建大AT還是科馬仕AT(建大at還是科馬仕at)

八、輪轂輪胎改裝空間。

硬派越野最關(guān)鍵的一個(gè)改裝就是輪轂輪胎了，輪轂相當(dāng)于你的腳，輪胎相當(dāng)于你的鞋。你可能可以在家里光著腳走那么幾圈，但是到了野外，我相信你肯定還是更愿意穿著鞋子。

硬派越野的車身重量一般都比同級(jí)別的SUV要重幾百公斤，因?yàn)橛写罅海⑶臆嚿砀摺Ｋ杂才稍揭暗妮嗇炤喬ヒ话愣际切枰贸休d力比普通車型更大的。

輪轂相當(dāng)于你的腳，如果你的腳不夠結(jié)實(shí)，腳崴了，那么就算你鞋子再好也是走不了的。

輪胎相當(dāng)于你的鞋，如果你的車輪胎爆了，你在野外打赤腳走路，肯定也不是那么回事。

所以，選一套非常結(jié)實(shí)的輪轂是改裝輪轂輪胎的第一步。

輪轂一共有多少參數(shù)？

最重要的幾個(gè)參數(shù)有：

R值：輪轂的直徑，比如R18，就是18寸的適配18寸輪胎。

J值：輪轂的寬度，不同尺寸的輪胎適配的輪轂寬度不一樣。

ET：輪轂的偏距，指輪轂安裝面到輪轂中心線的距離。

PCD:輪轂的中心孔距，5*120，6*139.7不同的孔距不通用。

CB:輪轂的中心孔徑，64.1，67.1，孔徑≥原廠的都可以用，比原廠小的就用不了。

載荷：輪轂的強(qiáng)度承重，豹5的原廠輪轂估計(jì)最少1250kg。

輪轂重量：輪轂自身的重量，直接影響車輛的簧下質(zhì)量。

還有一些比如內(nèi)防脫，外防脫，EH2、EH2+防爆胎專用雙凸峰輪轂等等，這些都是特殊需求用的。

對(duì)于小伙伴們來(lái)說(shuō)，最重要的參數(shù)是：

輪轂J值，ET值，載荷，輪轂重量。

因?yàn)镻CD不對(duì)就用不了，或者要加法蘭盤，法蘭盤這玩意怪蜀黍不推薦使用，所以用不了的壓根不用考慮。

最關(guān)鍵的幾點(diǎn)對(duì)你的影響：

J值，直接決定你的輪轂可以用什么尺寸的輪胎，這是影響最大最直接的。（不要看網(wǎng)上的那個(gè)對(duì)照表，那張表害了別人最少二十年）選擇一款J值最適合你自己的輪轂，可以讓你以后可以按照自己的需求換裝需要尺寸的輪胎。

ET值，決定你的輪胎裝在車上的位置和狀態(tài)，能不能合理的避開(kāi)車輛的內(nèi)襯和底盤懸掛結(jié)構(gòu)，以及你的底盤受力。

載荷，輪轂強(qiáng)度的標(biāo)注值，低于原廠強(qiáng)度的輪轂不建議使用。比如唐DM原廠22寸是950kg，原廠20寸的是850kg。選擇同尺寸的輪轂的時(shí)候，強(qiáng)度一定不要低于原廠。

輪轂重量，直接影響你的簧下質(zhì)量。同樣強(qiáng)度同樣款式的，鍛造輪轂重量要低于旋壓鑄造輪轂，旋壓鑄造輪轂要低于低壓鑄造輪轂。但是價(jià)格是反過(guò)來(lái)的，所以用什么輪轂完全看自己預(yù)算了。

說(shuō)完了輪轂，再來(lái)看輪胎。

越野圈有這么一句話，一套合適的輪胎，相當(dāng)于一把鎖給你的效果。怪蜀黍這么多年下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，可以證明這句話是非常有道理的。

