2024全新一代邁騰b9最新消息-邁騰b9圖片高清大圖
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全新一代大眾帕薩特：旅行版的魅力
大眾帕薩特是一款在國內(nèi)有著廣泛知名度和市場份額的B級車，自1973年首次推出以來，已經(jīng)經(jīng)歷了八代換代，成為了大眾品牌的旗艦車型之一。然而，隨著消費(fèi)者的需求和喜好的變化，以及新能源車型的崛起，大眾帕薩特也面臨著挑戰(zhàn)和變革。近日，大眾官方發(fā)布了全新一代帕薩特（B9）的官圖，也就是國內(nèi)上汽大眾帕薩特與一汽-大眾邁騰的全新一代產(chǎn)品。
據(jù)悉，此次換代不再推出轎車版，并且生產(chǎn)地也不是德國本土，變成了斯洛伐克，上市時(shí)間為2024年第一季度。那么，這款只有旅行版的全新帕薩特究竟有什么魅力呢？本文將從外觀、內(nèi)飾、動力、配置等方面為您進(jìn)行詳細(xì)介紹。
外觀：年輕時(shí)尚，運(yùn)動氣息濃厚
全新帕薩特的外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款相比有了很大的變化，整體風(fēng)格更加年輕時(shí)尚，運(yùn)動氣息濃厚。前臉采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)和大燈相連，形成了一個(gè)寬闊的進(jìn)氣口。
值得注意的是，全新帕薩特分為燃油版和混動版（eHYBRID），兩者在前臉設(shè)計(jì)上有所不同。燃油版采用了傳統(tǒng)的橫條幅中網(wǎng)，而混動版則采用了菱形中網(wǎng)，并在車標(biāo)旁集成了“R”標(biāo)識，我們猜測官圖應(yīng)該是R-Line版本。下包圍也有銀色套件作為裝飾，增加了層次感和質(zhì)感。
側(cè)面線條簡潔硬朗，旅行車的布局讓整個(gè)側(cè)面車身顯得更加修長。輪圈設(shè)計(jì)也有區(qū)別，燃油版采用了多輻式輪圈，而混動版則采用了雙色五輻式輪圈。車頂還配備了行李架和天窗，提升了實(shí)用性和豪華感。
車尾設(shè)計(jì)非常飽滿，尾燈換裝了帶有熏黑處理的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈組為不規(guī)則的方塊設(shè)計(jì)，科技感十足。車頂還帶有小擾流板，增加了運(yùn)動感。下包圍也有貫穿式裝飾條作為點(diǎn)綴，并且燃油版和混動版在這里也有所區(qū)別。燃油版采用了雙邊共兩出的排氣布局，而混動版則沒有可見的排氣口。
總體來看，全新帕薩特的外觀設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，無論是從前臉、側(cè)面還是車尾都能看出它與現(xiàn)款完全不同的風(fēng)格和氣質(zhì)。旅行版的造型也讓它更加個(gè)性化和時(shí)尚化，并且在空間和實(shí)用性方面也有優(yōu)勢。
相信這款車能夠吸引更多的年輕消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛。
內(nèi)飾：簡約大氣，科技感滿滿
進(jìn)入全新帕薩特的車內(nèi)，可以明顯看出整個(gè)內(nèi)飾的變化也是很大的，完全看不到現(xiàn)款的影子。布局設(shè)計(jì)上，全新帕薩特采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，中控臺變得簡潔了很多，讓人感覺很舒服。儀表盤采用了10.25英寸的全液晶顯示屏，修改了樣式，整體向新能源看齊。中控屏則采用了15英寸的懸浮式觸摸屏，非常吸引眼球，明顯比現(xiàn)款的中控屏更有檔次感。
中控屏下方的傳統(tǒng)變速箱擋桿被取消，換成了當(dāng)下逐漸開始流行的懷擋，因此這里的空間變得寬敞很多，無線充電面板在這里就顯得非常和諧有序。
全新帕薩特還配備了感應(yīng)雨刷、R-Line運(yùn)動座椅、三區(qū)自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、后排出風(fēng)口、后排座椅加熱等配置，整體功能還算可以。另外，全新帕薩特還支持Car2X車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以與周圍的車輛和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，獲取實(shí)時(shí)的交通信息和安全提示。
后備廂容積為690L，將后排座椅放倒后，可擴(kuò)充至1920L。
從官圖上能看出，整個(gè)后備廂內(nèi)部是非常平整的，空間利用率會有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。旅行版的優(yōu)勢在這里就體現(xiàn)出來了，無論是日常使用還是長途旅行，都能滿足用戶的需求。
動力：多元化選擇，性能不俗
動力方面，全新帕薩特將搭載柴油、汽油與插電混動三種版本。官方目前沒有特別詳細(xì)的信息，只是知道插電混動版將提供150千瓦-200千瓦（204馬力-272馬力）的綜合功率，純電續(xù)航120公里；汽油版不出意外依然主打2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為140千瓦（190馬力），峰值扭矩為320牛·米；柴油版則搭載了2.0TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為110千瓦（150馬力），峰值扭矩為360牛·米。
傳動系統(tǒng)均配備7速雙離合變速箱。其中，2.0T頂配車型還將標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)；而插電式混合動力車型也將升級19.7kW·h電池組。
另外，官方透露，全新帕薩特會配備DCC Pro自適應(yīng)底盤，可以提高駕乘者的乘坐舒適性。該系統(tǒng)可以根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)節(jié)懸架剛度，并且還具有傾斜補(bǔ)償功能，可以在轉(zhuǎn)彎時(shí)減少車身側(cè)傾角度。此外，全新帕薩特還配備了ACC自適配速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動駕駛的功能。
該系統(tǒng)可以根據(jù)導(dǎo)航信息和車道輔助系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)車速和方向，實(shí)現(xiàn)在高速公路上的無人駕駛。當(dāng)然，這個(gè)功能還需要得到法律的認(rèn)可和支持，才能真正投入使用。
配置：豐富多樣，安全性高
配置方面，全新帕薩特也有不少亮點(diǎn)。除了前面提到的DCC Pro自適應(yīng)底盤和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)外，全新帕薩特還配備了以下配置：
- IQ.Light矩陣式LED大燈，可以根據(jù)路況和對向車輛自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光燈，提高夜間行車的安全性和視野。
- IQ.Drive駕駛輔助系統(tǒng)，集成了多項(xiàng)主動安全功能，如前碰撞預(yù)警、自動緊急剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道保持、交通標(biāo)志識別等。
- Travel Assist旅行輔助系統(tǒng)，可以在低速擁堵路段實(shí)現(xiàn)自動跟車、停車和啟動的功能，減輕駕駛者的疲勞。
- Trailer Assist拖掛輔助系統(tǒng)，可以在倒車時(shí)自動控制拖掛車的方向，讓駕駛者更加輕松地完成倒車操作。
- Head-up Display抬頭顯示系統(tǒng)，可以將重要的信息投影在擋風(fēng)玻璃上，讓駕駛者不用低頭就能看到導(dǎo)航、車速、限速等信息。
- Harman Kardon音響系統(tǒng)，提供了高品質(zhì)的音效體驗(yàn)，讓乘坐者享受音樂的樂趣。
總結(jié)：全新帕薩特是一款值得期待的旅行版車型，它在外觀、內(nèi)飾、動力、配置等方面都有著不俗的表現(xiàn)，無論是從實(shí)用性還是從個(gè)性化方面都能滿足不同消費(fèi)者的需求。它也是大眾品牌在B級車市場上的一次重要的變革和嘗試，我們期待它能夠在2024年上市后給我們帶來更多的驚喜和感動。
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