比亞迪很看重學歷嗎;比亞迪為什么不允許二次入職

在今年秋季的畢業招聘季里，最紅的不是互聯網大廠，而是新能源汽車的頭部明星。據機械工業信息研究院戰略所消息，今年比亞迪新增員工中清北畢業生的數量，超過比亞迪過去二十多年中入職的清北畢業生存量。

此前網上也曝光過一份比亞迪校招薪資標準表，把學歷與學位的價值在薪資上完整地呈現出來。在進行校招的時候，從雙非院校，到211大學，再到985大學，以及C9高校，共分為四個檔次；又根據本科、碩士、博士、專業等擴充為16個類別。

在四大檔次薪資表中，平均薪資收入最高的是C9畢業生，即便是普通本科畢業生，年基本工資也能達到12萬，碩士研究生年平均工資在22萬以上，計算機類碩士研究生年平均工資高于27萬。還有畢業于985的博士研究生，每月基礎工資為22000元，再加上33%的績效，年平均收入在35萬以上。

不過，這份薪資標準表并未得到比亞迪方面的承認，也有知情人士表示這并不準。

今年的比亞迪，可謂是汽車市場最大的明星。根據官方發布的數據，2022年10月，比亞迪新能源汽車銷量已突破21萬輛，同比大漲144%。1-10月，比亞迪新能源汽車銷量超過140萬輛，同比增長158.5%。據乘聯會預估，今年10月，新能源乘用車廠商批發銷量為68萬輛。也就是說，市場上每賣出10輛新能源汽車，大約就有3輛來自比亞迪。

除了銷量猛增，比亞迪的利潤率也在快速提升，利潤也讓比亞迪招人有了更大的底氣。根據官方發布的財報，今年前三季度，比亞迪營收同比增長84.37%，達到2676.88億元。其中，單車盈利從2022年Q1的2300元左右，上升至Q2的7300元左右。同樣是2023校招，相比于長城釋放出的700+崗位、吉利釋放出的5000+崗位，比亞迪提供了30000+崗位。在今年這個招聘季，最熱的新能源汽車企業成為招聘市場的熱門，也就沒什么意外的了。

瀟湘晨報記者胡雄

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