輪胎的相關(guān)參數(shù)有非常非常多，這里怪蜀黍給大家簡(jiǎn)單解釋一下一些比較主要的性能參數(shù)：

大部分輪胎上面都會(huì)標(biāo)注一串?dāng)?shù)字，這串?dāng)?shù)字是大家換輪胎的時(shí)候最主要參考的，比如豹5的原廠輪胎就有兩種款式：

265 65 18 117/114R和275 55 20 這個(gè)是米其林新出的EV專用胎，而且官網(wǎng)沒(méi)有這個(gè)型號(hào)，應(yīng)該是給豹5配套的，所以直接后面的參數(shù)都沒(méi)有，怪蜀黍在現(xiàn)場(chǎng)看過(guò)了。

這個(gè)265，指的是輪胎的斷面寬度為265mm，大家可以簡(jiǎn)單的理解為寬度，但是輪胎的實(shí)際胎面寬度并沒(méi)有265mm這么寬。

65指的是輪胎側(cè)壁的高度是斷面寬度的65%，也就是265*0.65=172.25；越野用的輪胎扁平比一般都是50以上的。

18指的就是適配的輪轂直徑是18寸的

當(dāng)然輪胎尺寸的參數(shù)還有一種是國(guó)外用的標(biāo)準(zhǔn)，很多越野用的輪胎尺寸參數(shù)都是：35 12.5R18。這種實(shí)際上指的是輪胎的直徑是35英寸，斷面寬度是12.5英寸，然后適配的輪轂是18英寸的輪轂。

117/114R，117/114指的是不同胎壓狀態(tài)下的單個(gè)輪胎最大承重能力。

R指的是速度等級(jí)。

這些是最基本的參數(shù)，還有一些重要的參數(shù)為：

最大冷胎胎壓指數(shù)，一般都會(huì)寫上300kpa之類的，自己充氣的時(shí)候，最好是不要讓胎壓超過(guò)這個(gè)指標(biāo)，但是跑起來(lái)無(wú)所謂。

出廠日期，一般是一個(gè)橢圓形的圈里面有4個(gè)數(shù)字，前面2個(gè)數(shù)字代表第幾周，后面2個(gè)數(shù)字是年，比如3323，就是23年第33周出廠的輪胎。輪胎壽命正常只有5年，一般出廠在半年左右的輪胎狀態(tài)最好。

耐磨指數(shù)，Treadwear；抓地力指數(shù)，TRACTION；輪胎耐溫指數(shù)，TEMPERATURE。這三個(gè)指數(shù)一般會(huì)在輪胎的外沿胎肩里面一點(diǎn)點(diǎn)。

第一個(gè)影響輪胎的耐磨性能，數(shù)字越大越耐磨，性能胎一般低于350，AT胎一般大于500。

第二個(gè)影響輪胎的公路抓地力，AA是最好的，還有A,B,C一共4個(gè)等級(jí)。

第三個(gè)影響輪胎承受高溫的能力，有A,B,C三個(gè)等級(jí)，等級(jí)越高承受高溫的能力越強(qiáng)。

另外如果大家選擇越野輪胎的話，還得學(xué)會(huì)如何查看輪胎的胎體結(jié)構(gòu)和層級(jí)。

輪胎側(cè)面一般會(huì)有一行小字：

2STEEL（鋼絲）+2NYLON（尼龍）+1POLYESTER（聚酯纖維），然后下面一行還會(huì)有一個(gè)2NYLON之類的，有些輪胎用的不是尼龍或者聚酯纖維，比如固特異的一些輪胎說(shuō)自己用的凱夫拉纖維。用了鋼絲的那個(gè)結(jié)構(gòu)是胎面的層級(jí)，一般是5層，有些越野輪胎強(qiáng)化的會(huì)用上3層鋼絲，或者多層簾布，下面一行小的指的是輪胎側(cè)壁的結(jié)構(gòu)，一般是2層尼龍或者是纖維，越野輪胎會(huì)有用上3層的。這個(gè)結(jié)構(gòu)很大程度上決定了輪胎的質(zhì)量和胎體側(cè)壁的強(qiáng)度，所以對(duì)于越野用的輪胎來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。

