11代思域油耗高怎么回事,思域11代油耗

面對汽車新四化趨勢，各品牌車企也紛紛加大了智能化、新能源化布局。而作為Honda全球車型，歷經(jīng)五十載進(jìn)化十代革新，已擁有2700萬粉絲的思域，自然不甘寂寞。憑借Honda強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，第十一代思域不僅在燃油車市場繼續(xù)捍衛(wèi)著經(jīng)典形象，同時(shí)也在智混市場也開辟了一片新天下。

第十一代思域傳承TYPE-R純正的運(yùn)動基因，在年輕人眼中代表著個(gè)性與運(yùn)動。面對產(chǎn)業(yè)變革，第十一代思域在保留運(yùn)動內(nèi)核的同時(shí)，給用戶帶來了更智能的用車體驗(yàn)，成為他們品質(zhì)生活的最佳選擇。

省油實(shí)用多選擇，智能舒適更超值

一直以來思域都有著讓年輕人腎上腺飆升的強(qiáng)大吸引力，而在挑戰(zhàn)基因的驅(qū)使下，第十一代思域以“爽快”為開發(fā)理念，讓外觀運(yùn)動科技全面進(jìn)化。

第十一代思域外觀風(fēng)格爽快簡潔。座椅、中控臺和車門內(nèi)飾板等處大量的紅色縫線裝飾，營造出爽快的運(yùn)動感。

年輕與運(yùn)動的張力，離不開強(qiáng)大的驅(qū)動力。第十一代思域的兩個(gè)動力版本，均采用“地球夢”系列1.5T四缸發(fā)動機(jī)，高功率版本動力從220TURBO進(jìn)化到240TURBO，配以CVT無級變速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，帶來更澎湃動力同時(shí)，也帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在全球智能化的今天，第十一代思域也緊跟時(shí)代步伐，用豐富的智能科技配置為用戶帶來便利體驗(yàn)。

首先，該車首搭Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，包括AI智能助理、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、OTA升級等多個(gè)功能加持，進(jìn)一步提升了用戶智能體驗(yàn)感。

其次，第十一代思域搭載最新版本Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，除了能完成自動跟車、車道保持外，還新增TJA交通擁堵輔助功能，并且全系標(biāo)配10氣囊。安全性得到大幅提升，為用戶打造更安全、便捷、舒適的智能出行新體驗(yàn)。

兼具高能與節(jié)能，e:HEV強(qiáng)電智混來了

伴隨著“e:HEV強(qiáng)電智混”的發(fā)布，讓第十一代思域憑借本田混動技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢，再次令行業(yè)刮目相看。

搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的第十一代思域 e:HEV有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？

首先，第十一代思域 e:HEV采用高扭矩電機(jī)作為主驅(qū)，驅(qū)動電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，動力儲備更加充沛。

其次，搭載全新開發(fā)的2.0L DI（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，空燃比范圍擴(kuò)大，熱效率高達(dá)41%。在全新開發(fā)的IPU智能動力單元與PCU動力控制單元的合理調(diào)控下，不僅動力強(qiáng)勁，同時(shí)百公里綜合工況油耗低至4.39L。

此外，不同于市場上僅靠一到兩種驅(qū)動模式的混動技術(shù)，本田i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)擁有純電、混動和發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種模式，并且三種驅(qū)動模式能自如切換，在任何場景下都能保持高效輸出。

今年3月由寰球汽車主辦以“堅(jiān)守·進(jìn)化”為主題的電動化研討行業(yè)峰會上，多名業(yè)內(nèi)專家學(xué)者對東風(fēng)本田強(qiáng)電智混予以肯定，其中中科院中國發(fā)展戰(zhàn)略學(xué)研究會常務(wù)理事、研究員宋承敏介紹道“作為混動技術(shù)代表，東風(fēng)本田強(qiáng)電智混兼顧高能與節(jié)能，且技術(shù)可靠性經(jīng)過了市場的長期考驗(yàn)，是值得用戶信賴的混動技術(shù)”。

家族矩陣更豐富，用車體驗(yàn)更多彩

歷經(jīng)50載進(jìn)化11代革新，成就了今天的第十一代思域。隨著第十一代思域HATCHBACK上市，思域已形成包含Sedan、HATCHBACK以及燃油、混動車型在內(nèi)的家族矩陣，為消費(fèi)者帶來豐富多樣的用車體驗(yàn)。

作為“全擎運(yùn)動轎跑”，第十一代思域HATCHBACK，集先鋒個(gè)性與極致運(yùn)動于一身，不僅有著動感流暢的掀背造型、媲美跑車的車身線條，同時(shí)在動力方面也極其強(qiáng)悍，兩種動力組合全方位滿足大家的用車需求。

第十一代思域HATCHBACK的燃油版本，全系標(biāo)配240TURBO高功率發(fā)動機(jī)，最大功率134kW，最大扭矩240N·m；對比第十代，推出的6MT手動擋版本，換擋行程縮短10%，操控感得到進(jìn)一步釋放。

第十一代思域HATCHBACK的e:HEV版本，全系標(biāo)配Honda最新第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，兼具高能與節(jié)能，同時(shí)駕駛體驗(yàn)感更接近純電車，火力全開的加速度，帶來極強(qiáng)的運(yùn)動感，讓年輕人開著爽、坐著爽、聽著爽，暢享愉悅車生活。

總結(jié)來看：不管汽車行業(yè)如何變化，車企間角逐最終落腳地還是體現(xiàn)在技術(shù)上。目前為止，東風(fēng)Honda已率先構(gòu)建起涵蓋轎車、SUV、MPV全產(chǎn)品鏈的混動家族矩陣，推出了純電車型X-NV、M-NV及Honda首款純電車型e:NS1，建立了HEV、PHEV、EV電動化全矩陣產(chǎn)品陣營。領(lǐng)先技術(shù)的加持，助力第十一代思域持續(xù)提升。

而在年輕人眼中，思域不僅僅是一款車，而且也代表著一種活力迸射的車生活。第十一代思域贏得年輕人喜愛，不僅因?yàn)橥庥^上的運(yùn)動與個(gè)性，更在于豐富的動力以及產(chǎn)品力的更勝一籌。從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的燃油動力到超越同級的混動車型，形成非常豐富的產(chǎn)品矩陣，從而在全球產(chǎn)業(yè)變革中，第十一代思域仍會一如既往地延續(xù)著經(jīng)典的傳奇。