gt86國內買得到嗎_gt86停售還買得到嗎

提起86，可能大部分人腦海里閃現出來的就是那輛載著一后備箱豆腐，漂移于秋名山上的那輛黑白配色的AE86，但我今天要說的并不是這臺第五代卡羅拉，而是豐田為了延續這個名號，打造出的新一代GT86和GR86。

GT86誕生之初，就被無數車迷朋友所青睞，這輛自然吸氣、手動擋、后驅的兩門小跑車，讓大家重拾起了對年輕熱血的追求，而30萬左右的售價也算是性價比頗高。不得不說，許多人確實被豐田章男拿捏了。前一段時間，有傳聞說第二代86可能不會引進國內，也讓GT86的二手價格蹭蹭往上漲。

不過，近日，繼斯巴魯官方宣布BRZ將引入國內后，豐田官方也終于宣布了自家姊妹車型GR86將引入國內，將采用全新的GR平臺打造，這對于國內車友來說是個重磅的好消息。雖然GR86的外觀見仁見智，有人說是美極了，也有人說尾部形似君威。

但不管怎樣，GR86終究還是帶著2.4L水平對置發動機來了，這臺引擎可以爆發出235匹馬力和250牛米的扭矩，相對于老款的200匹馬力和205牛米扭矩來說，已經強太多了，也正是這臺發動機，才能把這輛車推到6.3秒的零百成績。有句話說86不改推下海，我相信小小的進化一下，加速就能輕松進入五秒俱樂部。

但GR86的回歸對一些人來說是喜憂參半。第一是售價方面，第二代BRZ和GR86在日本本土的售價本身就不低，再加上匯率、消費稅和各種費用，價格可能會在35萬左右。而參考豐田今年在國內引入的另一輛性能車，同時也是GR86老大哥SUPRA的加價情況，GR86在國內終端價格可能要直逼40萬！

第二個非常重要的問題是，與第二代BRZ一樣，GR86在部分地區也無法上牌，就是這輛車并沒有通過國6b的排放標準，只能在實施國六a的地區售賣，那么在北京上海這些城市就根本無法上牌，實打實的有錢買不到。

而且國六b將在2023年7月1日起全國實施，所以滿打滿算GR86和BRZ在都不滿足排放標準的情況下，只能在國內售賣一年多，我個人認為，大家可以拭目以待，除非豐田和斯巴魯打算放棄這個車型，要不就一定會盡快滿足國六b的排放標準，以求長足的發展，如果你的地區能上牌，你會考慮這款車嗎？