然后有些輪胎還會(huì)在側(cè)面標(biāo)注自己的輪胎層級(jí)指數(shù)，這個(gè)層級(jí)一般會(huì)有ABCDEFG或者4PR,6PR,8PR,10PR等等，并不是說(shuō)輪胎就有8層，10層的結(jié)構(gòu)，這個(gè)指的是輪胎的厚度達(dá)到了對(duì)應(yīng)的層級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，一般越野輪胎最少都是6PR的厚度。

接下來(lái)怪蜀黍要給大家介紹一下，一般的SUV用輪胎都有哪些類型：

公路性能胎（EV專用靜音胎等也屬于這個(gè)范疇）：多用于性能城市SUV，花紋幾乎沒(méi)有，溝槽非常淺，滾動(dòng)阻力很低，公路抓地力非常好，耐磨指數(shù)一般低于350，胎噪很小，承載力一般，胎側(cè)和胎面層級(jí)屬于正常范圍，一般是5+2，胎側(cè)完全沒(méi)有花紋設(shè)計(jì)。

代表輪胎：

朝陽(yáng)1號(hào)（國(guó)產(chǎn)輪胎之光），倍耐力P0，米其林PS4 suv等等。

輪胎性能評(píng)級(jí)：

公路性能：9-10分

沙地性能：7-8分

泥地性能：0-1分

碎石路性能：1-2分

攀爬能力：1-2分

雪地性能：1-2分

HT胎：絕大多數(shù)城市SUV和部分城市型的硬派越野出廠配備的輪胎。設(shè)計(jì)有10%左右的非鋪裝路面行駛能力，胎紋比性能胎多，溝槽比較深，公路抓地力和靜音也很不錯(cuò)，耐磨指數(shù)一般400-500，胎噪也較小，承載力尚可，胎側(cè)和胎面有些加強(qiáng)的會(huì)有6+2的級(jí)別，胎側(cè)有少許花紋設(shè)計(jì)。

代表輪胎：

圖片為朝陽(yáng)SU318

朝陽(yáng)SU318，固鉑HTS，倍耐力蝎子四季，米其林旅悅等等非常多。

輪胎性能評(píng)級(jí)：

公路性能：8-9分

沙地性能：8-9分

泥地性能：2-3分

碎石路性能：4-5分

攀爬能力：4-5分

雪地性能：3-4分

AT胎：部分越野型硬派越野出廠配備的輪胎，大多數(shù)硬派越野會(huì)選擇改裝的輪胎。AT胎種類非常多，有越野能力30-40%設(shè)計(jì)的輕越野AT胎，也有越野能力50%設(shè)計(jì)的全能型AT胎，當(dāng)然越野能力超過(guò)50%的現(xiàn)在又被歸類到新的一個(gè)輪胎類型里面去了。這個(gè)類型的輪胎一般輪胎花紋塊就比較大了，溝槽深度一般超過(guò)10mm，耐磨指數(shù)非常高一般都是500以上，而且胎噪會(huì)有一點(diǎn)大，公路抓地力相對(duì)較差，承載力非常好，胎側(cè)和胎面最低標(biāo)準(zhǔn)都是6+2，甚至有些6+3的AT胎，胎側(cè)的花紋設(shè)計(jì)有些已經(jīng)很夸張了。AT胎是越野輪胎里面綜合性能最好的，公路性能不至于太差，胎噪也不會(huì)像MT輪胎一樣讓人無(wú)法接受，大部分人還是能夠忍受平時(shí)用AT胎跑公路，偶爾去野地里面撒歡的。

