經(jīng)典的蚌殼式發(fā)動機艙蓋在全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版身上得以保留，機艙蓋前方的“DISCOVERY”字樣清晰醒目。極具力量感的機艙線條設計不僅強化了新車的氣場，同時有助于車輛在雨天引導水流，避免進氣口進水造成發(fā)動機損傷。

新車的頭燈為全LED光源，日間行車燈的雙U造型動感醒目，時下流行的流水式轉(zhuǎn)向燈新車同樣配備。在大燈下方是兩個虎爪造型的導流氣孔，不僅造型動感，同時也拉寬了車頭的視覺寬度，讓車頭看起來更加穩(wěn)重。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的車身尺寸為4597×1904×1727mm，軸距2741mm，新車定位中型SUV。來到側(cè)面，得益于較高的車身高度，發(fā)現(xiàn)運動版很顯高大，因此看上去體量感十足。新車的雙腰線一條從引擎蓋延伸至后窗，另一條從翼子板的徽標貫穿門把手延伸至尾燈，交錯的設計層次感十足。

飛橋游艇式的C柱同樣是發(fā)現(xiàn)家族的經(jīng)典設計，其不僅使車側(cè)視覺感受更為流暢，同時也為后排乘客提供更為開闊的視野。

搭載耀黑運動套件的發(fā)現(xiàn)運動版提供20英寸熏黑鋁合金輪轂，呈現(xiàn)滿滿運動感。新車的輪胎規(guī)格為235/50 R20，較厚的胎壁能夠更好的滿足非鋪裝路面的使用需求。

來到車尾，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版同樣采用了雙U形的尾燈設計，與車頭形成了良好的呼應。燈組內(nèi)部采用向內(nèi)輻射的蜂巢型紋理設計，讓尾燈觀感如隧道般立體，更顯深邃動感。

熏黑的下包圍同樣運動感十足，兩側(cè)的排氣采用了隱藏式的設計。發(fā)現(xiàn)運動版在車頂?shù)奶炀€中融入了流媒體后視鏡的攝像頭，能夠提供更為寬廣清晰的視野。

簡約實用的內(nèi)飾革新

相較于外觀細節(jié)上的變化，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的內(nèi)飾變化更為明顯。作為路虎發(fā)現(xiàn)家族的入門車型，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版更多面向的是家庭用戶，因此從設計上，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的內(nèi)部空間兼顧了豪華與實用。新車沿襲了發(fā)現(xiàn)品牌的“垂直設計”主題，采用極簡美 學設計理念，全新的中控設計簡約精致，同時進一步提升了座艙的豪華質(zhì)感。

中控部分的T字形儀表臺有著典型的家族特征，整體造型更為扁平，能夠帶來更為寬敞的空間以及視野。新車的中控屏升級為全新的11.4英寸懸浮曲面屏，較窄的邊框使屏幕更具高級質(zhì)感。

在屏幕下方區(qū)域是兩根亮銀色的豎直扶手，頗具硬派越野車的野性氣息。扶手內(nèi)部空間搭載了15W的手機無線充電區(qū)域以及兩個45W的Type-C快充接口，能夠很好的滿足多臺設備的充電需求。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版搭載了全新的飛機造型排擋桿，擋桿造型小巧精致，翻毛皮的表面材質(zhì)有著極佳的觸感。在擋把的前方是一個帶翻蓋的小型儲物空間，方便存放鑰匙、票據(jù)類的物品。在中央扶手箱內(nèi)還分布著一個Type-C的充電接口以及一個USB充電接口，十分方便實用。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的內(nèi)飾提供了琥珀褐色的軟皮，搭配全新炭黑色臘木實木裝飾板，更加凸顯尊貴的豪華感。新車的方向盤采用三幅式的造型，質(zhì)感厚重大氣。

在方向盤后方是一個12.3英寸的全液晶儀表，儀表的顯示內(nèi)容較為豐富，同時清晰度也十分可觀。

發(fā)現(xiàn)運動版全新搭載的流媒體后視鏡同樣方便實用，其支持多角度的自定義調(diào)節(jié)，顯示范圍十分寬廣，在強反光或是后備箱儲物較多的場景下，流媒體后視鏡的實用性便得以凸顯。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的車機內(nèi)置了InControlOS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，菜單層級設計全面優(yōu)化，整體的流暢性以及實用性都有著不錯的表現(xiàn)。

寬敞舒適的乘坐體驗

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版搭載了豪華溫莎真皮座椅，觸感柔軟舒適。新車的座椅坐墊和靠背新增2cm舒適性軟墊，同時座椅采用雙硬度發(fā)泡工藝，具備中間柔軟、兩側(cè)高支撐性的坐感，長途乘坐也不會感到疲憊。

在座椅的功能性上，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版全系標配了前排座椅12向電動調(diào)節(jié)以及加熱功能，在如今這個卷配置的時代，發(fā)現(xiàn)運動版的座椅配置略顯單一。

空間表現(xiàn)方面，調(diào)整到合適的坐姿后，身高185cm的編輯在前排擁有1拳的頭部空間，在后排擁有4指的頭部空間以及1拳4指的腿部空間，空間表現(xiàn)令人滿意。同時，得益于較高的車身，坐在全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的車內(nèi)能夠擁有很好的視野，日常駕駛將會更為輕松。

在舒適性配置上，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版配備了15揚聲器的英國之寶音響，通過Trifield立體聲技術為用戶帶來身臨其境的聽覺盛宴。此外，新車全系標配了負離子空氣凈化系統(tǒng)以及新增的二氧化碳監(jiān)測，保障車內(nèi)清新空氣，打造更為健康的座艙環(huán)境。

硬核的車輛性能

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版搭載了榮獲“2018沃德全球十佳發(fā)動機”稱號的2.0T英杰力渦輪增壓發(fā)動機，最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，與之匹配的是9擋自動變速箱。在48V輕混系統(tǒng)的加持下，新車的百公里加速時間為8.2s。

最值得一提的是，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版全系標配Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)，提供包括草地、砂礫、雪地，泥濘、車轍、沙地、動態(tài)、節(jié)能、舒適在內(nèi)的多種駕駛模式，可針對公路和越野路況進行選擇，帶來更為出色的通過性和脫困能力。

此外，新車還全系標配ATPC全地形進程控制系統(tǒng)，在復雜的行駛環(huán)境中可精準控制動力系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，實現(xiàn)最佳牽引，保證車輛穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

盡管是路虎家族的入門車型，但全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版仍具備同級中較強的越野能力，新車的接近角、離去角、縱向通過角分別為23°、28°、21°，離地間隙212mm。優(yōu)秀的車身設計賦予了全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版較強的通過能力，搭配具有全地形“透視”技術的 360°全方位車身影像系統(tǒng)，車身周圍的視野盲區(qū)一掃無余，讓探索發(fā)現(xiàn)的出行體驗更加從容。

編輯總結

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版將于7月正式上市，預計新款車型的價格將與現(xiàn)款保持一致。從本次的靜態(tài)體驗來看，新車的豪華質(zhì)感以及實用性都有了明顯的提升，對于既要兼顧家庭，又喜歡探索與挑戰(zhàn)的用戶來說是一個不可多得的選擇。從市場的反饋來看，目前發(fā)現(xiàn)運動版在銷售終端有10萬元左右的優(yōu)惠幅度，低配車型25萬出頭就能落地，這樣的價格對于一臺骨子里帶著越野基因的豪華品牌SUV來說競爭力十足。那么，對于全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版，你有這怎樣的看法呢？歡迎在評論區(qū)與我互動。