0W40的機油是稠還是稀—0w40機油是全合成的嗎

機油桶上都會在明顯位置標有類似5W-30的字樣，常見的還有5W-40，0W-20等，這代表的是機油粘度，也就是機油稠還是稀。我們去4S店做保養，不需要選擇機油的粘度，只需要選擇全合成還是半合成，以及選擇機油品牌就可以。每輛車都有標準的粘度要求，4S店的機油都是原廠的，一定符合本車使用。而出了保修期后，很多人都不在4S店保養了，在外面保養的話，機油可選擇性很多。品牌可以隨意選擇，但機油粘度一定不能選擇錯，錯了會對發動機產生不好的影響。下面我來說一說機油粘度這組數字是什么意思。

W前面的數字指的是低溫流動性好壞，數字越小低溫流動性越好，數字越大低溫流動性越差。數字的大小也是區分冬季機油和夏季機油的一個重要指標，數字一般到了10就是夏季機油，5和0都是冬季機油。數字5代表能在零下30度的環境下正常使用，數字0表示能在零下35度的環境下使用。轎車上用的機油，最常見的就是5和0，也可以稱為四季機油，無論冬夏都可以使用。5基本上就能適應我國大部分地區，東北地區極冷的地方應當用0。因此可以看出，W前面這個數字應當參照車的使用環境溫度選擇。低溫流動性主要作用是車輛啟動以及啟動后的一兩分鐘，流動性好能保證車輛順利啟動，啟動后也能保證各個部件的潤滑。

W后面的這個數字指的是100度下的運動粘度，也就是熱車時的運動粘度，數字越大粘度越大，也就是機油越稠。平時所說的機油稠稀，主要是看W后面這個數字。因為車輛啟動幾分鐘后，機油的溫度就上來了，此時與W前面的數字就無關了，只與W后面的數字有關。數字大，車熱了后機油還是很稠，數字小，車熱了后會很稀。常見的數字是20、30、40，一個比一個稠。

機油越稀，它的高溫流動性越好，運動件之間形成的油膜薄，阻力越小，有利于降低油耗，機油也能更好的散熱，一般日系車所用的機油粘度都比較小，后面的數字是20的比較多。機油越稠，它的高溫流動性越差，運動件之間形成的油膜越厚，阻力越大，會相對來說更費油。不過有一個好處，因油膜厚，在發動機高轉速大負荷的時候，對發動機的保護更好一些，機油本身也具有更好的密封性。

知道了機油粘度的含義，那自己的車應當選擇什么粘度等級的呢？與原車相同的粘度是最好的，不知道原車是多少可以查看保養手冊。如果修理廠沒有與原車一樣的，那么只能選擇比原車粘度高的，不能選擇低的。比如原車是5W-30的，能選擇5W-40，0W-40的，但不能選擇5W-20的。原車要求的機油粘度高，若選擇低的，會達不到該發動機的潤滑條件，增加發動機磨損。選擇高的，最多會增加點油耗，但對發動機的潤滑沒有影響。如果車子比較老了，或者自己開車比較暴力，經常大腳油門，發動機大負荷運轉，也可以提高機油的粘度。