代表輪胎：

圖片為倍耐力ATP

倍耐力ATP（一代AT神胎靜音雪地沙地?zé)o敵，胎側(cè)略差），固鉑AT3系列（AT胎里面的越野之王，幾乎沒(méi)有短板）尺寸非常豐富，百路馳KO2（除了公路排水性能差，幾乎沒(méi)有什么其他缺點(diǎn)胎側(cè)厚度4.5超強(qiáng)）尺寸最豐富的AT胎之一，瑪吉斯AT980（全能神胎，除了胎噪過(guò)大，不是非常耐磨外幾乎沒(méi)有缺點(diǎn)）新晉高端AT胎朝陽(yáng)1號(hào)AT，至于那些什么米湯，尼萬(wàn)特之類的我就不評(píng)價(jià)了。

輪胎性能評(píng)級(jí)：（AT胎的類型種類繁多所以不同性能的評(píng)分差距會(huì)有很大）

公路性能：6-8分

沙地性能：7-10分

泥地性能：6-10分

碎石路性能：7-9分

攀爬能力：7-9分

雪地性能：4-7分

RT輪胎：這個(gè)輪胎的概念是最近幾年才出現(xiàn)的，但是實(shí)際上很早就有類似的輪胎類型了，只不過(guò)被劃分到了AT胎或者M(jìn)T輪胎里面。這些輪胎有著比普通AT胎更強(qiáng)一點(diǎn)的越野性能，比AT胎稍弱一點(diǎn)的公路性能，但是又不至于像MT輪胎一樣讓你很難去適應(yīng)公路行駛。他們的花紋塊比AT胎更大一些，溝槽會(huì)更深一些，胎側(cè)的花紋設(shè)計(jì)的會(huì)比AT胎更加夸張。RT輪胎一般設(shè)計(jì)的越野能力在70%左右，還是保留了一部分的公路行駛需求的能力。

代表輪胎：

圖片為固鉑S/TMAXX

固鉑S/TMAXX，這個(gè)輪胎應(yīng)該算是RT輪胎的鼻祖吧，越野性能極其強(qiáng)悍，公路性能也不算太差，胎噪還可以接受，怪蜀黍當(dāng)年唐DM登頂好漢坡用的就是285 60 18的S/TMAXX輪胎，這個(gè)輪胎的尺寸極其豐富，算是尺寸最豐富的RT輪胎了。東洋RT輪胎，這款輪胎應(yīng)該是比較早給就用RT命名的輪胎了，胎噪比較小，越野性能一般。建大RT輪胎，這個(gè)輪胎的花紋塊相當(dāng)?shù)目鋸垼疫€預(yù)留了雪地釘?shù)慕涌冢揭靶阅芎吞ンw強(qiáng)度沒(méi)得說(shuō)。瑪吉斯AT811，這個(gè)輪胎雖然叫AT811，但是他的花紋塊設(shè)計(jì)一眼就能看出來(lái)他屬于RT輪胎的范疇，花紋塊非常大，而且很多橫向設(shè)計(jì)，溝槽很深很寬。

輪胎性能評(píng)級(jí)：

公路性能：5-7分

沙地性能：6-9分

泥地性能：8-10分

碎石路性能：8-10分

攀爬能力：8-10分

雪地性能：4-6分

MT輪胎：這個(gè)輪胎基本屬于90%用來(lái)越野的設(shè)計(jì)，只保留了10%的公路性能，當(dāng)然他還是能用來(lái)跑公路的，只不過(guò)大部分人都受不了而已。花紋塊非常的大，當(dāng)然還屬于花紋塊的范圍，胎側(cè)非常的夸張，胎體一般都是10層級(jí)的。泥地性能和攀爬能力比較強(qiáng)悍，公路性能幾乎沒(méi)有，胎噪非常大，而且跑公路也不耐磨。

代表輪胎：

圖片為瑪吉斯MT772

固鉑STT PRO，百路馳KM3，瑪吉斯MT772，科馬仕CF3000等等。

輪胎性能評(píng)級(jí)：

公路性能：3-5分

沙地性能：5-7分

泥地性能：9-10分

碎石路性能：9-10分

攀爬能力：9-10分

雪地性能：4-5分

當(dāng)然還有比MT輪胎更夸張的專門用來(lái)越野的雨林胎和拖拉機(jī)輪胎人字胎等等，但是這種輪胎連越野比賽都是禁用的，所以不需要過(guò)多的討論了。

那么，作為一款新能源硬派越野，豹5的電四驅(qū)，天生在冰雪路面就有極大的優(yōu)勢(shì)。從唐系列車型在泥地和冰雪路面的表現(xiàn)可以看出來(lái)，電四驅(qū)用公路胎，就可以超過(guò)傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)用AT胎在這些路面的表現(xiàn)；用AT胎就可以超過(guò)傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)用MT輪胎在這些路面的表現(xiàn)。而且作為一個(gè)公路性能如此出眾的硬派越野，怪蜀黍覺(jué)得有必要給他保證一定的公路性能。

所以，豹5的輪胎類型選擇怪蜀黍的建議是這樣的：

完全不會(huì)專門去越野的車主：HT輪胎足夠用了。

喜歡露營(yíng)，偶爾需要走爛路撒歡的：輕度越野AT胎夠用。

喜歡越野，喜歡穿越玩泥巴，跑沙漠的：全能AT胎夠用。

越野玩家，喜歡挑戰(zhàn)極限的：RT輪胎足夠了。

至于MT輪胎，實(shí)際上，對(duì)于豹5來(lái)說(shuō)，MT輪胎已經(jīng)嚴(yán)重影響到豹5的性能平衡了，豹5是一款全能型的幾乎沒(méi)有短板的硬派越野，完全沒(méi)有必要用MT輪胎因?yàn)镸T輪胎對(duì)他的越野性能增加幾乎沒(méi)有多少效果，但是極大程度的降低了豹5的公路性能和舒適性。

對(duì)于怪蜀黍自己，五星推薦指數(shù)的是固鉑S/TMAXX，四星半推薦指數(shù)的是50%越野性能的AT胎。

那么豹5的輪胎尺寸又應(yīng)該怎么選擇呢？

小伙伴們應(yīng)該都看到過(guò)怪蜀黍在成都車展上用皮尺測(cè)量豹5的視頻吧。

豹5原廠的輪子數(shù)據(jù)有兩種：

265 65 18 配套的是大四活塞卡鉗；

275 55 20 配套的是大六活塞卡鉗；

剎車卡鉗都是比亞迪自己研發(fā)的。

大六活塞是不好兼容普通的18寸輪轂的，而且就算能兼容，卡鉗和輪轂之間的間隙太小，在越野的時(shí)候如果糊上了泥巴，也是很麻煩的事情。不過(guò)呢，也不一定非要用18寸輪轂，因?yàn)楸拥妮喒伴g隙應(yīng)該足夠上到直徑86的輪胎了。這個(gè)直徑的輪胎，哪怕是20寸的，對(duì)于絕大多數(shù)的越野玩家來(lái)說(shuō)也是夠用的。而用18寸輪轂的車型可選的輪胎尺寸就更多了，因?yàn)?8寸的越野輪胎的規(guī)格要比20寸的還要更豐富。19寸的輪子尺寸實(shí)在是太少了，所以怪蜀黍從來(lái)不給大家推薦19寸的輪轂。因?yàn)檩喬ナ沁@樣的，市面上使用他的車型越多，這個(gè)尺寸的輪胎就會(huì)越便宜。

在這里，怪蜀黍給大家?guī)讉€(gè)建議的改裝尺寸吧：

20寸露營(yíng)公路輕野用戶建議輪胎選擇：

倍耐力ATP 285 55 20，作為胎噪最小的AT胎，他的越野性能很不錯(cuò)，公路性能也很不錯(cuò)，蜀黍推薦的幾百位唐車主也驗(yàn)證了這款輪胎的綜合性能。285 55 20的尺寸比原廠275 55 20的公路胎斷面寬度要大一點(diǎn)，側(cè)壁要厚5.5mm，所以實(shí)際公路性能犧牲很少，但是大大的提高了越野性能和可靠性。

20寸沙地泥地中度浪玩用戶建議輪胎選擇：

固鉑AT3 XLT 295 60 20，固鉑的AT3 XLT屬于重型AT胎了，綜合越野性能是所有AT胎里面最好的，換上這個(gè)295 60 20的輪胎，車輛的離地間隙還能增加25mm，而且輪胎更寬了，在沙地和泥地上面的越野性能會(huì)更加的出眾。而且這個(gè)輪胎基本上接近豹5在不做其他改裝的狀態(tài)下能輕松裝下的最大尺寸了。

全地形重度越野愛(ài)好者建議輪胎選擇：

20寸輪轂

南方：固鉑S/TMAXX 35X12.5R20LT（尺寸跟315 60 20基本一致）這款輪胎曾經(jīng)被固鉑稱為越野王，綜合性能是杠杠滴，不過(guò)這種輪胎有個(gè)缺點(diǎn)就是沙地性能稍差，想要沙地性能強(qiáng)大但是對(duì)攀爬性能要求沒(méi)那么高的小伙伴們可以選擇固鉑AT3 XLT的同尺寸輪胎。

北方：百路馳KO2，325 60 20

這些尺寸的輪胎，已經(jīng)需要對(duì)輪眉內(nèi)襯輪轂等整體進(jìn)行改裝后才能兼容了，所以只適用于重度越野愛(ài)好者。而且KO2這個(gè)輪胎公路排水性不大好，但是越野性能確實(shí)好，特別是雪地性能很好有山峰雪花標(biāo)認(rèn)證的，而且顏值不錯(cuò)，所以推薦北方用戶可以選擇。

這里只有重度越野用戶推薦18寸的大尺寸輪胎改裝，因?yàn)槠渌挠脩魧?shí)際上可以選擇20寸輪轂這樣可以擁有更好的剎車，提高車輛的公路性能，因?yàn)槭褂?0寸輪轂實(shí)際上可以選擇的越野輪胎已經(jīng)非常豐富并且越野性能已經(jīng)足夠強(qiáng)了。

重度越野18寸輪胎推薦：

固鉑AT3 XLT 325 65 18，或者其他接近尺寸的各種AT胎和RT輪胎。

這些方案僅僅通過(guò)輪胎就可以將底盤升高將近4公分，但是帶來(lái)的能耗增加和公路性能降低也是顯而易見(jiàn)的，所以這些方案只適合重度越野玩家。

輪轂輪胎的改裝沒(méi)有最好的方案，只有最適合自己的方案，所以怪蜀黍這里例舉的方案也不一定完全適合你，想要了解的更加詳細(xì)的小伙伴們可以加怪蜀黍私人喂：czsjordan。

豹5由于本身的輪眉造型設(shè)計(jì)，對(duì)輪胎的尺寸改裝稍微有點(diǎn)影響，所以對(duì)于輪胎尺寸的加大并不能像牧馬人那樣放肆，但是跟衛(wèi)士等車型相比，他的輪胎尺寸可選空間還是非常大的。

豹5輪胎改裝潛力評(píng)分：

輪胎改裝和尺寸可選空間：S

到這章為止，所有有關(guān)的評(píng)分內(nèi)容就已經(jīng)都結(jié)束了，所以最后來(lái)一張總表，讓大家可以更加直觀的對(duì)比一下豹5這2個(gè)不同版本車型跟同類車型中的杰出代表的性能差異。

至于各種路面環(huán)境下豹5的能力評(píng)分，等怪蜀黍提車后，來(lái)給大家拍視頻測(cè)試詳解了。

下一章，怪蜀黍要給那些質(zhì)疑的聲音來(lái)講講道理了。